sl. 8.1. Okvir karoserije automobila Mazda 3: 1 – okvir karoserije; 2 - pojačalo prednjeg branika; 3 - ploča kućišta
Glavne karakteristike
Školjka karoserije dizajnirana je za povećanje krutosti i smanjenje utjecaja na tijelo, čime se poboljšava sigurnost. Zona kolapsa, dizajn u obliku slova H (trostruki H dizajn), apsorbira energiju udarca i sprječava ozljede putnika. Čelično ojačanje branika također služi za povećanje sigurnosti. Korištenje ploče kućišta od polimera povećava lakoću održavanja.
Warp zona
Kako bi se smanjila šteta na putničkom prostoru, prednji i stražnji okviri su dizajnirani da se deformiraju pri udaru i učinkovito apsorbiraju/raspršuju energiju udarca.
U umjerenim frontalnim sudarima u području pojačanja branika, udar se raspršuje na prednje bočne okvire i elemente prednjeg ovjesa.
sl. 8.2. Zone deformacije tijela: 1 – energija sudara; 2 - pojačalo prednjeg branika; 3 – prednji bočni okvir; 4 - prednji poprečni nosač; 5 - keson; 6 - bočna uzdužna greda; 7 - prednji okvir u obliku slova V
Ako do sudara dođe blizu putničkog prostora, energija udara se raspršuje bočnim šinama i prednjim B-okvirima kroz kutiju, smanjujući udar na putnički prostor.
Kabina
sl. 8.3. Kabina vozila: 1 - ojačanje krova; 2 - središnji stup; 3 - bočna uzdužna greda; 4 - poprečni nosač br. 2; 5 - poprečni nosač br. 3; 6 - udarna greda ulaznih vrata; 7 - udarna greda stražnjih vrata; 8 - energija sudara
Pod, bočni okvir i krov čine tri čvrsta okvira u obliku slova H (trostruki H dizajn), koji se odupiru udarnoj sili u slučaju bočnog sudara. Stabilnost upravljanja je poboljšana sprječavanjem naginjanja karoserije.
Panel okvira radijatora
sl. 8.4. Ploča okvira radijatora
Ploča okvira radijatora izrađena je od izdržljivog polimera staklenih vlakana.
Ojačanje prednjeg branika
sl. 8.5. Pojačanje prednjeg branika
Za povećanje čvrstoće koristi se veliki profil poprečnog presjeka. Okvir i područje spajanja imaju deformabilni dizajn. U lakšim sudarima, udar se apsorbira i raspršuje, smanjujući udarnu silu na okvir i druge elemente.