Figura. 8.33. Schema de cablare a sistemului de telecomandă a blocării ușii: 1 – lampă compartiment motor; 2 – comutator de blocare a capacului portbagajului; 3 – comutator de blocare a ușii din față (stânga); 4 – comutator de blocare a ușii din față (dreapta); 5 – comutator de blocare a portierei din spate (stânga); 6 – comutator de blocare a ușii din spate (dreapta); 7 – lampă portbagaj; 8 – comutator de tracțiune blocare uși; 9 – întrerupător cilindrului de închidere a ușii din față; 10 – comutator cilindr de blocare a capacului portbagajului; 11 – comutator de blocare a hayonului; 12 – grup de instrumente; 13 – microcalculator; 14 – releu de blocare a ușii; 15 – cu funcție de dublu circuit; 16 – releu dublu circuit; 17 – releu deblocare uși; 18 – releu deblocare capac portbagaj; 19 – telecomandă pentru încuietori uși; 20 – actuator de blocare a ușii din față (partea soferului); 21 – actuator de blocare a ușii din față (partea pasagerului); 22 – actuator de blocare a ușii din spate (stânga); 23 – actuator de blocare a ușii din spate (dreapta); 24 – actuator blocare hayon; 25 – actuator de blocare a capacului portbagajului; 26 – semnalizare față (stânga); 27 – semnalizare laterală (stânga); 28 – semnalizare față (dreapta); 29 – semnalizare laterală (dreapta); 30 – semnalizare spate (stânga); 31 – semnalizare spate (dreapta)
Unitatea de comandă și unitatea de cronometru pentru blocarea ușii sunt combinate. Emițătorul radio este echipat cu un buton pentru a opri senzorul de alarmă de securitate. Comutatorul cilindrului de închidere este situat în zăvorul de blocare a ușii.
Textul integral se află pe site-ul web mazbook