Ryż. 8.1. Rama karoserii Mazdy 3: 1 - rama nadwozia; 2 - wzmacniacz przedniego zderzaka; 3 - panel obudowy
Główna charakterystyka
Skorupa nadwozia została zaprojektowana w celu zwiększenia sztywności i zmniejszenia wpływu na nadwozie, poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo. Strefa upadku, konstrukcja w kształcie litery H (konstrukcja potrójnego H), pochłania energię uderzenia i zapobiega obrażeniom pasażerów. Stalowe wzmocnienie zderzaka służy również poprawie bezpieczeństwa. Zastosowanie polimerowego panelu obudowy zwiększa łatwość konserwacji.
Strefa wypaczenia
Aby zmniejszyć uszkodzenia kabiny, przednia i tylna rama zostały zaprojektowane tak, aby odkształcały się podczas uderzenia i skutecznie pochłaniały/rozpraszały energię uderzenia.
W przypadku umiarkowanych zderzeń czołowych w obszarze wzmocnienia zderzaka, siła uderzenia jest rozpraszana na przednie ramy boczne i elementy przedniego zawieszenia.
Ryż. 8.2. Strefy deformacji ciała: 1 – energia zderzenia; 2 - wzmacniacz przedniego zderzaka; 3 – rama przednia boczna; 4 - poprzeczka przednia; 5 - keson; 6 - belka podłużna boczna; 7 - przednia rama w kształcie litery V
Jeśli zderzenie nastąpi w pobliżu kabiny pasażerskiej, energia uderzenia zostanie rozproszona przez boczne szyny i przednie ramy B przez skrzynię, zmniejszając siłę uderzenia w kabinę.
Kabina
Ryż. 8.3. Kabina samochodu: 1 - wzmocnienie dachu; 2 - środkowy filar; 3 - belka podłużna boczna; 4 - poprzeczka nr 2; 5 - poprzeczka nr 3; 6 - wstrząsoodporna belka drzwi przednich; 7 - belka wstrząsoodporna tylnych drzwi; 8 - energia zderzenia
Podłoga, rama boczna i dach tworzą trzy sztywne ramy w kształcie litery H (konstrukcja potrójnego H), które wytrzymują siłę uderzenia w przypadku zderzenia bocznego. Stabilność układu kierowniczego poprawia się, zapobiegając przechyłom nadwozia.
Panel ramy chłodnicy
Ryż. 8.4. Panel ramy chłodnicy
Panel ramy grzejnika wykonany jest z wytrzymałego polimeru z włókna szklanego.
Wzmocnienie przedniego zderzaka
Ryż. 8.5. Wzmocnienie przedniego zderzaka
Duży profil przekroju służy do zwiększenia wytrzymałości. Rama i obszar połączenia mają odkształcalną konstrukcję. W lekkich zderzeniach uderzenie jest pochłaniane i rozpraszane, zmniejszając siłę uderzenia działającą na ramę i inne elementy.