Predbežné kontroly
1. Vozidlo v nezaťaženom stave by malo stáť na rovnom teréne.
Poznámka: * - plne naplnená palivová nádrž, hladina chladiacej kvapaliny a oleja v motore, rezervné koleso, zdvihák a súprava štandardného náradia sú na mieste.
2. Skontrolujte typ a tlak pneumatík. Ak tlak nie je správny, upravte tlak (pozri tabuľku "Pneumatiky a kolesá").
Tabuľka. Pneumatiky a kolesá.
Poznámka: * - hmotnosť jedného závažia by nemala presiahnuť 60 g, hmotnosť závaží na jednej strane by nemala presiahnuť 120 g. Na jednej strane by nemali byť viac ako dve závažia.
3. Skontrolujte axiálnu vôľu ložísk lodí predných kolies. V prípade potreby upravte axiálnu vôľu ložísk.
4. Skontrolujte otlaky diskov a pneumatík.
5. Skontrolujte, či nedošlo k výraznému zhoršeniu guľovej podpory a spojov ťahov riadenia.
6. Po zatrasení vozidla skontrolujte funkčnosť tlmičov.
Kontrola a nastavenie výšky zavesenia
Poznámka: Pred nastavením uhlov zavesenia najprv nastavte výšku zavesenia. Zmena výšky zavesenia môže spôsobiť zmenu iných uhlov zavesenia, ktoré už boli nastavené.
1. Vykonajte predbežné kontroly.
2. Umiestnite vozidlo na rovný, rovný povrch.
3. Zmerajte na oboch stranách vzdialenosť od stredu kolesa k spodnému okraju krídla. Rozdiel medzi dvoma meraniami by nemal presiahnuť 10 mm.
- Výška - 502 - 542 mm
V prípade potreby nastavte výšku predného zavesenia otáčaním nastavovacej skrutky.
Poznámka: Otočením nastavovacej skrutky o jednu celú otáčku zmeníte výšku zavesenia o 3,3 mm.
Kontrola a nastavenie uhlov kolies
1. Umiestnite vozidlo na stojan na nastavenie geometrie kolies a skontrolujte maximálne uhly riadenia.
Poznámka: Ak sa na nastavenie používa prenosný nivelačný stojan, zadné kolesá sú umiestnené na stojane tak, aby bolo vozidlo vyrovnané.
Uhly natočenia kolies:
- Vnútorná - 31°30' - 35°30'
- Vonkajšie - 27°00' - 32°00'
2. V prípade potreby upravte uhly kolies.
A) Odstráňte kryt náboja.
b) Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky.
V) Otáčaním nastavovacej skrutky nastavte uhly natočenia kolies.
G) Utiahnite poistnú maticu nastavovacej skrutky.
- Uťahovací moment - 39 - 59 Nm
d) Nainštalujte kryt náboja.
Kontrola odklonu a kolieska
1. Niekoľkokrát zakývajte autom hore a dole, aby ste stabilizovali pruženie.
2. Zmerajte prevýšenie a koliesko.
- Odklon — 0°45'±1°mm
- Pozdĺžny sklon osi otáčania — 2°06'±1°mm
Nastavenie sklonu a koliesok
1. Uvoľnite skrutku horného ramena prednej nápravy.
2. Ak chcete nastaviť uhly, vyberte hrúbku podložiek.
Poznámka:
- Neinštalujte viac ako dve rozpery (№ 1-5) Na jednej strane.
- Neinštalujte viac ako jednu rozperu (№ 6-11) Na jednej strane.
- Na nastavenie odklonu sa používajú rozpery #1-5. Pridanie/odstránenie jednej 1 mm hrubej rozpery zníži/zväčší odklon o 15'.
- Na nastavenie pozdĺžneho sklonu osi otáčania sa používajú rozpery č. 6-11:
- Pridaním jednej 1 mm rozpery na prednej strane alebo jej odstránením na zadnej strane sa zvýši rozstup o 30'.
- Pridaním jednej 1 mm rozpery na zadnej strane alebo jej odstránením na prednej strane sa zmenší rozstup o 30'.
3. Utiahnite skrutku nápravy horného ramena predného zavesenia.
- Uťahovací moment - 150 - 172 Nm
Kontrola a úprava konvergencie
1. Niekoľkokrát zakývajte autom hore a dole, aby ste stabilizovali pruženie.
2. Zmerajte mieru konvergencie.
- Nominálna hodnota — 6±3 mm
3. V prípade potreby upravte zbiehavosť predných kolies.
A) Nastavte predné kolesá do priamej polohy.
b) Uvoľnite poistné matice na koncoch spojovacích tyčí.
V) Otáčaním spojovacích tyčí upravte špičku.
G) Počas nastavovania otočte obe spojovacie tyče pod rovnakým uhlom. Obe tyče majú pravý závit. Pri otáčaní pravého ramena v smere hodinových ručičiek sa ľavé rameno musí otáčať proti smeru hodinových ručičiek.
Poznámka: Otočením oboch článkov o jednu celú otáčku sa zmení veľkosť špičky približne o 30 mm.
d) Utiahnite koncové matice spojovacej tyče.
- Uťahovací moment - 69 - 79 Nm