Cuprins: Caracteristicile arcului suspensiei…⇓ Unghiurile de aliniere a roților din…⇓ Cuplu de strângere a racordurilor…⇓
Suspensie spate: independentă, bujie (tip pseudo MacPherson), cu bare hidraulice de absorbție a șocurilor, arcuri elicoidale, brațe transversale față și spate, un braț de tracțiune care acționează ca o extensie și o bară stabilizatoare.
Brațele de suspensie sunt atașate cu balamale cauciuc-metal.
Caracteristicile arcului suspensiei spate
Arcurile suspensiei spate a break-ului cu motor B5 sunt marcate cu vopsea roșie.
Amortizoare
Amortizoarele sunt hidraulice, de tip telescopic, cu dublă acțiune, design nedemontabil.
Model "1600 Turbo GTX" echipat cu o suspensie cu telecomandă a rigidității amortizorului.
Bară antiruliu
Bara antiruliu este o bară, ale cărei genunchi sunt conectați prin știfturi cu balamale cauciuc și metal-cauciuc de brațele frontale. Partea de mijloc a tijei este atașată de traversa suspensiei din spate prin plăcuțe de cauciuc.
Unghiurile de aliniere a roților din spate
Butuci roților din spate
Butucul roții din spate se rotește în doi rulmenți cu role conice. La toate modelele, cu excepția mașinilor cu motoare B6 și B6 EGI, butucul este realizat integral cu tamburul de frână. La modelele cu motoare B6 și B6 EGI, acesta este combinat într-o singură unitate cu un disc de frână.
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
- Șuruburi care fixează loncherul telescopic pe axa butucului: 9,5-11,9.
- Piuliță care fixează suportul superior: 2,3-3,0.
- Piulița tijei amortizorului: 5,6-6,9.
- Șuruburi care fixează brațele transversale pe axa butucului: 6.4-7.6.
- Șuruburi care fixează brațele transversale pe traversa suspensiei spate: 9,5-11,9.
- Șuruburi care fixează brațul de remorcare pe corp: 6,0-7,5.
- Piuliță care fixează brațul de suspensie de bara de suspensie: 5,5-6,9.
- Piuliță care fixează bara stabilizatoare de corp: 4,4-5,5.
(Textul articolului este preluat de pe site-ul web: MazBook.ru)