Провера и подешавање углова предњих точкова (Мазда БТ-50 (1))

Прелиминарне провере

1. Када је истоварено, возило мора бити паркирано на равној површини.

Напомена: * - резервоар за гориво је потпуно напуњен, ниво расхладне течности и уља у мотору је подешен, резервни точак, дизалица и сет стандардних алата су на месту.

2. Проверите тип пнеуматика и притисак у гумама. Ако притисак није исправан, подесите притисак (погледајте табелу "Гуме и точкови").

Табле. Гуме и фелне.

Напомена: * - тежина једног утега не сме бити већа од 60 г, тежина тегова на једној страни не сме бити већа од 120 г на једној страни.

3. Проверите аксијални зазор лежајева главчине предњег точка. Ако је потребно, подесите аксијални зазор лежајева.

4. Проверите отпуштање точкова и гума.

5. Проверите да ли су куглични зглобови и зглобови англијске полуге значајно истрошени.

6. Након љуљања аутомобила проверите рад амортизера.

Провера и подешавање висине вешања

Напомена: Пре подешавања углова вешања, обавезно прво подесите висину вешања. Промена висине вешања може довести до промене других већ подешених углова вешања.

1. Спровести прелиминарне провере.

2. Поставите аутомобил на равну хоризонталну површину.

3. Измерите са обе стране растојање од средине точка до доње ивице блатобрана. Разлика између два мерења не би требало да прелази 10 мм.

• Висина - 502 - 542 мм

Ако је потребно, подесите висину предњег вешања окретањем вијка за подешавање.

Напомена: Окретањем завртња за подешавање за један пун обрт се висина вешања мења за 3,3 мм.

Провера и подешавање углова точкова

1. Поставите возило на постоље за поравнање и проверите максималне углове управљања точковима.

Напомена: Ако се за подешавање користи преносиви сталак за нивелисање, задњи точкови се постављају на постоље тако да је возило у нивоу.

Углови окретања точкова:

• Унутрашње — 31°30' - 35°30'
• Спољни — 27°00' - 32°00'

2. Ако је потребно, подесите углове точкова.

а) Скините поклопац главчине.

б) Отпустите контра-матицу завртња за подешавање.

ц) Окрените вијак за подешавање да бисте подесили углове точкова.



д) Затегните сигурносну матицу завртња за подешавање.

• Момент затезања - 39 - 59 Нм

е) Поставите поклопац главчине.

Провера распада точкова и продольного нагиба осе ротације

1. Заљуљајте возило горе-доле неколико пута да бисте стабилизовали вешање.

2. Измерите нагиб точка и уздужни нагиб осе управљања.

• Нагиб - 0°45' ±1°мм
• Уздужни нагиб осе окретања - 2°06' ±1°мм

Подешавање распада точкова и продольного нагиба осе ротације

1. Отпустите осовински вијак надлактице предњег вешања.



2. Да бисте подесили углове, изаберите дебљину одстојника за подешавање.

Напомена:

• Не постављајте више од два одстојника (бр. 1-5) на једној страни.
• Не постављајте више од једног одстојника (бр. 6-11) на једној страни.
• За подешавање нагиба користе се одстојници бр. 1-5. Додавање/уклањање једног одстојника од 1 мм смањује/повећава нагиб точкова за 15'.
• За подешавање уздужног нагиба осе окретања користе се одстојници бр. 6-11:
• Додавање једног одстојника од 1 мм напред или уклањање једног позади повећава точак за 30'.
• Додавање једног одстојника од 1 мм позади или уклањање једног са предње стране смањује точак за 30'.

3. Затегните вијак осовине горње руке предњег вешања.

• Момент затезања - 150 - 172 Нм

Провера и подешавање прста

1. Заљуљајте возило горе-доле неколико пута да бисте стабилизовали вешање.

2. Измерите количину улегнућа.

• Номинална вредност - 6±3 мм

3. Ако је потребно, подесите нагиб предњих точкова.

а) Поставите предње точкове у положај право напред.

б) Олабавите сигурносне матице на крајевима вучне шипке.



ц) Окрените шипке управљача да бисте подесили нагиб.



д) Током подешавања, окрените обе вучне шипке под истим углом. Обе шипке имају десни навој. Када се десна шипка окреће у смеру казаљке на сату, лева шипка мора бити ротирана у супротном смеру казаљке на сату.

Напомена: окретањем обе шипке за један пун обрт мења се количина ухода за приближно 30 мм.

е) Затегните сигурносне матице на крају вучне шипке.

• Момент затезања - 69 - 79 Нм