Główne cechy
System CAN służy do przesyłania sygnałów sterujących we/wy do obwodu komunikacyjnego zestawu wskaźników, czujników oraz świateł awaryjnych i ostrzegawczych.
We wszystkich lampkach ostrzegawczych zainstalowanych w zestawie wskaźników zastosowano diody LED.
Wyświetlacz informacyjny, obejmujący zegar, system audio i wyświetlacz klimatyzacji, znajduje się pośrodku tablicy rozdzielczej. Zawiera także system informacji o napędzie, zależny od wyposażenia pojazdu.
Stosowany jest sygnał dźwiękowy typu fanfar.
Urządzenia sterujące i lampki alarmowe zestawiono w tabeli 7.4, specyfikacja urządzeń sterujących patrz tabela. 7,5.
Oryginalny tekst opublikowano na: MazBook.ru
Rysunek. 7,94a. Schemat okablowania zestawu wskaźników (część 1): 1 – wyłącznik przypominający o kluczyku pozostawionym w zamku; 2 – podświetlenie wyłącznika zapłonu; 3 – prędkościomierz; 4 – obrotomierz; 5 – wskaźnik poziomu paliwa; 6 – wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 7 – mikrokomputer; 8 – licznik przebiegu/licznik przebiegu dziennego; 9 – przełącznik licznika przebiegu/licznika przebiegu dziennego; 10 – lampka ostrzegawcza niewystarczającego poziomu paliwa; 11 – lampka kontrolna ładowania akumulatora; 12 – lampka ostrzegawcza otwartych drzwi; 13 – lampka kontrolna niezapiętych pasów bezpieczeństwa; 14 – Lampka kontrolna trybu HOLD; 15 – lampka kontrolna poduszek powietrznych; 16 – lampa bezpieczeństwa; 17 – lampka kontrolna konfiguracji tempomatu; 18 – lampka kontrolna główna tempomatu; 19 – do modułu PCM, układu przeciwblokującego (ABS/TCS) HU/CM (z (ABS/TCS)) lub DSC HU/CM (z DSC); 20 – blok audio; 21 – włącznik sterowania oświetleniem na desce rozdzielczej; 22 – czujnik wskaźnika poziomu paliwa; 23 – czujnik poziomu płynu hamulcowego; 24 – wyłącznik krańcowy drzwi (strona kierowcy); 25 – wyłącznik krańcowy drzwi (strona pasażera); 26 – wyłącznik krańcowy drzwi (tył, lewa strona); 27 – wyłącznik krańcowy drzwi (tylna prawa strona); 28 – włącznik zapięcia pasa bezpieczeństwa; 29 – Blok SAS-owy; 30 – blokada czasowa zamka drzwi; 31 – moduł sterujący systemem bezpieczeństwa; 32 – element wykonawczy układu automatycznej regulacji prędkości; 33 – na mikrokomputer
Schemat montażu zestawu wskaźników pokazano na rysunek 7,94a, 7,94b.
Rysunek. 7,94b. Schemat okablowania zestawu wskaźników (część 2): 1 – włącznik kierunkowskazów; 2 – włącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; 3 – włącznik świateł awaryjnych; 4 – kierunkowskaz (lewy); 5 – kierunkowskaz (prawy); 6 – przekaźnik przednich świateł przeciwmgłowych; 7 – włącznik przednich świateł przeciwmgłowych; 8 – przekaźnik tylnych świateł przeciwmgłowych; 9 – włącznik tylnych świateł przeciwmgłowych; 10 – przekaźnik TNS; 11 – przekaźnik reflektorów; 12 – włącznik reflektorów; 13 – reflektor (lewy); 14 – reflektor (prawy); 15 – lampka kontrolna wyłączenia systemu TCS; 16 – lampka alarmowa poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza; 17 – kierunkowskaz (lewy); 18 – kierunkowskaz (prawy); 19 – lampka ostrzegawcza przednich świateł przeciwmgielnych; 20 – lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego; 21 – oświetlenie zestawu wskaźników; 22 – Lampka kontrolna DSCATCS; 23 – lampka ostrzegawcza wyłączenia układu DSC; 24 – lampka alarmowa układu przeciwblokującego; 25 – lampka ostrzegawcza układu hamulcowego; 26 – lampka ostrzegawcza niewystarczającego poziomu oleju; 27 – lampka kontrolna świateł drogowych; 28 – obwód sterujący kontrolki selektora; 29 – czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy; 30 – włącznik układu hamulca postojowego; 31 – czujnik ciśnienia oleju; 32 – na mikrokomputer
Tabela 7.4. Urządzenia sterujące i lampki ostrzegawcze
Tabela 7.5. Specyfikacja urządzeń sterujących
