Pokrywa górna i przedłużenie skrzyni korbowej.
1 - tuleja,
2 - dławik drążka sterującego,
3 - uszczelnienie olejowe przedłużenia skrzyni korbowej,
4 - lejek,
5 - przedłużenie skrzyni korbowej,
6 - pokrywa uszczelniająca,
7 - skrzynka rozdzielcza,
8 - odpowietrznik,
9 - but odpowietrzający,
10 - włącznik świateł cofania,
11 - czujnik włączenia biegu neutralnego,
12 - czujnik prędkości,
13 - czujnik włączenia napędu na wszystkie koła,
14 - kulka stalowa,
15 - wiosna,
16 - pin czujnika,
17 - czujnik włączania biegu neutralnego skrzyni rozdzielczej,
18 - gniazdo dźwigni zmiany biegów,
19 - dźwignia sterowania skrzynią rozdzielczą,
20 - dźwignia sterowania skrzynią biegów,
21 - tuleja,
22 - krążek,
23 - uszczelka,
24 - pylnik,
25 - końcówka drążka sterującego,
26 - spust oleju,
27 - pokrywa górna,
28 - okładka,
29 - łożysko oporowe sprzęgła,
30 - widelec zwalniający sprzęgło.
Uwagi dotyczące wypłaty
1. Uszczelnienie olejowe przedłużenia skrzyni korbowej.
2. Górna pokrywa.
Używając zestawu śrubokrętów płaskich, jak pokazano na rysunku, podważ górną pokrywę, a następnie ją zdejmij.
3. Przedłużenie skrzyni korbowej.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontowanego w sposób pokazany na rysunku odłącz przedłużenie skrzyni korbowej, a następnie wyjmij je.
4. Uszczelnienie drążka sterującego.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę.
5. Zaślepka.
Za pomocą wybijaków i młotka zdejmij pokrywę uszczelniającą.
Uwaga: Zdejmij nasadkę uszczelniającą tylko wtedy, gdy jest uszkodzona, jeśli zamierzasz ją wymienić.
6. Rękaw.
Za pomocą trzpienia i młotka zdejmij tuleje.
Tuleja przednia.
Tuleja tylna.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelkę.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Rękaw.
Za pomocą wybijaków i młotka ustaw przednie i tylne tuleje na określoną głębokość.
Tuleja przednia.
Tuleja tylna.
2. Uszczelka drążka sterującego.
A) Nałożyć smar na wargę uszczelniającą dławnicy.
B) Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na ilustracji.
3. Zaślepka.
Za pomocą wybijaków i młotka zamontuj pokrywę uszczelniającą, jak pokazano na rysunku.
4. Uszczelnienie olejowe przedłużenia skrzyni korbowej.
A) Nałożyć smar na wargę uszczelniającą dławnicy.
B) Za pomocą wybijaków i młotka zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano.
5. Przedłużenie skrzyni korbowej.
A) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię współpracującą przedłużenia skrzyni korbowej i skrzyni biegów.
B) Zamontować przedłużenie skrzyni korbowej do przekładni.
- Moment dokręcania - 31 - 46 Nm
Uwaga: Instalacja musi zostać zakończona w ciągu 30 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
6. Górna pokrywa.
A) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię styku górnej pokrywy, jak pokazano.
B) Zamontować górną pokrywę skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 16 - 23 Nm
Uwaga: Instalacja musi zostać zakończona w ciągu 10 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
7. Zaślepka.
A) Nałożyć szczeliwo na powierzchnię styku nasadki uszczelniającej, jak pokazano na rysunku.
B) Zamontować pokrywę uszczelniającą na skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 8-10 Nm
Uwaga: Instalacja musi zostać zakończona w ciągu 10 minut od nałożenia szczeliwa. W przeciwnym razie usuń nałożony uszczelniacz i powtórz procedurę ponownie.
8. Odpowietrznik.
Za pomocą trzpienia i młotka zamontuj odpowietrznik.
9. Widełki zwalniające sprzęgło i łożysko zwalniające.
Przed montażem widełki zwalniania sprzęgła i łożyska wyciskowego nasmaruj powierzchnie pokazane na rysunku.