Mechanizm zmiany biegów.
1 - odpowietrznik,
2 - deflektor oleju,
3 - kulka blokująca, sprężyna i prowadnica sprężyny,
4 - drążek zmiany biegów pierwszego i drugiego biegu,
5 - widełki do zmiany pierwszego i drugiego biegu,
6 - pin,
7 - wiosna,
8 - podkładka,
9 - pierścień ustalający,
10 - końcówka drążka zmiany biegów pierwszego i drugiego biegu,
11 - sworzeń blokujący,
12 - kulka blokująca, sprężyna i prowadnica sprężyny,
13 - drążek zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu,
14 - widełki zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu,
15 - końcówka drążka zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu,
16, 17 - sworzeń blokujący,
18 - drążek włączający bieg piąty i bieg wsteczny,
19 - blok blokujący,
20 - kulka blokująca i sprężyna,
21 - pierścień ustalający,
22 - kołek dociskowy,
23 - wiosna,
24 - podkładka,
25 - pierścień ustalający,
26 - końcówka piątego biegu i drążek włączający bieg wsteczny,
27 - korek gumowy,
28 - kulka blokująca i sprężyna,
29 - śruba blokująca.
Uwagi dotyczące usuwania
Drążki zmiany biegów.
a) Wyjmij szpilki z prętów.
b) Ustawić mechanizm w pozycji neutralnej.
c) Wymontuj drążki zmiany biegów z górnej pokrywy.
Uwaga: Podczas demontażu prętów naciśnij kulkę mechanizmu blokującego od góry.
