Cuprins: Verificări preliminare ⇓ Verificarea și reglarea înălțimii…⇓ Verificarea și reglarea unghiurilor…⇓ Verificarea cambra a roții și a roții ⇓ Reglarea camberului și roții roților ⇓ Verificarea și reglarea degetului de…⇓
Verificări preliminare
1. Când este descărcat, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.
Notă: * - rezervorul de combustibil este umplut complet, nivelul lichidului de răcire și al uleiului din motor este setat, roata de rezervă, cricul și setul de unelte standard sunt la locul lor.
2. Verificați tipul anvelopei și presiunea în anvelope. Dacă presiunea nu este corectă, reglați presiunea (consultați tabelul "Anvelope și roți").
Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web [www.mazbook.ru]
Masă. Anvelope și roți.
Notă: * - greutatea unei greutăți nu trebuie să depășească 60 g, greutatea greutăților pe o parte nu trebuie să depășească 120 g. Nu trebuie să existe mai mult de două greutăți pe o parte.
3. Verificați jocul axial al rulmenților butucului roții din față. Dacă este necesar, reglați jocul axial al lagărelor.
4. Verificați deformarea roților și anvelopelor.
5. Verificați uzura semnificativă a articulațiilor sferice și a articulațiilor tiranților.
6. După balansarea mașinii, verificați funcționarea amortizoarelor.
Verificarea și reglarea înălțimii suspensiei
Notă: Înainte de a regla unghiurile de suspensie, asigurați-vă că reglați mai întâi înălțimea suspensiei. Modificarea înălțimii suspensiei poate determina modificarea altor unghiuri de suspensie deja reglate.
1. Efectuați verificări preliminare.
2. Așezați mașina pe o suprafață plană orizontală.
3. Măsurați pe ambele părți distanța de la centrul roții până la marginea inferioară a aripii. Diferența dintre cele două măsurători nu trebuie să depășească 10 mm.
- Înălțime - 502 - 542 mm
Dacă este necesar, reglați înălțimea suspensiei față prin rotirea șurubului de reglare.
Notă: Rotirea șurubului de reglare cu o tură completă modifică înălțimea suspensiei cu 3,3 mm.
Verificarea și reglarea unghiurilor roților
1. Așezați vehiculul pe un suport de aliniere și verificați unghiurile maxime de virare ale roților.
Notă: Dacă pentru reglare se folosește un suport portabil de nivelare, roțile din spate sunt așezate pe un suport astfel încât vehiculul să fie la nivel.
Unghiuri de rotire a roților:
- Internă — 31°30' - 35°30'
- Extern - 27°00' - 32°00'
2. Dacă este necesar, reglați unghiurile roților.
a) Scoateți capacul butucului.
b) Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare.
c) Rotiți șurubul de reglare pentru a regla unghiurile roților.
d) Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
- Cuplu de strângere - 39 - 59 Nm
e) Instalați capacul butucului.
Verificarea cambra a roții și a roții
1. Legați vehiculul în sus și în jos de câteva ori pentru a stabiliza suspensia.
2. Măsurați cambra roții și înclinarea longitudinală a axei de direcție.
- Camber - 0°45' ±1°mm
- Înclinarea longitudinală a axei de rotire - 2°06' ±1°mm
Reglarea camberului și roții roților
1. Slăbiți șurubul axului brațului superior suspensiei față.
2. Pentru a regla unghiurile, selectați grosimea distanțierilor de reglare.
Nota:
- Nu instalați mai mult de două distanțiere (Nr. 1-5) pe o parte.
- Nu instalați mai mult de un distanțier (nr. 6-11) pe o parte.
- Pentru reglarea camber-ului se folosesc distanțierele nr. 1-5. Adăugarea/înlăturarea unui distanțier de 1 mm reduce/crește cambra roții cu 15'.
- Pentru a regla înclinarea longitudinală a axei de rotire, se folosesc distanțierele nr. 6-11:
- Adăugarea unui distanțier de 1 mm în față sau îndepărtarea unuia în spate mărește roata cu 30 de picioare.
- Adăugarea unui distanțier de 1 mm în spate sau îndepărtarea unuia din față reduce roata cu 30 de picioare.
3. Strângeți șurubul axei brațului superior al suspensiei față.
- Cuplu de strângere - 150 - 172 Nm
Verificarea și reglarea degetului de la picior
1. Legați vehiculul în sus și în jos de câteva ori pentru a stabiliza suspensia.
2. Măsurați cantitatea de toe-in.
- Valoarea nominală - 6±3 mm
3. Dacă este necesar, reglați înclinarea roților din față.
a) Puneți roțile din față într-o poziție drept înainte.
b) Slăbiți piulițele de blocare ale capetelor tirantului.
c) Rotiți tijele de direcție pentru a regla piciorul.
d) În timpul reglajului, rotiți ambele tiranți în același unghi. Ambele tije au filete pe dreapta. Când rotiți tija din dreapta în sensul acelor de ceasornic, tija din stânga trebuie să fie rotită în sens invers acelor de ceasornic.
Notă: rotirea ambelor tije cu o tură completă modifică cantitatea de înclinare cu aproximativ 30 mm.
e) Strângeți piulițele de blocare a capătului tirantului.
- Cuplu de strângere - 69 - 79 Nm