Zostava zadného koncového pohonu (Mazda CX-5 KE)

Pozornosť. Stojan motora je vybavený samosvorným mechanizmom. Ak je však zadná koncovka naklonená, samosvorný mechanizmus nemusí fungovať. Ak sa zadný koncový prevod neočakávane otočí, môže to spôsobiť zranenie. Preto nevykonávajte práce na sklopenej zadnej koncovke. Pri prevrátení zadnej koncovky ju musíte pevne podoprieť rukami.

Poznámka:

: Po každom odstránení diel vymeňte za nový.

: používajte špeciálne nástroje alebo zariadenia.

: naneste lubrikant.

1. Pomocou vhodného tŕňa natlačte vnútorné krúžky bočného ložiska na skriňu diferenciálu.

Pozornosť. Nezamieňajte ľavé a pravé bočné ložiská.

2. Namontujte bočné prevody, prítlačné podložky a pastorky do skrine diferenciálu, namontujte hriadeľ pastorka a vložte čap.

3. Po vložení čapu stlačte, aby čap nevypadol zo skrinky diferenciálu.

4. Nainštalujte číselník na satelit, ako je znázornené na obrázku.



5. Upevnite jedno z bočných ozubených kolies.

6. Počas pohybu satelitu zmerajte jeho hru pomocou číselníka. Ak množstvo hry presahuje normu (nie viac ako 0,1 mm), na nastavenie použite prítlačnú podložku vhodnej veľkosti.

Hrúbka prítlačných podložiek



7. Zarovnajte značky na ozubenom koliesku a skrini diferenciálu počas demontáže a utiahnite upevňovacie skrutky v diagonálnom poradí na krútiaci moment 69-83 Nm.





8. Pomocou vhodného tŕňa a lisu zatlačte vonkajšie krúžky ložiska do krytu rozvodovky.



9. Nainštalujte novú vložku rovnakej veľkosti ako predtým nainštalovaná.



10. Vnútorný krúžok zadného ložiska natlačte na pastorkový hriadeľ pomocou vhodného tŕňa a stlačte.



11. Naneste olej koncového prevodu na novú poistnú maticu.



12. Namontujte novú kompozitnú rozperu, vnútorný krúžok predného ložiska a rozperu na hriadeľ pastorka a pripevnite poistnú maticu.

13. Rukou otáčajte závitovou časťou ozubeného hriadeľa, aby ste usadili ložisko.

14. Utiahnite poistnú maticu na spodnú hranicu špecifikovaného rozsahu krútiaceho momentu (190-570 Nm), čím sa vytvorí potrebné predpätie. Ak je požadované predpätie (0,9-1,6 Nm) nebude zaistené, vymeňte kompozitnú rozperu a znova skontrolujte hodnotu predpätia.



15. Pomocou dláta a kladiva stlačte poistnú maticu.



16. Nainštalujte kryt zadného koncového prevodu na špeciálne zariadenie na stojane motora.

17. Nainštalujte dištančnú vložku na kryt zadnej koncovky.

18. Umiestnite skriňu diferenciálu s vonkajšími krúžkami bočného ložiska na rovný povrch, ako je znázornené na obrázku, a zmerajte výšku pomocou strmeňa a rovnej hrany. Toto je hodnota A.





19. Zmerajte šírku inštalovaného diferenciálu v skrini koncového prevodu s nainštalovanou rozperou. Toto je hodnota B.



20. Celková hrúbka ľavej a pravej podložky je určená nasledujúcim vzorcom.

• C1 = B-A + 0,16 mm
• C2 = B-A + 0,25 mm

21. Ak je celková hrúbka predtým inštalovaných tesnení medzi hodnotami C₁ a C₂, použite tieto tesnenia.

22. Ak celková hrúbka predtým namontovaných podložiek nespadá do rozsahu medzi C1 a C₂, podložky sa musia vymeniť výberom dvoch vhodných podložiek z nasledujúcej tabuľky.

Hrúbka podložiek

Pozornosť.

• Ak sa podložky znova použijú, nezamieňajte ľavú a pravú podložku.
• Nezamieňajte ľavý a pravý vonkajší krúžok bočných ložísk a rozperiek.

23. Namontujte diferenciál s vonkajšími ložiskovými krúžkami do skrine diferenciálu.



24. Pomocou plastového kladiva zatlačte vybrané podložky medzi rozperu a ložiskový krúžok.

25. Vyčistite styčné plochy kľukovej skrine a zadného krytu koncového prevodu.

26. Pomocou špeciálneho zariadenia (49 8032 335A), pomocou lisu zatlačte na kryt koncového prevodu, ako je znázornené na obrázku, a nainštalujte kryt zadného prevodu.

Pozornosť. Neaplikujte viac ako 2 tony sily.

27. Nainštalujte skrutky a utiahnite ich uťahovacími momentmi znázornenými na obrázku.



28. Umiestnite nastaviteľný kľúč alebo podobný nástroj na drážku pastorkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku, a zmerajte vôľu vo vzdialenosti 100 mm od stredu hriadeľa.

Poznámka:

Vôľa hriadeľa zadného prevodu:

• Štandard: 0,13-0,21 mm.
• Minimum: 0,07 mm.

29. Ak vôľa nie je v rámci normy, upravte polohu zostavy diferenciálu pohybom v axiálnom smere.

Poznámka: Pri axiálnom pohybe zostavy diferenciálu vymeňte podložky. Ak sa podložka na pravej strane vymení za novú, ktorá je o 0,05 mm hrubšia, vymeňte ľavú podložku za novú, ktorá je o 0,05 mm tenšia.

30. Skontrolujte kontaktnú plochu v zuboch hnacieho kolesa a korunového kolesa hlavného kolesa:

• Naneste rovnomernú tenkú vrstvu farby na oba povrchy ozubeného kolesa.
• Niekoľkokrát rukou otočte ozubeným kolesom tam a späť a skontrolujte miesto v zábere zubov.
• Skontrolujte kontaktnú plochu v zábere zubov v štyroch bodoch po obvode ozubeného venca, aby ste sa uistili, že poloha kontaktnej plochy je všade správna. Ak je kontaktná náplasť normálna, odstráňte farbu zo zubov. Ak je kontaktná plocha nesprávne zarovnaná, upravte výšku hnacieho kolesa a potom nastavte vôľu v ozubených kolesách.
• Ak je kontaktná plocha posunutá k vnútornej hrane alebo k základni zubov, vymeňte rozperu za tenšiu a posuňte hnacie koleso smerom von.

(Pôvodná verzia článku na webovej stránke MAZBOOK)



Ak je kontaktná plocha posunutá k vonkajšiemu okraju alebo k hornej časti zubov, vymeňte rozperu za hrubšiu a posuňte hnacie koleso dovnútra.



31. Ak je vôľa v prevodoch normálna a poloha kontaktných plôch je normálna, nainštalujte kryt zadného koncového prevodu.

Pozornosť.

• Pred nanesením nového tmelu opatrne odstráňte zvyšky starého tmelu.
• Nainštalujte zadný kryt na kryt koncového prevodu skôr, ako začne vytvrdzovať aplikovaný tmel.
• Po montáži zadného koncového prevodu počkajte aspoň 30 minút pred pridaním oleja, aby tmel správne vytvrdol.

32. Očistite styčné plochy kľukovej skrine a zadného krytu a naneste tenkú vrstvu tmelu.

33. Pomocou špeciálneho zariadenia (49 8032 335A), pomocou lisu zatlačte na kryt koncového prevodu, ako je znázornené na obrázku, a namontujte zadný kryt na kryt koncového prevodu.

Pozornosť. Neaplikujte viac ako 2 tony sily.

34. Nainštalujte skrutky a utiahnite ich uťahovacími momentmi znázornenými na obrázku.



35. Naneste koncový hnací olej na okraje nového bočného olejového tesnenia a namontujte olejové tesnenie pomocou vhodného tŕňa.



36. Naneste koncový hnací olej na okraje nového olejového tesnenia spojky a namontujte olejové tesnenie pomocou vhodného tŕňa.