Праца ў адпаведнасці з умовамі руху: халасты ход, малыя нагрузкі
Дзякуючы памяншэнню перакрыцця, менш прадуктаў згарання вяртаецца ў цыліндр. Гэта стабілізуе частату кручэння халастога ходу, паляпшаючы паліўную эканамічнасць, а таксама гарантуе стабільнасць працы рухавіка пры малых нагрузках.
Мал. 2.30. Дыяграма змены фаз газаразмеркавання пры розных дыяпазонах працы рухавіка: 1 - нагрузка; 2 - частата кручэння рухавіка; 3 - дыяпазон халастога ходу; 4 - дыяпазон малых нагрузак; 5 - дыяпазон сярэдніх нагрузак; 6 - дыяпазон вялікіх нагрузак малых і сярэдніх хуткасцяў; 7 - дыяпазон вялікіх нагрузак і высокіх хуткасцяў; 8 - праца пры поўнай нагрузцы
Сярэднія нагрузкі
Перакрыцце павялічваецца, а стаўленне EGR у цыліндры расце. Пры гэтым памяншаюцца страты на трэнне (помпавыя страты), паніжаецца тэмпература згарання і памяншаецца колькасць СO у якія адпрацавалі газах. Колькасць выкідаў вуглевадародаў таксама памяншаецца з прычыны паўторнага дапальвання неўзгаранага газу.
Вялікая нагрузка, нізкая і сярэдняя хуткасці
Впускныя клапаны зачыняюцца рана, што забяспечвае высокі аб'ёмны к. п. д., пры гэтым паляпшаецца крутоўны момант у дыяпазоне нізкіх і сярэдніх хуткасцяў.
Вялікая нагрузка, дыяпазон вялікіх хуткасцяў
Впускныя клапаны зачыняюцца пазней, высокі аб'ёмны к. п. д. забяспечвае максімальную магутнасць.
Пры нізкай тэмпературы
Перакрыцце мінімізавана для прадухілення траплення прадуктаў згарання ў цыліндры і памяншэнні колькасці дадаткова ўпырскваецца ў цыліндры паліва. Пры гэтым паляпшаецца паліўная эканамічнасць і стабілізуюцца падвышаныя абарачэнні халастога ходу.
Пры пуску або спыненні рухавіка
Пускавыя якасці палепшыліся з прычыны памяншэння перакрыцця, бо прадукты згарання не вяртаюцца ў цыліндр.