1. Włącz i wyłącz zapłon. Zawór elektromagnetyczny powinien słyszalnie kliknąć.
2. Jeżeli zawór nie klika, sprawdź woltomierzem, czy przy włączonym zapłonie dochodzi do niego napięcie. Jeżeli napięcie nie jest podawane, znajdź i napraw przerwę w przewodzie zgodnie ze schematem.
3. Jeżeli nie zostanie stwierdzona żadna usterka, odłączyć kabel i odkręcić zawór.
Oryginalny tekst można znaleźć na Mazbook.ru
4. Aby odkręcić zawór należy odłączyć przewód paliwowy od pompy wtryskowej po wcześniejszym poluzowaniu obejmy.
5. Odłącz napęd gazowy.
6. Podłączyć zasilanie 12 V do wymontowanego elektrozaworu. Trzpień zaworu powinien się wycofać, w przeciwnym razie wymienić zawór.
7. Włożyć nowy zawór z uszczelką i mocno dokręcić 25 Nm. Podłącz kabel do zaworu.
8. Podłącz przewód paliwowy i zabezpiecz go opaską.
9. Podłącz i wyreguluj napęd gazowy.
10. Usuń powietrze z układu zasilania.