Pozornosť. Stojan motora je vybavený samosvorným mechanizmom. Ak je však zadná koncovka naklonená, samosvorný mechanizmus nemusí fungovať. Ak sa zadný koncový prevod neočakávane otočí, môže to spôsobiť zranenie. Preto nevykonávajte práce na naklonenej zadnej koncovej prevodovke. Pri prevrátení zadnej koncovky musí byť bezpečne podopretá rukami.
1. Skriňa diferenciálu.
2. Vnútorné krúžky bočných ložísk.
3. Prítlačné podložky.
4. Bočné prevody.
5. Satelity.
6. Os satelitov.
7. Špendlík.
8. Ozubené koleso.
9. Kryt zadného koncového prevodu.
10. Vonkajší krúžok ložiska.
11. Rozperka.
12. Vnútorný krúžok zadného ložiska.
13. Vnútorný krúžok predného ložiska.
14. Kompozitná rozpera.
15. Pohon hlavného ozubeného kolesa.
16. Poistná matica.
17. Ľavá podložka.
18. Rozperka.
19. Vonkajší krúžok bočného ložiska.
20. Zostava zadného diferenciálu.
21. Pravá podložka.
22. Zadný kryt krytu koncového prevodu.
23. Snímač teploty oleja zadnej koncovky.
24. Tesnenia bočného prevodu.
25. Spojovacia upchávka.
Poznámka:
: po každom odstránení diel vymeňte za nový.
: použite špeciálny nástroj alebo prílohy.
: naneste lubrikant.
1. Pomocou vhodného driftu natlačte vnútorné obežníky bočných ložísk na skriňu diferenciálu.
Pozornosť. Nezamieňajte ľavé a pravé bočné ložisko.
2. Namontujte bočné ozubené kolesá, prítlačné podložky a ozubené kolesá do skrine diferenciálu, nainštalujte hriadeľ pastorka a vložte čap.
3. Po vložení čapu zalisujte, aby čap nevypadol zo skrinky diferenciálu.
4. Nainštalujte číselník na satelit, ako je znázornené na obrázku.
5. Upevnite jedno z bočných ozubených kolies.
6. Počas pohybu satelitu zmerajte jeho hru pomocou číselníka. Ak veľkosť vôle prekročí normu (nie viac ako 0,1 mm), na nastavenie použite prítlačnú podložku vhodnej veľkosti.
Hrúbka prítlačných podložiek
7. Zarovnajte značky na ozubenom koliesku a skrini diferenciálu počas demontáže a utiahnite upevňovacie skrutky v diagonálnom poradí na krútiaci moment 69-83 Nm.
8. Pomocou vhodného tŕňa a lisu zatlačte vonkajšie krúžky ložiska do krytu rozvodovky.
9. Nainštalujte novú rozperu rovnakej veľkosti ako tá, ktorá bola predtým nainštalovaná.
10. Vnútorný krúžok zadného ložiska natlačte na pastorkový hriadeľ pomocou vhodného tŕňa a stlačte.
11. Naneste olej koncového prevodu na novú poistnú maticu.
12. Namontujte novú zloženú rozperu, vnútorný krúžok predného ložiska a rozperu na pastorkový hriadeľ a nainštalujte poistnú maticu.
13. Rukou otáčajte závitovou časťou pastorkového hriadeľa, aby ste usadili ložisko.
14. Utiahnite poistnú maticu na spodnú hranicu špecifikovaného rozsahu krútiaceho momentu (190-570 Nm), čím sa vytvorí potrebné predpätie. Ak je požadované predpätie (0,9-1,6 Nm) nie je zaistené, vymeňte zloženú rozperu a znova skontrolujte predpätie.
15. Stlačte poistnú maticu pomocou dláta a kladiva.
16. Nainštalujte kryt spätného rozvodu na špeciálny nástroj na stojane motora.
17. Nainštalujte dištančnú vložku na kryt zadnej koncovky.
18. Umiestnite skriňu diferenciálu s vonkajšími krúžkami bočných ložísk na rovný povrch, ako je znázornené na obrázku, a zmerajte výšku pomocou strmeňa a pravítka. Toto je hodnota A.
19. Zmerajte šírku inštalovaného diferenciálu v skrini koncového prevodu s nainštalovanou rozperou. Táto hodnota je V.
20. Celková hrúbka ľavej a pravej podložky je určená nasledujúcim vzorcom.
- C 1 = B-A + 0,16 mm
- C 2 = B-A + 0,25 mm
21. Ak je celková hrúbka predtým nainštalovaných podložiek medzi C 1 a C 2, použite tieto podložky.
22. Ak celková hrúbka predtým nainštalovaných podložiek nie je medzi C 1 a C 2, podložky sa musia vymeniť výberom dvoch vhodných podložiek z nasledujúcej tabuľky.
Hrúbka podložiek
Pozornosť.
- Ak sa podložky znova použijú, nezamieňajte ľavú a pravú podložku.
- Nezamieňajte vonkajšie krúžky a rozpery ložiska na ľavej a pravej strane.
23. Nainštalujte diferenciál s vonkajšími ložiskovými krúžkami do skrine diferenciálu.
24. Pomocou plastového kladiva zatlačte vybrané podložky medzi rozperu a ložiskový krúžok.
25. Vyčistite styčné plochy kľukovej skrine a zadného krytu rozvodovky.
26. Pomocou špeciálneho nástroja (49 8032 335A), pomocou lisu natlakujte kryt koncového prevodu, ako je znázornené na obrázku, a nainštalujte kryt zadného prevodu.
Pozornosť. Neaplikujte viac ako 2 tony sily.
27. Nasaďte skrutky a utiahnite ich uťahovacími momentmi znázornenými na obrázku.
28. Umiestnite nastaviteľný kľúč alebo podobný nástroj na drážky ozubeného hriadeľa, ako je znázornené na obrázku, a zmerajte vôľu vo vzdialenosti 100 mm od stredu hriadeľa.
Poznámka:
Vôľa hriadeľa zadného prevodu:
- Štandard: 0,13-0,21 mm.
- Minimum: 0,07 mm.
29. Ak vôľa nie je správna, upravte polohu zostavy diferenciálu pohybom v axiálnom smere.
Poznámka: Pri axiálnom pohybe zostavy diferenciálu vymeňte podložky. Ak sa pravá podložka vymení za novú o 0,05 mm hrubšiu, vymeňte ľavú podložku za novú o 0,05 mm tenšiu.
30. Skontrolujte kontaktnú plochu v zuboch hnacieho kolesa a hlavného ozubeného kolesa:
- Naneste rovnomernú tenkú vrstvu farbiacej kompozície na oba povrchy ozubeného krúžku.
- Otočte ozubeným kolesom niekoľkokrát rukou dopredu a dozadu a skontrolujte miesto v zábere zubov.
- Skontrolujte kontaktnú plochu v zábere zubov v štyroch bodoch po obvode ozubeného venca, aby ste sa uistili, že poloha kontaktnej plochy je všade správna. Ak je kontaktná náplasť normálna, odstráňte farbu zo zubov. Ak je kontaktná plocha nesprávne zarovnaná, nastavte výšku pastorka a potom nastavte vôľu v prevodoch.
- Ak je kontaktná plocha posunutá k vnútornej hrane alebo k základni zubov, vymeňte rozperu za tenšiu a posuňte pastorok smerom von.
Ak je kontaktná plocha posunutá k vonkajšiemu okraju alebo k hornej časti zubov, vymeňte rozperu za hrubšiu a posuňte hnacie koleso dovnútra.
31. Ak je vôľa v prevodoch správna a poloha kontaktnej plochy je normálna, nainštalujte kryt zadného koncového prevodu.
Pozornosť.
- Pred aplikáciou nového tmelu opatrne odstráňte zvyšky starého.
- Nainštalujte zadný kryt na kryt koncového prevodu skôr, ako nanesený tmel začne tvrdnúť.
- Po montáži zadného koncového prevodu počkajte aspoň 30 minút pred pridaním oleja, aby tmel správne vytvrdol.
32. Očistite styčné plochy kľukovej skrine a zadného krytu a naneste tenkú vrstvu tmelu.
33. Pomocou špeciálneho nástroja (49 8032 335A), pomocou lisu natlakujte puzdro koncového disku, ako je znázornené na obrázku, a nainštalujte zadný kryt na skriňu koncového disku.
Pozornosť. Neaplikujte viac ako 2 tony sily.
34. Nainštalujte skrutky a utiahnite ich uťahovacími momentmi znázornenými na obrázku.
35. Naneste koncový hnací olej na okraje nového bočného olejového tesnenia a namontujte olejové tesnenie pomocou vhodného unášača.
36. Naneste koncový hnací olej na okraj nového olejového tesnenia spojky a namontujte olejové tesnenie pomocou vhodného unášača.