MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Mazda3 BK (2003-2009)

Testváz — jellemzők és deformációs zónák (Mazda 3 BK)

  • Főoldal
  • Mazda 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Testváz — jellemzők és deformációs zónák
0
Tartalomjegyzék: Főbb jellemzők ⇓ Warp zóna ⇓ Kabin ⇓ Radiátor keret panel ⇓ Első lökhárító megerősítés ⇓
Rajz. 8.1. Mazda 3 karosszériaváz: 1 – karosszériaváz; 2 – első lökhárító megerősítése; 3 –…

Rajz. 8.1. Mazda 3 karosszériaváz: 1 – karosszériaváz; 2 – első lökhárító megerősítése; 3 – burkolat panel


Főbb jellemzők



A karosszéria keretét úgy tervezték, hogy növelje a merevséget és csökkentse a test ütését, ezáltal növelve a biztonságot. Gyűrődési zóna, H alakú kialakítás (hármas H alakú kialakítás), elnyeli az ütközési energiát és megakadályozza az utasok sérülését. Az acél lökhárító megerősítése a biztonság fokozását is szolgálja. A polimer burkolatú panel használata növeli a karbantarthatóságot.

Warp zóna



A belső sérülések csökkentése érdekében az első és a hátsó keret úgy van kialakítva, hogy ütközéskor deformálódjon, és hatékonyan nyelje el/eloszlassa az ütközési energiát.

Mérsékelt frontális ütközések esetén a lökhárító megerősítése területén az ütközés az első oldalkeretekre és az első felfüggesztés elemeire oszlik.

Rajz. 8.2. A test deformációs zónái: 1 – ütközési energia; 2 – első lökhárító megerősítése; 3 –…

Rajz. 8.2. A test deformációs zónái: 1 – ütközési energia; 2 – első lökhárító megerősítése; 3 – elülső oldalkeret; 4 – első kereszttartó; 5 – keszon; 6 – oldalsó hosszanti gerenda; 7 – első B-keret




Ha az ütközés a kabin közelében történik, az ütközési energiát az oldalsó hosszanti gerendák és az elülső B-keretek a torziós dobozon keresztül oszlatják el, csökkentve az utasteret érő ütközést.

Kabin



Rajz. 8.3. Autó kabin: 1 – tető megerősítése; 2 – központi oszlop; 3 – oldalsó hosszanti gerenda; 4…

Rajz. 8.3. Autó kabin: 1 – tető megerősítése; 2 – központi oszlop; 3 – oldalsó hosszanti gerenda; 4 – 2. számú kereszttartó; 5 – 3. sz. kereszttartó; 6 – a bejárati ajtó ütésálló gerendája; 7 – a hátsó ajtó ütésálló gerendája; 8 – ütközési energia


A padló, az oldalkeret és a tető három merev, H alakú keretet alkot (hármas H alakú kialakítás), amelyek oldalirányú ütközés esetén ellenállnak az ütközési erőnek. Javítja a kormányzás stabilitását a karosszéria csavarodásának megakadályozása révén.

Radiátor keret panel



Rajz. 8.4. Radiátor keret panel

Rajz. 8.4. Radiátor keret panel




A radiátor keretpanel tartós üvegszálas polimerből készül.

[A cikk a weboldalról másolva: mazbook.ru]

Első lökhárító megerősítés



Rajz. 8.5. Első lökhárító megerősítés

Rajz. 8.5. Első lökhárító megerősítés


A szilárdság növelésére nagy keresztmetszetű profilt használnak. A keret és a csatlakozási terület deformálható szerkezetű. Kisebb ütközések esetén az ütés elnyelődik és eloszlik, csökkentve a vázra és más elemekre ható ütközési erőt.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Mazda3 BK » Testelemek
Következő

Általános információk a testről
Rögzíthető karosszériaelemek
A motorháztető eltávolítása és felhelyezése
A motorháztető helyzetének beállítása
Az első sárvédő panel eltávolítása és felszerelése
Az első lökhárító ki- és beszerelése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Az elektromos jellemzők ellenőrzése Mazda Familia 5 (1985-1989)
Műszaki adatok és jellemzők 1988 óta Mazda Capella 3 és 4 (1982-1992)
Testváz deformációs zóna Mazda6 GG (2002-2008)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 35 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • A jármű leírása
  • Kulcsok, zárak és riasztók
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Klíma és fűtés
  • Ülésállítás
  • Biztonsági rendszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Útközbeni hibák
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor berendezés (benzin)
  • Motorjavítás (benzin)
  • Dízel motor (Z6)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Meghajtó mechanizmus
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Klíma és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Berendezés ellenőrzések
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐