DSC HU/CM oblicza sygnały wejściowe ze wszystkich czujników i steruje zaworem elektromagnetycznym i silnikiem pompy (wł./wył), reguluje ciśnienie płynu roboczego w cylindrach hamulcowych oraz aktywuje funkcje układu stabilności dynamicznej (ABS, elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), systemy TCS, DSC i wspomaganie hamowania).
Konstrukcja i działanie jednostki hydraulicznej DSC jest podobne do obecnego 323 (BJ), z wyjątkiem działania wspomagania hamulców.
Jednostka DSC HU/CM wysyła sygnał sterujący momentem obrotowym silnika i sygnał prędkości pojazdu za pośrednictwem kanału CAN.
DSC HU/CM wysyła również sygnał prędkości pojazdu za pomocą przewodów.
Rysunek. 6.6. Schemat działania połączonego czujnika kontroli stabilności dynamicznej samochodu Mazda 3: 1 – wygląd; 2 – przód samochodu; 3 – napięcie wyjściowe; 4 – przyspieszenie; 5 – skręt w lewo; 6 – przyspieszenie wzdłużne; 7 – skręt w prawo; 8 – napięcie wyjściowe; 9 – skręt w lewo; 10 – prędkość odchylenia; 11 – skręt w prawo