- Dugotrajne vibracije tijela nakon pokretnih neravnina.
- Ljuljanje tijela pri pomicanju neravnina koje slijede jedna za drugom.
- Poskakivanje kotača na ravnoj cesti.
- «Pecks» auto pri kočenju (možda postoje i drugi razlozi).
- Nestabilnost pri skretanju i nedovoljno zadržavanje ravnog kursa, vibracije vozila.
- Nenormalno trošenje gume s ogrebotinama na uzorku gume.
- Neispravan amortizer prepoznaje se i po tome što se tijekom kretanja čuju udarci i zvonjava. Međutim, ti zvukovi često mogu imati druge uzroke, kao što su labavi vijci i matice šasije, neispravni ležajevi kotača, CV zglobovi. Prije zamjene uvijek provjerite amortizer, bolje je na posebnom postolju.
Amortizer se može provjeriti ručno. Točna provjera učinkovitosti amortizera moguća je samo na posebnom postolju (ugrađen amortizer) ili posebnim uređajem.
Ručna provjera
Skinite amortizer.
Dok držite amortizer u položaju za ugradnju, rastegnite ga i stisnite. Amortizer se mora kretati ravnomjernom silom i bez zaglavljivanja tijekom cijelog takta kompresije i istezanja.
Kod amortizera punjenih plinom, vreteno se, uz dovoljan pritisak plina, automatski vraća u ispruženi položaj. Ako to nije slučaj, amortizer se uvijek mora zamijeniti. Način rada je isti kao i kod konvencionalnih amortizera, sve dok nema velikog gubitka ulja. Funkcije prigušivanja također se zadržavaju bez tlaka plina, međutim, karakteristike buke se pogoršavaju.
Pri ispravnom radu mali tragovi ulja za prigušivanje nisu osnova za. zamjena amortizera. Postoji čvrsto i brzo pravilo: ako je uljna mrlja primjetna, a ne širi se od gornjeg nosača amortizera (brtva klipnjače amortizera) na donju opružnu maticu, tada se amortizer može smatrati ispravnim. Očekuje se da će se mrlja od ulja skupiti, olabaviti ili osušiti prašinom. Malo curenje ulja je čak i prednost, jer podmazuje semering i produljuje njegov vijek trajanja.
Ako dođe do jakog curenja ulja, zamijenite amortizer.