A felfüggesztő karok gumi-fém csuklópántokkal vannak rögzítve.
A hátsó felfüggesztés rugók jellemzői
A B5-ös motorral szerelt kombi hátsó felfüggesztés rugói piros festéssel vannak jelölve.
Lengéscsillapítók
A lengéscsillapítók hidraulikus, teleszkópos típusú, kettős működésű, nem szétválasztható kialakításúak.
Modell «1600 Turbo GTX» felfüggesztéssel, a lengéscsillapítók merevségének távirányítójával.
Gördülésstabilizátor
A bukókar egy rúd, melynek térdei az ujjakon keresztül gumi és gumi-fém zsanérokkal vannak összekötve az első lengőkarokkal. A rúd középső része gumibetétekkel van rögzítve a hátsó felfüggesztés keresztrúdjához.
Hátsó kerék beállítás
Hátsó kerékagyak
A hátsó kerékagy két kúpgörgős csapágyban forog. Minden modellen, kivéve a B6 és B6 EGI motorral szerelt járműveket, az agy a fékdobhoz tartozik. A B6 és B6 EGI motorral szerelt modelleken féktárcsával egy egységbe van integrálva.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Csavarok a teleszkópos rugóstagnak az agytengelyhez való rögzítéséhez: 9,5-11,9.
- A fogasléc felső tartójának rögzítőanya: 2,3-3,0.
- Lengéscsillapító rúd anyája: 5,6-6,9.
- Csavarok a keresztirányú karoknak az agytengelyhez való rögzítéséhez: 6.4-7.6.
- Csavarok a keresztirányú karoknak a hátsó felfüggesztés kereszttartójához való rögzítéséhez: 9,5-11,9.
- A zárókar testhez rögzítő csavarjai: 6,0-7,5.
- Anya a futókarnak a rugóstaghoz való rögzítéséhez: 5,5-6,9.
- Anya a stabilizátorrúd testhez rögzítéséhez: 4,4-5,5.