Прелиминарне провере
1. Аутомобил у неоптерећеном стању треба да стоји на равном терену.
Напомена: * - потпуно напуњен резервоар за гориво, нивои расхладне течности и уља у мотору, резервни точак, дизалица и сет стандардних алата су на месту.
2. Проверите тип пнеуматика и притисак у гумама. Ако притисак није исправан, подесите притисак (види табелу "Гуме и фелне").
Сто. Гуме и фелне.
Напомена: * - тежина једног тегова не би требало да прелази 60 г, тежина тегова на једној страни не би требало да прелази 120 г. На једној страни не би требало да буде више од два тегова.
3. Проверите аксијални зазор лежајева предњих точкова. Ако је потребно, подесите аксијални зазор лежајева.
4. Проверите откуцаје дискова и гума.
5. Проверити одсуство значајног пропадања сферног носача и спојева управљачких промаја.
6. Након што сте протресли аутомобил, проверите рад амортизера.
Провера и подешавање висине вешања
Напомена: Пре подешавања углова вешања, обавезно прво подесите висину вешања. Промена висине вешања може довести до промене других углова вешања који су већ подешени.
1. Извршите прелиминарне провере.
2. Поставите возило на равну, равну површину.
3. Измерите са обе стране растојање од центра точка до доње ивице крила. Разлика између два мерења не би требало да прелази 10 мм.
- Висина - 502 - 542 мм
Ако је потребно, подесите висину предњег вешања окретањем вијка за подешавање.
Напомена: Окретањем завртња за подешавање за један пун обрт се висина вешања мења за 3,3 мм.
Провера и подешавање углова точкова
1. Поставите возило на постоље за подешавање точкова и проверите максималне углове управљања.
Напомена: Ако се за подешавање користи преносиви сталак за нивелисање, задњи точкови се постављају на постоље тако да је возило у нивоу.
Углови окретања точкова:
- Унутрашње - 31°30' - 35°30'
- Спољни - 27°00' - 32°00'
2. Ако је потребно, подесите углове точкова.
А) Скините поклопац главчине.
б) Отпустите сигурносну матицу завртња за подешавање.
В) Окрените вијак за подешавање да бисте подесили углове управљања точковима.
Г) Затегните сигурносну матицу завртња за подешавање.
- Момент затезања - 39 - 59 Нм
д) Уградите поклопац главчине.
Провера нагиба точкова и уздужног нагиба осовине
1. Заљуљајте аутомобил горе-доле неколико пута да бисте стабилизовали вешање.
2. Измерите нагиб и точак.
- Нагиб — 0°45'±1°мм
- Уздужни нагиб осе ротације — 2°06'±1°мм
Подешавање нагиба точкова и уздужног нагиба осовине
1. Отпустите вијак осовине горње руке предње осовине.
2. Да бисте подесили углове, изаберите дебљину подметача.
Белешка:
- Не постављајте више од два одстојника (№ 1-5) На једној страни.
- Немојте инсталирати више од једног одстојника (№ 6-11) На једној страни.
- За подешавање нагиба користе се одстојници #1-5. Додавање/уклањање једног одстојника дебљине 1 мм смањује/повећава нагиб за 15'.
- За подешавање уздужног нагиба осе ротације користе се одстојници бр. 6-11:
- Додавање једног одстојника од 1 мм на предњој страни или његово уклањање са задње стране повећава корак за 30'.
- Додавање једног одстојника од 1 мм позади или његово уклањање са предње стране смањује корак за 30'.
3. Затегните осовински вијак горње руке предњег вешања.
- Момент затезања - 150 - 172 Нм
Провера и подешавање конвергенције
1. Заљуљајте аутомобил горе-доле неколико пута да бисте стабилизовали вешање.
2. Измерите количину конвергенције.
- Номинална вредност — 6±3 мм
3. Ако је потребно, подесите конвергенцију предњих точкова.
А) Поставите предње точкове у положај право напред.
б) Отпустите сигурносне матице на крајевима вучне шипке.
В) Окрените вучне шипке да бисте подесили прст.
Г) Окрените обе вучне шипке под истим углом током подешавања. Обе шипке су са десним навојем. Када се десна рука окреће у смеру казаљке на сату, лева рука мора бити ротирана у супротном смеру казаљке на сату.
Напомена: Окретањем обе карике за један пун обрт мења се количина прста за приближно 30 мм.
д) Затегните навртке на крају вучне шипке.
- Момент затезања - 69 - 79 Нм