Spis treści: Uwaga dotycząca usuwania ⇓ Uwaga dotycząca instalacji ⇓
1. Spuścić olej ze skrzyni biegów tylnego mostu (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji"). Sprawdź jakość spuszczonego oleju.
2. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów tylnego mostu.
3. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku złożeniowym "Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów tylnej osi".
Notatka:
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Po montażu napełnij olejem przekładnię tylnego mostu (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
Uwaga dotycząca usuwania
Tymczasowo przykręć dwie śruby mocujące skrzynię biegów. Za pomocą miedzianego młotka zdemontuj obudowę tylnej przekładni.
Odkręć tymczasowo zamontowane śruby i wyjmij skrzynię biegów.
Demontaż i montaż skrzyni biegów tylnej osi.
1 - półoś tylna montowana z mechanizmem hamulcowym,
2 - skrzynia biegów tylnej osi.
Uwaga dotycząca instalacji
1. Usuń stary uszczelniacz z powierzchni skrzyni biegów i obudowy tylnego mostu.
2. Nałóż uszczelniacz na śruby.
3. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię obudowy tylnego mostu i zamontuj skrzynię biegów. Dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 26 - 24 Nm
Notatka:
- przekładnię należy zamontować w ciągu 10 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
- skrzynię biegów można napełnić olejem nie wcześniej niż 30 minut po montażu.