Scoateți roata din dreapta.
Scoateți apărătoarea de noroi din dreapta.
Scoateți bujiile.
Deconectați firul de înaltă tensiune.
Deconectați conectorul supapei de control al uleiului (OCV).
Scoateți furtunul de ventilație.
Scoateți capacul chiulasei. Asigurați-vă că motorul este rece.
Scoateți cureaua de transmisie.
Scoateți arborele combinat drept de pe arborele elicei intermediar.
Orez. 2,78. dopul inferior al capacului frontal al motorului: 1 - ștecher
Scoateți dopul inferior al capacului frontal al motorului (orez. 2,78).
Scoateți capacul superior de pe capacul frontal al motorului.
Orez. 2,79. dopul inferior al blocului de cilindri: 1 - ștecher
Scoateți dopul inferior al blocului cilindrilor (orez. 2,79).
Orez. 2,80. Instalarea unui dispozitiv special
Instalați un instrument special (orez. 2,80).
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la PMS pe cilindrul #1.
Slăbiți lanțul de distribuție.
- A) Folosind o șurubelniță adecvată sau un instrument similar, deblocați clichetul întinzătorul lanțului.
- b) Rotiți arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic folosind cheia corespunzătoare (hexagon) și slăbiți lanțul de distribuție.
Orez. 2,81. Blocarea ghidajului lanțului în poziția liberă
- V) Prin plasarea șurubului corespunzător (M6 1.0 lungime 25-35 mm) în orificiul superior al capacului frontal al motorului, blocați ghidajul lanțului în poziția liberă (orez. 2,81).
Orez. 2,82. Fixarea arborilor cu came de evacuare
Blocați arborele cu came de evacuare folosind cheia adecvată (hexagon) (orez. 2,82).
Orez. 2,83. dopul inferior al blocului de cilindri: 1 - pinion arbore cu came de admisie
Scoateți pinionul arborelui cu came de evacuare (orez. 2,83).
Orez. 2,84. Procedura de slăbire a șuruburilor arborelui cu came
Slăbiți șuruburile arborelui cu came în mai mulți pași, în ordinea prezentată (orez. 2,84).
Notă. Capacele lagărului chiulasei și arborelui cu came sunt numerotate pentru a facilita reinstalarea în poziția inițială de reasamblare. După îndepărtare, păstrați capacele împreună cu chiulasa din care au fost scoase. Nu amestecați capacele.
Scoateți distribuitorul.
Scoateți dispozitivul de ridicare a supapei.
Selectați lama corespunzătoare în conformitate cu următoarea diagramă și notele luate în timpul inspecției inițiale:
- shim nou = shim scos + joc supape măsurat - joc standard supapă.
- intrare - 0,25 mm;
- ieșire - 0,30 mm.
Standard (pe un motor rece):
- intrare - 0,22–0,28 mm (0,25±0,03mm);
- ieșire - 0,27–0,33 mm (0,30±0,03mm).
Instalați arborele cu came, pistonul cilindrului nr. 1 ar trebui să fie în poziția PMS.
Orez. 2,85. Ordinea de strângere a șuruburilor arborelui cu came
Strângeți șurubul arborelui cu came în doi pași (orez. 2,85):
- cuplu 5,0–9,0 Nm;
- cuplu 14,0–17,0 Nm.
Montați pinionul arborelui cu came de evacuare (vezi fig. 2,83).
Notă. Nu strângeți șurubul pinionului arborelui cu came. Verificați mai întâi momentul de deschidere sau închidere a supapei, apoi strângeți șurubul.
Orez. 2,86. Instalarea sculei speciale pe arborele cu came
Instalați unealta specială pe arborele cu came (orez. 2,86).
Scoateți șurubul (M6x1.0, lungime 25–35 mm) de pe capacul frontal al motorului pentru a tensiona lanțul de distribuție.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la PMS pe cilindrul #1.
Țineți arborele cu came de evacuare folosind o cheie adecvată (hexagon) (vezi fig. 2,82).
Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came de evacuare la 69–75 Nm.
Scoateți unealta specială de pe arborele cu came.
Scoateți unealta specială din orificiul de jos al blocului.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu două ture la PMS. Dacă nu se atinge poziția PMS, slăbiți șurubul roții arborelui cotit și efectuați toate operațiunile, începând cu instalarea sculei speciale (vezi fig. 2,80).
Aplicați sigilant siliconic pe dopul superior al capacului frontal al motorului.
Montați dopul superior al capacului frontal al motorului, strângându-l cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
Se stabilește dopul inferior al blocului de cilindri, strângându-l cu momentul inhalării de 18-22 Нм.
Instalați un nou dopul inferior al capacului frontal al motorului, strângându-l la 12 Nm.
Instalați arborele de antrenare intermediar drept și arborele combinat.
Instalați cureaua de transmisie.
Montați capacul chiulasei.
Conectați furtunul de ventilație.
Conectați conectorul supapei de control al uleiului (OCV).
Conectați firul de înaltă tensiune.
Înșurubați bujiile.
Montați apărătoarea de noroi dreapta.
Instalați roata dreaptă.