Verificări preliminare
1. Mașina în stare neîncărcată trebuie să stea pe un teren plan.
Notă: * - rezervorul de combustibil umplut complet, nivelurile de lichid de răcire și ulei din motor, roata de rezervă, cricul și un set de unelte standard sunt la locul lor.
2. Verificați tipul anvelopei și presiunea în anvelope. Dacă presiunea nu este corectă, reglați presiunea (Vezi tabelul "Anvelope și roți").
Masa. Anvelope și roți.
Notă: * - greutatea unei greutăți nu trebuie să depășească 60 g, greutatea greutăților pe o parte nu trebuie să depășească 120 g. Nu trebuie să existe mai mult de două greutăți pe o parte.
3. Verificați jocul axial al lagărelor navelor roților din față. Dacă este necesar, reglați jocul axial al lagărelor.
4. Verificați bătăile discurilor și anvelopelor.
5. Verificați absența deteriorării considerabile a suportului sferic și a conexiunilor de tiraj de direcție.
6. După ce scuturați mașina, verificați funcționarea amortizoarelor.
Verificarea și reglarea înălțimii suspensiei
Notă: Înainte de a regla unghiurile de suspensie, asigurați-vă că ați reglat mai întâi înălțimea suspensiei. Modificarea înălțimii suspensiei poate determina modificarea altor unghiuri de suspensie care au fost deja reglate.
1. Efectuați verificări preliminare.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și plană.
3. Măsurați pe ambele părți distanța de la centrul roții până la marginea inferioară a aripii. Diferența dintre două măsurători nu trebuie să depășească 10 mm.
- Înălțime - 502 - 542 mm
Dacă este necesar, reglați înălțimea suspensiei față rotind șurubul de reglare.
Notă: Rotirea șurubului de reglare cu o tură completă modifică înălțimea suspensiei cu 3,3 mm.
Verificarea și reglarea unghiurilor roților
1. Așezați vehiculul pe un suport de aliniere a roților și verificați unghiurile maxime de virare.
Notă: Dacă pentru reglare se folosește un suport portabil de nivelare, roțile din spate sunt așezate pe un suport astfel încât vehiculul să fie la nivel.
Unghiuri de rotire a roților:
- Internă - 31°30' - 35°30'
- Extern - 27°00' - 32°00'
2. Dacă este necesar, reglați unghiurile roților.
A) Scoateți capacul butucului.
b) Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare.
V) Rotiți șurubul de reglare pentru a regla unghiurile de virare ale roților.
G) Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
- Cuplu de strângere - 39 - 59 Nm
d) Instalați capacul butucului.
Verificare camber și caster
1. Culcați mașina în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.
2. Măsurați camber-ul și rotița.
- Camber — 0°45'±1°mm
- Înclinarea longitudinală a axei de rotație — 2°06’±1°mm
Ajustare camber și caster
1. Slăbiți șurubul axei brațului superior al axei față.
2. Pentru a regla unghiurile, selectați grosimea lamelor.
Notă:
- Nu instalați mai mult de două distanțiere (№ 1-5) Pe de o parte.
- Nu instalați mai mult de un distanțier (№ 6-11) Pe de o parte.
- Pentru reglarea camber-ului se folosesc distanțierele #1-5. Adăugarea/înlăturarea unui distanțier de 1 mm grosime reduce/crește cambra cu 15'.
- Pentru a regla înclinarea longitudinală a axei de rotație, se folosesc distanțierele nr. 6-11:
- Adăugarea unui distanțier de 1 mm pe partea din față sau îndepărtarea acestuia pe partea din spate crește pasul cu 30 de metri.
- Adăugarea unui distanțier de 1 mm pe spate sau îndepărtarea acestuia pe față reduce pasul cu 30 de metri.
3. Strângeți șurubul axului brațului superior al suspensiei față.
- Cuplu de strângere - 150 - 172 Nm
Verificarea și reglarea convergenței
1. Culcați mașina în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.
2. Măsurați cantitatea de convergență.
- Valoarea nominală — 6±3 mm
3. Dacă este necesar, reglați convergența roților din față.
A) Setați roțile din față în poziția drept înainte.
b) Slăbiți piulițele de blocare de la capetele tirantului.
V) Rotiți tiranții pentru a regla vârful.
G) Rotiți ambele tiranți în același unghi în timpul ajustării. Ambele tije sunt filetate pe dreapta. Când rotiți brațul drept în sensul acelor de ceasornic, brațul stâng trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic.
Notă: Întoarcerea ambelor legături cu o tură completă modifică cantitatea de vârf cu aproximativ 30 mm.
d) Strângeți piulițele de la capătul tirantului.
- Cuplu de strângere - 69 - 79 Nm