Górna pokrywa i przedłużenie skrzyni korbowej.
1 - tuleja,
2 - uszczelka olejowa drążka sterującego,
3 - uszczelka olejowa przedłużenia skrzyni korbowej,
4 - lejek,
5 - przedłużenie skrzyni korbowej,
6 - pokrywa uszczelniająca,
7 - skrzynia rozdzielcza,
8 - odpowietrznik,
9 - but odpowietrzający,
10 - włącznik świateł cofania,
11 - czujnik biegu neutralnego,
12 - czujnik prędkości,
13 - czujnik włączania napędu na cztery koła,
14 - kula stalowa,
15 - wiosna,
16 - pin czujnika,
17 - czujnik załączenia biegu neutralnego skrzyni rozdzielczej,
18 - siodełko dźwigni sterującej skrzynią biegów,
19 - dźwignia sterowania skrzynią rozdzielczą,
20 - dźwignia sterowania skrzynią biegów,
21 - tuleja,
22 - podkładka,
23 - uszczelka,
24 - bagażnik,
25 - końcówka drążka sterującego,
26 - spust oleju,
27 - pokrywa górna,
28 - pokrywa,
29 - łożysko oporowe sprzęgła,
30 - widełki zwalniające sprzęgło.
Uwagi dotyczące usuwania
1. Uszczelka olejowa przedłużenia skrzyni korbowej.
Na podstawie danych ze strony internetowej MazBook.ru
2. Górna pokrywa.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontowanego w sposób pokazany na ilustracji zdejmij górną pokrywę, a następnie ją zdejmij.
3. Przedłużenie skrzyni korbowej.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontowanego zgodnie z ilustracją odłączyć przedłużenie skrzyni korbowej, a następnie je wymontować.
4. Uszczelka drążka sterującego.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę olejową.
5. Zatyczka uszczelniająca.
Za pomocą trzpieni i młotka zdjąć pokrywę uszczelniającą.
Uwaga: Podczas wymiany zdejmuj zatyczkę uszczelniającą tylko wtedy, gdy jest uszkodzona.
6. Tuleja.
Za pomocą trzpienia i młotka wyjmij tuleje.
Piasta przednia.
Tylna piasta.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę olejową.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Tuleja.
Za pomocą trzpieni i młotka zamontuj przednie i tylne tuleje na określoną głębokość.
Piasta przednia.
Tylna piasta.
2. Uszczelka drążka sterującego.
a) Nałóż smar na wargę uszczelniającą uszczelki olejowej.
b) Używając trzpienia i młotka, zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
3. Zatyczka uszczelniająca.
Za pomocą trzpieni i młotka zamontuj pokrywę uszczelniającą zgodnie z rysunkiem.
4. Uszczelka olejowa przedłużenia skrzyni korbowej.
a) Nałóż smar na wargę uszczelniającą uszczelki olejowej.
b) Używając trzpieni i młotka, zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
5. Przedłużenie skrzyni korbowej.
a) Nałóż uszczelniacz na powierzchnię styku przedłużenia skrzyni korbowej i obudowy skrzyni biegów.
b) Zamontować przedłużenie obudowy na przekładni.
- Moment dokręcania - 31 - 46 Nm
Uwaga: Instalacja musi zostać zakończona w ciągu 30 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
6. Górna pokrywa.
a) Nałóż uszczelniacz na powierzchnię stykową górnej pokrywy, jak pokazano na rysunku.
b) Zamontować górną pokrywę na skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 16 - 23 Nm
Uwaga: Montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
7. Zatyczka uszczelniająca.
a) Nałożyć uszczelniacz na powierzchnię stykową zatyczki uszczelniającej, jak pokazano na rysunku.
b) Zamontować pokrywę uszczelniającą na przekładni.
- Moment dokręcania - 8-10 Nm
Uwaga: Montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
8. Oddech.
Zamontować odpowietrznik za pomocą trzpienia i młotka.
9. Widełki zwalniające sprzęgło i łożysko oporowe.
Przed zamontowaniem widełek zwalniających sprzęgła i łożyska oporowego nałóż smar na powierzchnie pokazane na rysunku.
