Зміст: Основні характеристики ⇓ Зона деформації ⇓ Кабіна ⇓ Панель рами радіатора ⇓ Передній підсилювач бампера ⇓
8.1. Каркас кузова автомобіля Mazda 3 1 – каркас кузова; 2 – передній підсилювач бампера; 3 – панель кожуха
Основні характеристики
Каркас кузова розроблений таким чином, щоб збільшити жорсткість і зменшити удар по кузову і тим самим підвищити безпеку. Зона зминання, Н-подібна конструкція (потрійна H-подібна конструкція), поглинає енергію удару та перешкоджає травмуванню пасажирів. Сталевий підсилювач бампера також слугує для підвищення безпеки. Застосування полімерної панелі кожуха збільшує ремонтопридатність.
Зона деформації
Щоб зменшити пошкодження салону, розроблені передня та задня рами, які деформуються при ударі та ефективно поглинають/розсіюють енергію зіткнення.
При помірних лобових зіткненнях у зоні підсилювача бампера удар розсіюється до передніх бокових рам та елементів передньої підвіски.
Мал. 8.2. Зони деформації кузова: 1 – енергія зіткнення; 2 – передній підсилювач бампера; 3 – передня бічна рама; 4 – передня поперечка; 5 – кесон; 6 – бічна поздовжня балка; 7 – передня В-подібна рама
Якщо зіткнення відбувається близько до салону, енергія удару розсіюється бічними поздовжніми балками та передніми B-подібними рамами через кесон, зменшуючи удар по салону.
Кабіна
Мал. 8.3. Кабіна автомобіля: 1 – підсилювач даху; 2 – центральна стійка; 3 – бічна поздовжня балка; 4 – поперечина № 2; 5 – поперечина № 3; 6 – протиударний брус передніх дверей; 7 – протиударний брус задніх дверей; 8 – енергія зіткнення
Підлога, бічна рама і дах утворюють три жорсткі, Н-подібні рами (потрійна H-подібна конструкція), які протистоять силі удару у разі бокового зіткнення Стійкість керування покращується запобіганням кручення кузова.
Панель рами радіатора
Мал. 8.4. Панель рами радіатора
Панель рами радіатора виготовлена із міцного скловолокнистого полімеру.
Передній підсилювач бампера
Мал. 8.5. Передній підсилювач бампера
Профіль великого поперечного перерізу використаний збільшення міцності. Рамка та область з'єднання мають конструкцію, що деформується. При слабких зіткненнях удар поглинається і розсіюється, зменшуючи силу впливу на раму та інші елементи.