Spis treści: Uwagi dotyczące usuwania ⇓ Uwagi dotyczące instalacji ⇓
Demontaż i montaż części odbywa się zgodnie z rysunkiem montażowym "Demontaż i montaż wałów skrzyni biegów".
Demontaż i montaż wałów skrzyni biegów.
1 - wał wtórny,
2 - łożysko igiełkowe przekładni napędzanej drugim biegiem,
3 - bieg napędzany drugim biegiem,
4 - wewnętrzny stożkowy pierścień synchronizatora,
5 - pierścień synchronizatora z podwójnym stożkiem,
6 - pierścień synchronizatora,
7 - piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu,
8 - krakersy,
9 - wiosna krakersów,
10 - sprzęgło synchronizatora pierwszego i drugiego biegu,
11 - pierścień synchronizatora,
12 - pierścień synchronizatora z podwójnym stożkiem,
13 - pierścień stożkowy wewnętrzny synchronizatora,
14 - bieg napędzany pierwszym biegiem,
15 - łożysko igiełkowe pierwszego koła zębatego napędzanego,
16 - pierścień wewnętrzny łożyska napędzanego koła zębatego pierwszego biegu,
17 - łożysko wału wtórnego,
18 - łożysko igiełkowe przekładni napędzanej trzecim biegiem,
19 - bieg napędzany trzecim biegiem,
20 - wewnętrzny stożkowy pierścień synchronizatora,
21 - pierścień synchronizatora z podwójnym stożkiem,
22 - pierścień synchronizatora,
23 - piasta synchronizatora trzeciego i czwartego biegu,
24 - krakersy,
25 - sprężyna krakersowa,
26 - sprzęgło synchronizatora trzeciego i czwartego biegu,
27 - pierścień synchronizatora,
28 - przekładka,
29 - pierścień ustalający,
30 - pierścień oporowy,
31 - przekładnia wału wejściowego,
32 - łożysko wału wejściowego,
33 - pierścień,
34 - łożysko igiełkowe wału wejściowego,
35 - wał pośredni,
36 - łożysko tylnego wału pośredniego,
37 - przednie łożysko wału pośredniego.
Uwaga: podczas montażu należy wybrać wymiary części wskazane na rysunku montażowym napisem "Wybór".
(Treść oparta na informacjach z: Mazbook.ru)
Uwagi dotyczące usuwania
1. Piasta synchronizatora do zmiany trzeciego i czwartego biegu.
a) Za pomocą dwóch śrubokrętów płaskich i młotka zdejmij pierścień ustalający.
Uwaga: Nie używaj ponownie usuniętego pierścienia zabezpieczającego.
b) Przytrzymaj dłonią piastę synchronizatora i uderzając w wał pomocniczy plastikowym młotkiem, zdejmij piastę.
2. Piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
Za pomocą prasy zdemontuj łożysko, koło napędzane pierwszym biegiem, zespół synchronizatora i koło napędzane drugim biegiem z wału wyjściowego.
Przestroga: Podczas tej procedury należy podeprzeć wał wyjściowy dłonią, aby zapobiec jego upadkowi.
3. Łożysko wału wejściowego.
Za pomocą prasy zdejmij łożysko z wału wejściowego.
4. Pierścień zewnętrzny tylnego łożyska wału pośredniego.
Za pomocą prasy zdejmij bieżnię zewnętrzną łożyska tylnego z wału pośredniego.
Uwaga: Podczas tej procedury należy podeprzeć wał pośredni dłonią, aby zapobiec jego upadkowi.
5. Za pomocą ściągacza zdemontować łożysko przedniego wału pośredniego.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Piasta synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
a) Aby zamontować synchronizator, zrównaj rowki na pierścieniach synchronizatora z krakersami.
Uwaga: na zdjęciu pokazano standardowe rozmiary krakersów.
b) Wyrównaj występy na pierścieniu synchronizatora z rowkami pierścienia stożka wewnętrznego.
c) Wyrównaj występy pierścienia z podwójnym stożkiem z otworami w przekładni.
d) Zamontować piastę synchronizatora pierwszego i drugiego biegu na wale wyjściowym.
e) Zrównaj znak na piaście synchronizatora z blokiem, jak pokazano na rysunku.
f) Za pomocą prasy zamontuj łożysko, koło napędzane pierwszego biegu, zespół synchronizatora i koło napędzane drugiego biegu na wale pomocniczym.
Uwaga: należy zachować ostrożność podczas korzystania z prasy, aby nie uszkodzić części.
2. Piasta synchronizatora do zmiany trzeciego i czwartego biegu.
a) Aby zamontować synchronizator, zrównaj rowki na pierścieniach synchronizatora z krakersami.
Uwaga: na zdjęciu pokazano standardowe rozmiary krakersów.
b) Wyrównaj występy na pierścieniu synchronizatora z rowkami pierścienia stożka wewnętrznego.
c) Wyrównaj występy pierścienia z podwójnym stożkiem z otworami w przekładni.
d) Zamontować piastę synchronizatora trzeciego i czwartego biegu na wale wyjściowym.
e) Zrównaj znak na piaście synchronizatora z blokiem, jak pokazano na rysunku.
e) Zamontuj element dystansowy i pierścień ustalający.
g) Zmierz odstęp pomiędzy pierścieniem ustalającym a przekładką.
- Szczelina - 0 - 0,05 mm
Jeśli to konieczne, wyreguluj grubość pierścienia ustalającego, aby zapewnić określoną szczelinę.
Uwaga: Podkładki oporowe są dostępne w grubościach od 1,0 mm do 1,90 mm w odstępach co 0,00 mm.
3. Łożysko wału wejściowego.
Za pomocą trzpieni i prasy zamontuj łożysko na wale wejściowym skrzyni biegów.
4. Pierścień zewnętrzny tylnego łożyska wału pośredniego.
Za pomocą trzpieni i prasy zamontuj bieżnię zewnętrzną łożyska tylnego na wale pośrednim.
5. Pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału pośredniego.
Za pomocą trzpieni i prasy zamontuj zewnętrzną bieżnię przedniego łożyska na wale pośrednim.
