Блок DSC HU/CM разлічвае ўваходныя сігналы ўсіх датчыкаў і кіруе электрамагнітным клапанам і рухавіком помпы (уключэнне/выключэнне), рэгулюе ціск працоўнай вадкасці ў цыліндрах тармазных механізмаў і актывуе функцыі сістэмы дынамічнай устойлівасці (АБС, сістэмы электроннага размеркавання тармазных намаганняў (EBD), сістэм TCS, DSC і ўзмацняльніка экстранага тармажэння).
Канструкцыя і праца гідраўлічнага блока сістэмы DSC аналагічныя канструкцыі і працы гідраўлічнага блока сучаснай мадэлі 323 (BJ), за выключэннем працы ўзмацняльніка экстранага тармажэння.
Блок DSC HU/CM выводзіць сігнал кіравання крутоўным момантам рухавіка і сігнал хуткасці аўтамабіля праз канал CAN.
Блок DSC HU/CM таксама выводзіць сігнал хуткасці аўтамабіля па правадах.
Мал. 6.6. Схема працы аб'яднанага датчыка кіравання дынамічнай устойлівасцю аўтамабіля Мazda 3: 1 - знешні выгляд; 2 – пярэдняя частка аўтамабіля; 3 – выходная напруга; 4 - паскарэнне; 5 - левы паварот; 6 - падоўжнае паскарэнне; 7 - правы паварот; 8 – выходная напруга; 9 - левы паварот; 10 - кутняя хуткасць гойсання; 11 - правы паварот
[Зыходны тэкст можна знайсці на: MAZBOOK.ru]