- Dugotrajne vibracije tijela nakon prelaska preko neravnina.
- Njihanje tijela tijekom vožnje preko uzastopnih neravnina.
- Odbijanje kotača na ravnoj cesti.
- Automobil "zaroni" prilikom kočenja (možda postoje i drugi razlozi).
- Nestabilnost pri skretanju i nedovoljno zadržavanje ravnog kursa, vibracije vozila.
- Nenormalno trošenje gume s ogrebotinama na uzorku gume.
- Neispravan amortizer prepoznaje se i po tome što se tijekom vožnje čuje lupanje i zvonjava. Međutim, ovi zvukovi često mogu imati druge uzroke, na primjer, labavi vijci i matice šasije, neispravni ležajevi kotača ili CV zglobovi. Prije zamjene uvijek provjerite amortizer, po mogućnosti na posebnom postolju.
Amortizer se može provjeriti ručno. Precizno ispitivanje učinkovitosti amortizera moguće je samo na posebnom postolju (ugrađen amortizer) ili pomoću posebnog uređaja.
Ručna provjera
Uklonite amortizer.
Dok držite amortizer u položaju za ugradnju, rastegnite ga i stisnite. Amortizer se mora kretati ravnomjernom silom i bez zaglavljivanja tijekom cijelog takta kompresije i istezanja.
Kod amortizera punjenih plinom, ako postoji dovoljan tlak plina, šipka se sama vraća u ispruženi položaj. Ako to nije slučaj, uvijek je potrebno zamijeniti amortizer. Način rada je isti kao kod konvencionalnog amortizera, sve dok nema velikog gubitka ulja. Funkcije amortizacije također se održavaju bez pritiska plina, međutim, značajke buke se pogoršavaju.
Pri ispravnom radu mali tragovi ulja za prigušivanje udarca nisu razlog za brigu. zamjena amortizera. Postoji čvrsto pravilo: ako je mrlja od ulja uočljiva, a ne širi se od gornjeg nosača amortizera (brtva klipnjače amortizera) na donju maticu opruge, tada se amortizer može smatrati ispravnim. Očekuje se da će se mrlja od ulja smanjiti, oslabiti ili osušiti prašinu. Malo curenje ulja je čak i prednost, jer podmazuje uljnu brtvu i produljuje njen vijek trajanja.
Ako dođe do jakog curenja ulja, zamijenite amortizer.