- system poduszek powietrznych z generatorami gazu;
- układ elektryczny z czujnikami wstrząsów i modułem diagnostyki usterek.
Ryż. 7,99. System bezpieczeństwa biernego Mazdy 6: 1 – lampka kontrolna poduszek powietrznych; 2 - wiosna; 3 – moduł poduszki powietrznej kierowcy; 4 - moduł poduszki powietrznej pasażera; 5 – czujnik strefy kolizji; 6 - blok SAS; 7 – lampka kontrolna wyłączenia nadmuchiwanej poduszki bezpieczeństwa pasażera; 8 – rozstaw bocznej poduszki bezpieczeństwa; 9 - pas bezpieczeństwa z napinaczem; 10 - moduł bocznej poduszki powietrznej; 11 - czujnik zajętości siedzenia; 12 - moduł kurtynowej poduszki powietrznej
Poduszki powietrzne są instalowane w samochodzie w następujących miejscach: piasta kierownicy, panel przedni (po prawej stronie), oparcia przednich siedzeń (od strony drzwi), przednich i tylnych słupków nadwozia, a także wzdłuż krawędzi sufitu nad otworami bocznych drzwi. Poduszki powietrzne i nadmuchiwane zasłony są instalowane dyskretnie i nie są widoczne, dopóki nie zostaną uruchomione (Ryż. 7,99 i 7,100).
Ryż. 7.100. Schemat elektryczny systemu bezpieczeństwa biernego: 1 - blok SAS; 2 - czujnik zajętości fotela; 3 – zły detektor styków; 4 – czujnik strefy kolizji; 5 - skrętka; 6 – złącze toru komunikacyjnego; 7 – kombinacja urządzeń; 8 – lampka kontrolna poduszek powietrznych; 9 – lampka kontrolna wyłączenia nadmuchiwanej poduszki bezpieczeństwa pasażera; 10 - czujnik poduszki powietrznej kierowcy; 11 - czujnik poduszki powietrznej pasażera; 12 - wiosna; 13 - doładowanie nr 1; 14 - doładowanie nr 2; 15 - moduł poduszki powietrznej kierowcy; 16 - moduł poduszki powietrznej pasażera; 17 - pas bezpieczeństwa z napinaczem kierowcy; 18 - moduł kurtyny kierowcy; 19 – moduł bocznej poduszki bezpieczeństwa kierowcy; 20 - pas bezpieczeństwa z napinaczem pasażera; 21 - moduł kurtyny pasażera; 22 - moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera