Ručice ovjesa pričvršćene su gumeno-metalnim šarkama.
Karakteristike opruga stražnjeg ovjesa
Opruge stražnjeg ovjesa karavana s motorom B5 označene su crvenom bojom.
Amortizeri
Amortizeri su hidraulički, teleskopski, dvostrukog djelovanja, neodvojive izvedbe.
Model «1600 Turbo GTX» opremljen ovjesom s daljinskim upravljanjem krutosti amortizera.
Stabilizator kotrljanja
Ruka protiv prevrtanja je poluga čija su koljena spojena pomoću prstiju gumenim i gumeno-metalnim šarkama s prednjim poprečnim ramenima. Srednji dio šipke pričvršćen je na prečku stražnjeg ovjesa pomoću gumenih jastučića.
Poravnanje stražnjih kotača
Glavine stražnjih kotača
Glavčina stražnjeg kotača rotira u dva konusna valjkasta ležaja. Na svim modelima, osim na vozilima s B6 i B6 EGI motorima, glavčina je sastavni dio kočionog bubnja. Na modelima s B6 i B6 EGI motorima integriran je u jednu jedinicu s kočionim diskom.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijci za pričvršćivanje teleskopskog podupirača na osovinu glavčine: 9,5-11,9.
- Matica za pričvršćivanje gornjeg nosača stalka: 2,3-3,0.
- Matica šipke amortizera: 5,6-6,9.
- Vijci za pričvršćivanje poprečnih poluga na osovinu glavčine: 6,4-7,6.
- Vijci za pričvršćivanje poprečnih poluga na poprečni nosač stražnjeg ovjesa: 9,5-11,9.
- Vijci za pričvršćivanje stražnje ruke na tijelo: 6,0-7,5.
- Matica za pričvršćivanje stražnje poluge na amortizer: 5,5-6,9.
- Matica za pričvršćivanje šipke stabilizatora na tijelo: 4,4-5,5.