Spis treści: Kontrola poziomu ⇓ Wymiana oleju ⇓
Kontrola poziomu
1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
2. Odkręcić korek wlewu i zdjąć podkładkę.
3. Upewnij się, że poziom oleju w skrzyni biegów jest na poziomie dolnej krawędzi otworu wlewowego.
W razie potrzeby doprowadź poziom oleju do określonego poziomu. Uwaga: W przypadku skrzyń biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu należy zastosować specjalny olej do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Jakość oleju według API:
- bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu - GL-5
- z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu - GL-6
[Artykuł został przedrukowany z portalu: Mazbook]
Lepkość oleju zgodnie z SAE - 90
4. Załóż nową podkładkę na korek wlewu i dokręć korek.
- Moment dokręcania - 40 - 53 Nm
Wymiana oleju
1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
2. Odkręć korek spustowy i spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Wyczyść korek spustowy.
4. Załóż nową podkładkę i dokręć korek spustowy.
- Moment dokręcania - 40 - 53 Nm
5. Odkręć korek wlewu i wlej olej do skrzyni biegów.
Uwaga: W przypadku skrzyń biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu należy zastosować specjalny olej do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Jakość oleju według API:
- bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu - GL-5
- z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu - GL-6
Lepkość oleju zgodnie z SAE - 90
Pojemność uzupełnienia:
- Skrzynia biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu - 2,55 - 2,55 l
- Skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu - 2,25 - 2,45 l
6. Upewnij się, że poziom oleju jest prawidłowy.
7. Załóż nową podkładkę na korek wlewu i dokręć korek.
- Moment dokręcania - 40 - 53 Nm