Spis treści: Główne cechy ⇓ Strefa warp ⇓ Kabina ⇓ Panel ramy grzejnika ⇓ Wzmocnienie przedniego zderzaka ⇓
Rysunek. 8.1. Rama nadwozia Mazda 3: 1 – rama nadwozia; 2 – wzmocnienie przedniego zderzaka; 3 – panel obudowy
Główne cechy
Rama nadwozia została zaprojektowana tak, aby zwiększyć sztywność i zmniejszyć uderzenia nadwozia, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo. Strefa zgniotu, konstrukcja w kształcie litery H (konstrukcja w kształcie potrójnej litery H), pochłania energię uderzenia i zapobiega obrażeniom pasażerów. Stalowe wzmocnienie zderzaka służy również zwiększeniu bezpieczeństwa. Zastosowanie polimerowego panelu obudowy zwiększa łatwość konserwacji.
Strefa warp
Aby ograniczyć uszkodzenia wnętrza, przednia i tylna rama zaprojektowano tak, aby odkształcały się pod wpływem uderzenia i skutecznie pochłaniały/rozpraszały energię zderzenia.
W przypadku umiarkowanych zderzeń czołowych w obszarze wzmocnień zderzaka, uderzenie rozkłada się na przednie ramy boczne i elementy przedniego zawieszenia.
Rysunek. 8.2. Strefy deformacji ciała: 1 – energia zderzenia; 2 – wzmocnienie przedniego zderzaka; 3 – rama boczna przednia; 4 – poprzeczka przednia; 5 – keson; 6 – belka podłużna boczna; 7 – przednia rama B
Jeśli do kolizji dojdzie w pobliżu kabiny, energia uderzenia jest rozpraszana przez boczne belki wzdłużne i przednie ramy B poprzez skrzynię skrętną, redukując uderzenie w kabinę.
Kabina
Rysunek. 8.3. Kabina samochodu: 1 – wzmocnienie dachu; 2 – słupek środkowy; 3 – belka podłużna boczna; 4 – poprzecznica nr 2; 5 – poprzecznica nr 3; 6 – belka przeciwwstrząsowa drzwi wejściowych; 7 – belka przeciwwstrząsowa tylnych drzwi; 8 – energia zderzenia
Podłoga, rama boczna i dach tworzą trzy sztywne ramy w kształcie litery H (konstrukcja w kształcie potrójnej litery H), które wytrzymują siłę uderzenia w przypadku zderzenia bocznego. Poprawiono stabilność kierowania, zapobiegając skręcaniu nadwozia.
Panel ramy grzejnika
Rysunek. 8.4. Panel ramy grzejnika
Panel ramy grzejnika wykonany jest z wytrzymałego polimeru z włókna szklanego.
Wzmocnienie przedniego zderzaka
Rysunek. 8,5. Wzmocnienie przedniego zderzaka
Dla zwiększenia wytrzymałości zastosowano profil o dużym przekroju. Rama i obszar połączeń mają odkształcalną strukturę. W przypadku mniejszych kolizji uderzenie jest pochłaniane i rozpraszane, zmniejszając siłę uderzenia w ramę i inne elementy.