Demontaż i montaż wałów skrzyni biegów.
1 - wałek pomocniczy,
2 - łożysko igiełkowe napędzanego koła zębatego drugiego biegu,
3 - bieg napędzany drugim biegiem,
4 - wewnętrzny stożkowy pierścień synchronizatora,
5 - podwójny stożkowy pierścień synchronizatora,
6 - pierścień synchronizatora,
7 - piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu,
8 - krakersy,
9 - wiosenne krakersy,
10 - sprzęgło synchronizatora pierwszego i drugiego biegu,
11 - pierścień synchronizatora,
12 - podwójny stożkowy pierścień synchronizatora,
13 - wewnętrzny stożkowy pierścień synchronizatora,
14 - napędzane koło zębate pierwszego biegu,
15 - łożysko igiełkowe napędzanego koła zębatego pierwszego biegu,
16 - pierścień wewnętrzny łożyska napędzanego koła zębatego pierwszego biegu,
17 - łożysko wału wyjściowego,
18 - łożysko igiełkowe napędzanego koła zębatego trzeciego biegu,
19 - napędzane koło zębate trzeciego biegu,
20 - wewnętrzny stożkowy pierścień synchronizatora,
21 - podwójny stożkowy pierścień synchronizatora,
22 - pierścień synchronizatora,
23 - piasta synchronizatora trzeciego i czwartego biegu,
24 - krakersy,
25 - wiosenne krakersy,
26 - sprzęgło synchronizatora trzeciego i czwartego biegu,
27 - pierścień synchronizatora,
28 - przekładka,
29 - pierścień ustalający,
30 - pierścień oporowy,
31 - koło zębate wału wejściowego,
32 - łożysko wału wejściowego,
33 - pierścień,
34 - łożysko igiełkowe wału wejściowego,
35 - wałek pośredni,
36 - tylne łożysko wałka pośredniego,
37 - przednie łożysko wałka pośredniego.
Uwaga: podczas montażu należy wybrać wymiary części wskazane na rysunku złożeniowym napisem "Wybór".
Uwagi dotyczące wypłaty
1. Piasta synchronizatora do zmiany trzeciego i czwartego biegu.
A) Za pomocą dwóch płaskich śrubokrętów i młotka zdejmij pierścień zabezpieczający.
Uwaga: Nie używaj ponownie usuniętego pierścienia zabezpieczającego.
B) Przytrzymaj piastę synchronizatora dłonią i uderzając plastikowym młotkiem w wałek pomocniczy, zdejmij piastę.
2. Piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
Za pomocą prasy zdejmij łożysko, 1. bieg, zespół synchronizatora i 2. bieg z wałka wyjściowego.
Uwaga: podczas zabiegu należy przytrzymać ręką wał wyjściowy, aby nie spadł.
3. Łożysko wału wejściowego.
Za pomocą prasy zdejmij łożysko z wału wejściowego.
4. Zewnętrzny pierścień tylnego łożyska wałka pośredniego.
Za pomocą prasy zdejmij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska z wałka pośredniego.
Uwaga: podczas zabiegu należy przytrzymać ręką wałek pośredni, aby nie spadł.
5. Za pomocą ściągacza wymontować przednie łożysko wałka pośredniego.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
A) Aby zmontować synchronizator, wyrównaj rowki na pierścieniach synchronizatora z krakersami.
Uwaga: standardowe rozmiary krakersów pokazano na rysunku.
B) Wyrównaj wypustki na pierścieniu synchronizatora z rowkami na wewnętrznym pierścieniu stożkowym.
V) Wyrównaj wypustki na pierścieniu stożkowym z podwójnymi otworami w kole zębatym.
G) Zamontować piastę synchronizatora 1. i 2. biegu na wale wyjściowym.
D) Wyrównaj oznaczenie na piaście synchronizatora z krakersem, jak pokazano na rysunku.
mi) Za pomocą prasy zamontuj łożysko, 1. bieg, zespół synchronizatora i 2. bieg na wale wyjściowym.
Uwaga: podczas używania prasy należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić części.
2. Piasta synchronizatora do zmiany trzeciego i czwartego biegu.
A) Aby zmontować synchronizator, wyrównaj rowki na pierścieniach synchronizatora z krakersami.
Uwaga: standardowe rozmiary krakersów pokazano na rysunku.
B) Wyrównaj wypustki na pierścieniu synchronizatora z rowkami na wewnętrznym pierścieniu stożkowym.
V) Wyrównaj wypustki na pierścieniu stożkowym z podwójnymi otworami w kole zębatym.
G) Zamontować piastę synchronizatora 3. i 4. biegu na wale wyjściowym.
D) Wyrównaj oznaczenie na piaście synchronizatora z krakersem, jak pokazano na rysunku.
mi) Zamontować element dystansowy i pierścień zabezpieczający.
I) Zmierzyć odstęp między pierścieniem zabezpieczającym a elementem dystansowym.
- Szczelina - 0 - 0,05 mm
W razie potrzeby wybierz grubość pierścienia ustalającego, aby zapewnić określony luz.
Uwaga: Podkładki oporowe są dostępne w grubościach od 1,0 mm do 1,90 mm w odstępach co 0,00 mm.
3. Łożysko wału wejściowego.
Za pomocą wybijaków i prasy zamontuj łożysko na wale wejściowym skrzyni biegów.
4. Zewnętrzny pierścień tylnego łożyska wałka pośredniego.
Za pomocą wybijaków i prasy zamontuj zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska na wale pośrednim.
5. Zewnętrzny pierścień przedniego łożyska wałka pośredniego.
Za pomocą wybijaków i prasy zamontuj zewnętrzną bieżnię łożyska przedniego na wale pośrednim.