Предварителни проверки
1. Колата в ненатоварено състояние трябва да стои на равна повърхност.
Забележка: * - напълно зареден резервоар, нивата на охлаждащата течност и маслото в двигателя, резервната гума, крика и комплект стандартни инструменти са налице.
2. Проверете типа на гумата и налягането в гумата. Ако налягането не е правилно, регулирайте налягането (виж таблицата "Гуми и джанти").
Таблица. Гуми и джанти.
Забележка: * - теглото на една тежест не трябва да надвишава 60 гр., теглото на тежестите от едната страна не трябва да надвишава 120 гр. Не трябва да има повече от две тежести от едната страна.
3. Проверете аксиалната хлабина на лагерите на предните колела. Ако е необходимо, регулирайте аксиалната хлабина на лагерите.
4. Проверете биенето на дискове и гуми.
5. Проверете липсата на значително влошаване на сферичната опора и връзките на кормилната тяга.
6. След като разклатите колата, проверете работата на амортисьорите.
Проверка и регулиране на височината на окачването
Забележка: Преди да регулирате ъглите на окачването, не забравяйте първо да регулирате височината на окачването. Промяната на височината на окачването може да доведе до промяна на други ъгли на окачване, които вече са били регулирани.
1. Извършете предварителни проверки.
2. Поставете автомобила на равна, равна повърхност.
3. Измерете от двете страни разстоянието от центъра на колелото до долния ръб на крилото. Разликата между две измервания не трябва да надвишава 10 mm.
- Височина - 502 - 542 мм
Ако е необходимо, регулирайте височината на предното окачване чрез завъртане на регулиращия болт.
Забележка: Завъртането на регулиращия болт с един пълен оборот променя височината на окачването с 3,3 mm.
Проверка и регулиране на ъглите на колелата
1. Поставете автомобила върху стойка за регулиране на колелата и проверете максималните ъгли на завиване.
Забележка: Ако за регулиране се използва преносима стойка за нивелиране, задните колела се поставят на стойка, така че автомобилът да е нивелиран.
Ъгли на завъртане на колелата:
- Вътрешен - 31°30' - 35°30'
- Външен - 27°00' - 32°00'
2. Ако е необходимо, регулирайте ъглите на колелата.
А) Свалете капачката на главината.
b) Разхлабете контрагайката на регулиращия болт.
V) Завъртете регулиращия болт, за да регулирате ъглите на завиване на колелата.
Ж) Затегнете контрагайката на регулиращия болт.
- Момент на затягане - 39 - 59 Nm
д) Поставете капачката на главината.
Проверка на наклона и колелото
1. Разклатете колата нагоре и надолу няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
2. Измерете наклона и колелото.
- Наклон — 0°45'±1°mm
- Надлъжен наклон на оста на въртене — 2°06'±1°mm
Регулиране на наклона и колелото
1. Разхлабете болта на оста на горното рамо на предния мост.
2. За да регулирате ъглите, изберете дебелината на подложките.
Забележка:
- Не инсталирайте повече от два дистанционера (№ 1-5) От една страна.
- Не инсталирайте повече от един дистанционер (№ 6-11) От една страна.
- За регулиране на наклона се използват дистанционни елементи #1-5. Добавянето/премахването на един дистанционер с дебелина 1 мм намалява/увеличава наклона с 15'.
- За регулиране на надлъжния наклон на оста на въртене се използват дистанционни елементи № 6-11:
- Добавянето на един дистанционер от 1 mm отпред или премахването му от задната страна увеличава стъпката с 30'.
- Добавянето на един дистанционер от 1 мм отзад или премахването му отпред намалява стъпката с 30'.
3. Затегнете болта на оста на горното рамо на предното окачване.
- Момент на затягане - 150 - 172 Nm
Проверка и настройка на конвергенцията
1. Разклатете колата нагоре и надолу няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
2. Измерете степента на конвергенция.
- Номинална стойност — 6±3 мм
3. Ако е необходимо, регулирайте конвергенцията на предните колела.
А) Поставете предните колела в положение право напред.
b) Разхлабете контрагайките на краищата на напречната щанга.
V) Завъртете свързващите пръти, за да регулирате пръста.
Ж) Завъртете двата свързващи пръта под еднакъв ъгъл по време на регулирането. И двата пръта са с дясна резба. Когато въртите дясната ръка по посока на часовниковата стрелка, лявата ръка трябва да се върти обратно на часовниковата стрелка.
Забележка: Завъртането на двете връзки с един пълен оборот променя размера на петата с приблизително 30 mm.
д) Затегнете гайките на края на кормилната щанга.
- Момент на затягане - 69 - 79 Nm