Závesné ramená sú uchytené pomocou gumovo-kovových pántov.
Charakteristika pružín zadného zavesenia
Pružiny zadného zavesenia kombi s motorom B5 sú označené červenou farbou.
Tlmiče nárazov
Tlmiče sú hydraulické, teleskopického typu, dvojčinné, nerozoberateľné prevedenie.
Model «1600 Turbo GTX» vybavené odpružením s diaľkovým ovládaním tuhosti tlmičov.
Stabilizátor rolovania
Stabilizátor je tyč, ktorej kolená sú cez prsty spojené gumovými a gumo-kovovými pántami s prednými priečnymi ramenami. Stredná časť tyče je pripevnená k priečnemu závesu zadnej nápravy pomocou gumených podložiek.
Geometria zadných kolies
Náboje zadných kolies
Náboj zadného kolesa sa otáča v dvoch kuželíkových ložiskách. Na všetkých modeloch, okrem vozidiel s motormi B6 a B6 EGI, je náboj integrálnou súčasťou brzdového bubna. Na modeloch s motormi B6 a B6 EGI je integrovaný do jedného celku s brzdovým kotúčom.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Skrutky na upevnenie teleskopickej vzpery k čapu náboja: 9,5-11,9.
- Matica upevnenia hornej podpery regálu: 2,3-3,0.
- Matica tyče tlmiča: 5,6-6,9.
- Skrutky na upevnenie priečnych pák k čapu náboja: 6.4-7.6.
- Skrutky na upevnenie priečnych pák na priečnik zadného zavesenia: 9,5-11,9.
- Skrutky upevnenia vlečeného ramena ku karosérii: 6,0-7,5.
- Matica na upevnenie vlečného ramena na vzperu zavesenia: 5,5-6,9.
- Matica na upevnenie tyče stabilizátora na telo: 4,4-5,5.