Редуктор заднього моста (без диференціалу підвищеного тертя).
1 - корпус диференціалу,
2 - ротор датчика частоти обертання (моделі із системою ABS),
3 - упорна шайба,
4 - півосьова шестерня,
5 - упорна шайба,
6 - сателіт,
7 - завзятий блок,
8 - вісь сателітів,
9 - штифт,
10 - ведена шестерня головної передачі,
11 - бічний підшипник,
12 - болт,
13 - корпус редуктора,
14 - масловідбивач,
15 - зовнішнє кільце переднього підшипника,
16 - зовнішнє кільце заднього підшипника,
17 - регулювальна прокладка,
18 - задній підшипник,
19 - провідна шестерня головної передачі,
20 - розпірна втулка,
21 - передній підшипник,
22 - упорна шайба,
23 - сальник,
24 - фланець,
25 - гайка,
26 - зовнішнє кільце бокового підшипника,
27 - регулювальна прокладка,
28 – кришка бокового підшипника.
Примітка: встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Оригінальний матеріал на сайті (Mazbook.ru)
Примітки щодо розбирання
Увага: щоб не пошкодити деталі, встановіть на губки лещат спеціальні захисні накладки.
1. Встановіть редуктор на спеціальний стенд.
2. Позначте розташування кришок підшипників у корпусі редуктора.
3. Використовуючи спеціальний знімач, зніміть бічні підшипники з корпусу диференціала.
Примітка: позначте правий та лівий підшипники.
4. Утримуючи сполучний фланець спецпристроєм, відверніть гайку ведучої шестерні.
5. Зніміть з'єднувальний фланець провідної шестерні за допомогою знімача.
6. За допомогою пластикового молотка вибийте провідну шестерню з корпусу редуктора.
7. За допомогою шліцевої викрутки зніміть сальник.
8. Використовуючи пристрій, зніміть задній підшипник провідної шестерні.
9. Використовуючи мідний стрижень та молоток, витягніть зовнішнє кільце підшипника з корпусу редуктора.
10. Використовуючи мідний стрижень та молоток, вибийте штифт кріплення осі сателітів.
11. Перед зняттям нанесіть мітки на провідну шестерню головної передачі, корпус диференціала і чашки диференціала.
