Obsah: Charakteristika pružiny zadného…⇓ Uhly vyrovnania zadných kolies ⇓ Uťahovacie momenty hlavných…⇓
Zadné zavesenie: nezávislé, zapaľovacia sviečka (pseudo typu MacPherson), s hydraulickými vzperami tlmiacimi nárazy, vinutými pružinami, prednými a zadnými priečnymi ramenami, vlečným ramenom, ktoré funguje ako predĺženie, a tyčou stabilizátora.
Závesné ramená sú uchytené pomocou gumo-kovových pántov.
Charakteristika pružiny zadného odpruženia
Pružiny zadného zavesenia kombi s motorom B5 sú označené červenou farbou.
Tlmiče nárazov
Tlmiče sú hydraulické, teleskopického typu, dvojčinné, nerozoberateľné prevedenie.
Model "1600 Turbo GTX" vybavený odpružením s diaľkovým ovládaním tuhosti tlmiča.
Tyč proti prevráteniu
Stabilizátor je tyč, ktorej kolená sú spojené cez čapy s gumovými a gumo-kovovými pántmi s prednými priečnymi ramenami. Stredná časť tyče je pripevnená k priečnemu nosníku zadného zavesenia cez gumené podložky.
Uhly vyrovnania zadných kolies
Náboje zadných kolies
Náboj zadného kolesa sa otáča v dvoch kuželíkových ložiskách. Na všetkých modeloch, okrem vozidiel s motormi B6 a B6 EGI, je náboj vyrobený integrálne s brzdovým bubnom. Na modeloch s motormi B6 a B6 EGI je spojený do jedného celku s brzdovým kotúčom.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Skrutky upevňujúce teleskopickú vzperu k osi náboja: 9,5-11,9.
- Matica zaisťujúca hornú podperu vzpery: 2,3-3,0.
- Matica tyče tlmiča: 5,6-6,9.
- Skrutky upevňujúce priečne ramená k osi náboja: 6.4-7.6.
- Skrutky upevňujúce priečne ramená k priečnemu nosníku zadného zavesenia: 9,5-11,9.
- Skrutky upevňujúce vlečené rameno k telu: 6,0-7,5.
- Matica upevňujúca vlečné rameno k vzpere zavesenia: 5,5-6,9.
- Matica upevňujúca tyč stabilizátora k telu: 4,4-5,5.