Блок DSC HU/CM розраховує вхідні сигнали всіх датчиків та керує електромагнітним клапаном та двигуном насоса (увімкнення/вимкнення), регулює тиск робочої рідини в циліндрах гальмівних механізмів та активує функції системи динамічної стійкості (АБС, системи електронного розподілу гальмівних зусиль (EBD), систем TCS, DSC та підсилювача екстреного гальмування).
Конструкція та робота гідравлічного блоку системи DSC аналогічні конструкції та роботі гідравлічного блоку сучасної моделі 323 (BJ), за винятком роботи підсилювача екстреного гальмування.
Блок DSC HU/CM виводить сигнал керування крутним моментом двигуна та сигнал швидкості автомобіля через канал CAN.
Блок DSC HU/CM також виводить сигнал швидкості автомобіля по дротам.
Мал. 6.6. Схема роботи об'єднаного датчика управління динамічною стійкістю автомобіля МАЗДА 3: 1 – зовнішній вигляд; 2 – передня частина автомобіля; 3 – вихідна напруга; 4 – прискорення; 5 – лівий поворот; 6 – поздовжнє прискорення; 7 – правий поворот; 8 – вихідна напруга; 9 – лівий поворот; 10 - кутова швидкість нишпорення; 11 – правий поворот