Principalele caracteristici
Sistemul CAN este utilizat pentru a transmite semnalele de control I/O ale circuitului de comunicație al panoului de instrumente, senzorilor și lămpilor de alarmă și lămpilor indicatoare.
LED-urile sunt utilizate pentru toate dispozitivele de semnalizare instalate în tabloul de bord.
Afișajul de informații, care include ceasul, sistemul audio și afișajul aerului condiționat, este situat în centrul tabloului de bord. Include, de asemenea, un sistem de informații despre funcționarea unității, în funcție de echipamentul vehiculului.
Se folosește un semnal sonor de tip fanfară.
Dispozitivele de control și lămpile de alarmă sunt indicate în tabelul 7.4, vezi tabelul 7.4 pentru specificațiile dispozitivelor de control. 7.5.
Orez. 7.94a. Schema de cablare a grupului de instrumente (partea 1): 1 - un comutator de memento despre cheia de contact lăsată în broască; 2 - iluminarea contactului; 3 – vitezometru; 4 - turometru; 5 - indicator combustibil; 6 - indicator de temperatură a lichidului de răcire; 7 - microcalculator; 8 - contor de parcurs / parcurs; 9 - comutator odometru / parcurs; 10 - lampă de control al nivelului de combustibil insuficient; 11 – o lampă de control a unei încărcări a acumulatorului; 12 – o lampă de control a ușilor neînchise; 13 - lampă de semnalizare pentru centurile de siguranță nelegate; 14 - lampă de control a modului HOLD; 15 – o lampă de control a airbag-urilor; 16 - lampă de siguranță; 17 - lampă de control pentru setarea sistemului de control al vitezei de croazieră; 18 - lampa de control principală a sistemului de control al vitezei de croazieră; 19 - pe blocul PCM, sistem de frânare antiblocare (ABS/TCS) HU/CM (Cu (ABS/TCS)) sau DSC HU/CM (cu DSC); 20 - bloc audio; 21 - comutator de control pentru iluminare pe tabloul de bord; 22 - senzor indicator combustibil; 23 - senzor de nivel lichid de frana; 24 - întrerupător limită ușă (partea soferului); 25 - întrerupător limită ușă (partea pasagerului); 26 - întrerupător limită ușă (partea stângă spate); 27 - întrerupător limită ușă (partea dreapta spate); 28 – comutatorul unei catarame a centurii de siguranță; 29 - bloc SAS; 30 - bloc temporizator blocare usi; 31 - modul de control al sistemului de securitate; 32 - actuatorul sistemului automat de control al vitezei; 33 - la microcomputer
Schema de cablare a grupului de instrumente este prezentată în fig. 7,94a, 7,94b.
Orez. 7,94b. Schema de cablare a grupului de instrumente (partea 2): 1 – comutarea indicilor de viraj; 2 - întrerupător de semnalizatoare de direcție și alarmă; 3 - comutator de alarma; 4 - indicator de direcție (stânga); 5 - indicator de direcție (dreapta); 6 - releu lămpi de ceață față; 7 - comutator lămpi de ceață față; 8 - releu lămpi de ceață spate; 9 – comutatorul unui felinar antiaburire din spate; 10 - releu TNS; 11 - releu far; 12 - comutator faruri; 13 - far (stânga); 14 - far (dreapta); 15 – o lampă de control a opririi sistemului TCS; 16 - lampă de alarmă a nivelului lichidului din rezervorul spălării; 17 - dispozitiv de semnalizare indicatoare de direcție (stânga); 18 - dispozitiv de semnalizare indicatoare de direcție (dreapta); 19 – o lampă de control a farurilor anticeață înainte; 20 – o lampă de control a unui felinar antiaburire din spate; 21 – iluminarea unei combinații de dispozitive; 22 - lampă de control DSCATCS; 23 – o lampă de control a opririi sistemului DSC; 24 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare al frânelor; 25 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului de frânare; 26 - lampă de control al nivelului de ulei insuficient; 27 – o lampă de control a unei faze lungi de faruri; 28 - circuit de comandă indicator selector; 29 - senzor de nivel lichid de spălare; 30 - comutator sistem frana de parcare; 31 - senzor presiune ulei; 32 - la microcomputer