Зміст: Попередні перевірки ⇓ Перевірка та регулювання висоти…⇓ Перевірка та регулювання кутів…⇓ Перевірка розвалу коліс та…⇓ Регулювання розвалу коліс та…⇓ Перевірка та регулювання сходження ⇓
Попередні перевірки
1. Автомобіль у ненавантаженому стані повинен стояти на рівній площадці.
Примітка: * - повністю заправлений паливний бак, у двигуні встановлений рівень охолоджуючої рідини та олії, запасне колесо, домкрат та комплект штатного інструменту знаходяться на своїх місцях.
2. Перевірте тип шин та тиск у шинах. Якщо тиск не відповідає нормі, відрегулюйте тиск (див. таблицю "Шини та диски").
Таблиця. Шини та диски.
Примітка: * - вага одного вантажу не повинна перевищувати 60 г, вага грузиків з одного боку не повинна перевищувати 120 г. З одного боку не повинно бути більше двох вантажів.
3. Перевірте осьовий зазор підшипників маточок передніх коліс. Якщо необхідно, налаштуйте осьовий зазор підшипників.
4. Перевірте биття дисків та шин.
5. Перевірте відсутність значного зношування в кульових опорах і з'єднаннях кермових тяг.
6. Покачавши автомобіль, перевірте роботу амортизаторів.
Перевірка та регулювання висоти підвіски
Примітка: перед регулюванням кутів підвіски спочатку відрегулюйте висоту підвіски. Зміна висоти підвіски може спричинити зміну вже відрегульованих інших кутів підвіски.
1. Виконайте попередні перевірки.
2. Встановіть автомобіль рівною горизонтальною поверхнею.
3. Виміряйте з обох боків відстань від центру колеса до нижньої кромки крила. Різниця між двома вимірами має перевищувати 10 мм.
- Висота - 502 - 542 мм
При необхідності відрегулюйте висоту передньої підвіски, повертаючи регулювальний болт.
Примітка: поворот болта на один повний оборот змінює висоту підвіски на 3,3 мм.
Перевірка та регулювання кутів повороту коліс
1. Встановіть автомобіль на регулювальний стенд та перевірте максимальні кути повороту коліс.
Примітка: якщо для регулювання використовується портативний регулювальний стенд, задні колеса встановлюються на підставку так, щоб автомобіль стояв горизонтально.
Кути повороту коліс:
- Внутрішнє - 31° 30 '- 35° 30 '
- Зовнішнє - 27° 00 '- 32° 00 '
2. За потреби відрегулюйте кути повороту коліс.
а) Зніміть кришку маточини.
б) Послабте затягування контргайки регулювального болта.
в) Повертаючи регулювальний болт, відрегулюйте кути повороту коліс.
г) Затягніть контргайку регулювального болта.
- Момент затягування - 39 - 59 Нм
д) Встановіть кришку маточини.
Перевірка розвалу коліс та поздовжнього нахилу осі повороту
1. Покачайте автомобіль вгору та вниз кілька разів, щоб стабілізувати підвіску.
2. Виміряйте розвал коліс та поздовжній нахил осі повороту.
- Розвал - 0° 45 ±1° мм
- Поздовжній нахил осі повороту - 2 06 ±1 мм
Регулювання розвалу коліс та поздовжнього нахилу осі повороту
1. Послабте затягування осьового болта верхнього важеля передньої підвіски.
2. Для регулювання кутів підберіть товщину регулювальних простовок.
Примітка:
- Не встановлюйте більше двох простовок (№ 1-5) з одного боку.
- Не встановлюйте більше однієї проставки (№6-11) з одного боку.
- Для регулювання розвалу використовують проставки №1-5. Додавання/зняття однієї проставки завтовшки 1 мм зменшує/збільшує розвал коліс на 15'.
- Для регулювання поздовжнього нахилу осі повороту використовуються проставки №6-11:
- Додавання однієї проставки завтовшки 1 мм з передньої сторони або видалення з задньої сторони збільшує подовжній нахил на 30'.
- Додавання однієї проставки завтовшки 1 мм із задньої сторони або видалення з передньої сторони зменшує поздовжній нахил на 30'.
3. Затягніть болт верхнього важеля передньої підвіски.
- Момент затягування - 150 - 172 Нм
Перевірка та регулювання сходження
1. Покачайте автомобіль вгору та вниз кілька разів, щоб стабілізувати підвіску.
2. Виміряйте величину сходження.
- Номінальна величина - 6±3 мм
3. У разі потреби відрегулюйте сходження передніх коліс.
а) Встановіть передні колеса у положення руху прямою.
б) Послабте затягування контргайок наконечників рульових тяг.
в) Повертаючи кермові тяги, відрегулюйте сходження.
г) Під час регулювання повертайте обидві рульові тяги на однаковий кут. Обидві тяги мають праве різьблення. При обертанні правої тяги за годинниковою стрілкою ліву тягу необхідно обертати проти годинникової стрілки.
Примітка: поворот обох тяг на один повний оберт змінює величину сходження приблизно на 30 мм.
д) Затягніть контргайки наконечників кермових тяг.
- Момент затягування - 69 - 79 Нм