MazBook.ru
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Проверка амортизатора (Mazda 121 (3))

  • Главная
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Шасси
  • Задняя подвеска
  • Проверка амортизатора
0
На неисправность амортизатора указывают следующие признаки:
  • Длительные колебания кузова после переезда неровностей.
  • Раскачивание кузова при переезде неровностей, следующих друг за другом.
  • Подскоки колес на ровной дороге.
  • «Клевки» автомобиля при торможении (могут быть и другие причины).
  • Неустойчивость при поворотах и недостаточное удержание прямолинейного курса, вибрация автомобиля.
  • Ненормальный износ шин с потертостями на рисунке шины.
  • Неисправный амортизатор распознается также по тому, что во время движения раздаются стуки и звон. Вместе с тем, эти шумы часто могут иметь и другие причины, например, ослабленные болты и гайки шасси, неисправные колесные подшипники, ШРУСы. Амортизатор перед заменой всегда проверять, лучше на специальном стенде.

Амортизатор можно проверить руками. Точная проверка эффективности амортизатора возможна только на специальном стенде (амортизатор установлен) или с помощью специального устройства.

Проверка руками



Снять амортизатор.

Удерживая амортизатор в положении установки, растягивать и сжимать его. Амортизатор должен на всем…


[Оригинал статьи доступен на: MazBook]

Удерживая амортизатор в положении установки, растягивать и сжимать его. Амортизатор должен на всем протяжении хода сжатия и растяжения двигаться с равномерным усилием и без заеданий.


У газонаполненных амортизаторов шток при достаточном давлении газа сам возвращается в раздвинутое положение. Если это не так, то всегда обязательно нужно заменять амортизатор. Способ работы соответствует способу работы обычного амортизатора, пока нет большой потери масла. Амортизирующие функции сохраняются также и без давления газа, однако, ухудшаются шумовые характеристики.

При правильной работе небольшие следы амортизационного масла не являются основанием для. замены амортизатора. Есть твердое правило: если заметно масляное пятно, и оно не расширяется от верхнего крепления амортизатора (сальника штока поршня амортизатора) до нижней гайки пружины, то амортизатор можно считать исправным. Предполагается, что масляное пятно уменьшится, ослабнет или высохнет от пыли. Небольшая утечка масла является даже преимуществом, потому что из-за этого смазывается сальник и его срок службы увеличивается.

При сильной утечке масла заменить амортизатор.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Евгений Мерешников
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Mazda 121 (3) » Задняя подвеска
Следующие

Разборка задней амортизационной стойки
Снятие и установка задней амортизационной стойки
Задняя подвеска — описание конструкции
Утилизация амортизатора
Задний мост модели Ford Fiesta Courier
Снятие и установка амортизатора модели Ford Fiesta Courier
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Проверка амортизатора Мазда Фамилия 6 (1989-1994)
Регулируемый исполнительный механизм амортизатора подвески с трех… Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Снятие, проверка и установка переднего амортизатора и пружины Мазда3 BK (2003-2009)
Снятие, проверка и установка переднего амортизатора и пружины Мазда6 GG (2002-2008)
Проверка и утилизация переднего амортизатора Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 37 ?

       





Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя (дизель)
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Система полного привода
  • Раздатка и редукторы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Система безопасности SRS
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 1.3 л
  • Бензиновый двигатель 1.25/1.4 л
  • Дизельный двигатель
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Впрыск топлива (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Поиск неисправностей
  • Оборудование и приборы
  • Система освещения
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2025 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Справочник автомеханика · Техобслуживание иномарок · Системы впрыска топлива · Установка автосигнализаций