Rysunek. 7.102. Elementy napinacza pasa bezpieczeństwa: 1 – blok sprężynowy; 2 – płyta prowadząca; 3 – osłona napinacza; 4 – rura; 5 – blok prowadzący; 6 – generator gazu; 7 – sprężyna blokująca; 8 – piłka; 9 – koło koronowe; 10 – płytka napinacza; 11 – bieg; 12 – cewka; 13 – drążek skrętny; 14 – zatrzask; 15 – sprężyna zatrzasku; 16 – podstawa blokująca; 17 – ciało; 18 – blok czujnika; 19 – mechanizm blokujący; 20 – sprężyna hakowa; 21 – koło zamachowe; 22 – uchwyt
Pasy bezpieczeństwa pomagają zmniejszyć prawdopodobieństwo poważnych obrażeń w wypadkach drogowych i podczas hamowania awaryjnego. Wszystkie siedzenia są wyposażone w ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz bezwładnościowy, który zwija pas bezpieczeństwa, gdy nie jest on używany. Cewki bezwładnościowe zapewniają komfort kierowcy i pasażera w normalnych warunkach jazdy. W przypadku kolizji pojazdu, zwijacze bezwładnościowe blokują bieg pasa i uniemożliwiają kierowcy i pasażerowi niebezpieczne ruchy. Tylne siedzenie jest wyposażone w ukośne pasy biodrowe ze zwijaczami bezwładnościowymi.
Zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa i upewnij się, że wszyscy pasażerowie również mają zapięte pasy lub korzystają z odpowiednich zabezpieczeń. W razie wypadku kierowca i pasażerowie, którzy nie zapną pasów bezpieczeństwa, mogą zderzyć się ze sobą lub częściami ciała lub zostać wyrzuceni z pojazdu. Może to spowodować u nich poważne obrażenia, a nawet śmierć. Przy założeniu, że wszystkie inne czynniki nie zostaną zmienione, pasażerowie zapinający pasy bezpieczeństwa będą znacznie bezpieczniejsi.
Zabrania się prowadzenia pojazdu z uszkodzonymi pasami bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia pojazdu taśma pasa bezpieczeństwa może ulec uszkodzeniu. Ten typ pasa bezpieczeństwa może nie zapewniać skutecznej ochrony w przypadku kolizji pojazdu. W razie wypadku następuje jednoczesne wyzwolenie przednich poduszek powietrznych i pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa. Niezależnie od tego, czy pasażer siedział na przednim siedzeniu, czy nie, czy poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa zostały wyzwolone, należy sprawdzić stan przednich pasów bezpieczeństwa i wszystkich poduszek powietrznych. W razie potrzeby wymień uszkodzone poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Nie używaj skręconego pasa bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia samochodu obciążenie bezwładnościowe od ciężaru ciała nie zostanie przejęte na całej szerokości pasa, a jedynie na jej część. Zwiększa to obciążenie kości klatki piersiowej znajdujących się pod pasem barkowym, co może skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
Zabrania się zapinania jednocześnie dwóch (lub więcej) osób jednym pasem bezpieczeństwa.
Zawsze przestrzegaj zasady: każdy pasażer ma swój własny pas bezpieczeństwa.
Jednoczesne zapinanie dwóch lub więcej pasażerów tym samym pasem bezpieczeństwa jest niebezpieczne.
W takim przypadku pas bezpieczeństwa nie będzie prawidłowo rozkładał obciążenia dynamicznego powstałego w wyniku uderzenia pojazdu, a osoby zapinające ten sam pas bezpieczeństwa spowodują wzajemne poważne obrażenia lub śmierć.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: mazbook)