Reduktor tylnej osi (bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu).
1 - obudowa różnicowa,
2 - wirnik czujnika prędkości (modele z ABS),
3 - podkładka oporowa,
4 - koło zębate boczne,
5 - podkładka oporowa,
6 - satelita,
7 - blok oporowy,
8 - oś satelitów,
9 - szpilka,
10 - napędzane koło zębate głównego koła zębatego,
11 - łożysko boczne,
12 - śruba,
13 - obudowa skrzyni biegów,
14 - deflektor oleju,
15 - pierścień zewnętrzny łożyska przedniego,
16 - pierścień zewnętrzny łożyska tylnego,
17 - uszczelka regulacyjna,
18 - łożysko tylne,
19 - główne koło zębate napędu,
20 - tuleja dystansowa,
21 - łożysko przednie,
22 - podkładka oporowa,
23 - dławnica,
24 - kołnierz,
25 - nakrętka,
26 - pierścień zewnętrzny łożyska bocznego,
27 - uszczelka regulacyjna,
28 - boczna osłona łożyska.
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwagi dotyczące demontażu
Uwaga: aby nie uszkodzić części, na szczęki imadła należy założyć specjalne nakładki ochronne.
1. Zamontuj zespół skrzyni biegów na specjalnym stojaku.
2. Zaznacz położenie pokryw łożysk w obudowie skrzyni biegów.
3. Za pomocą specjalnego ściągacza wyjmij łożyska boczne z obudowy mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Zaznacz prawe i lewe łożysko.
4. Przytrzymując kołnierz łączący za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć nakrętkę zębnika.
5. Za pomocą ściągacza zdejmij kołnierz sprzęgła koła napędowego.
6. Plastikowym młotkiem wybić zębnik z obudowy skrzyni biegów.
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij dławik.
8. Za pomocą narzędzia zdejmij tylne łożysko koła napędowego.
9. Za pomocą miedzianego pręta i młotka zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska z obudowy skrzyni biegów.
10. Za pomocą miedzianego pręta i młotka wybij sworzeń osi satelity.
11. Przed demontażem nałóż znaczniki wyrównania na przekładnię główną, obudowę mechanizmu różnicowego i miseczki mechanizmu różnicowego.