Так як потрібно звільнити праву опору двигуна, то для підвішування двигуна потрібен витяг або гідравлічний домкрат.
При знятті слід звертати увагу на таке:
- Встановлювати зубчастий ремінь лише на холодному двигуні. Двигун не повинен працювати щонайменше 4 години. Регулювання натягу ременя при гарячому двигуні дасть надто низький натяг, а це зменшує термін служби ременя.
- Для зняття та встановлення обох зубчастих ременів необхідні три спеціальні регулювальні стрижні, які можна виготовити самостійно.
- Обидва зубчасті ремені потрібно замінювати в рамках технічного обслуговування кожні 60 тис. км пробігу.
- Обидва зубчасті ремені завжди повинні замінюватися після зняття. Чи не новий ремінь не повинен підтягуватися. Це призведе до перевантаження ременя та підшипників.
- Якщо на зубчастий ремінь потрапила олія або рідина, що охолоджує, то ремінь потрібно замінити. Робота пошкодженого ременя може призвести до серйозних несправностей.
- При знятому зубчастому ремені приводу розподільного валу Двигун не можна провертати, інакше поршні можуть ударитися об клапани.
Від'єднати негативний дріт від акумулятора при вимкненому запалюванні.
Увага: При цьому будуть стерті дані з блоків електронної пам'яті, наприклад коди радіоприймача (див. розділ "Електроустаткування").
Зняти полікліновий ремінь.
Причепити до правої сторони двигуна ланцюг підйомника або підставити під двигун домкрат з дерев'яною підкладкою.
Підняти двигун так, щоб права опора двигуна розвантажилася.
Відкрутити болти та зняти підсилювальний утримувач правої опори двигуна.
Зняти праву опору двигуна.
Відчепити затискачі або відкрутити болти та зняти кришки зубчастого ременя.