Автоматичен стартер на карбуратора: 11 - въздушен амортисьор; 25 - биметална пружина; 26 - пневматичен задвижващ механизъм на въздушния амортисьор; 27 - тяга за отваряне на въздушната клапа с увеличаване на оборотите на двигателя.
Въздушният амортисьор 11 (виж фигурата) се държи в затворено положение от биметална пружина 25 и система от лостове, дроселната клапа на 1-ва камера е отворена, т.е. има стартов просвет, който съответства на надежден старт на студен двигател.
При стартиране на двигателя вакуумът в цилиндрите създава значителен ефект на засмукване с ограничено количество въздух.
След като двигателят започне да работи, вакуумът във всмукателния тръбопровод действа върху диафрагмата на пневматичния задвижващ механизъм 26, който леко отваря въздушния амортисьор 11, за да обогатява горивната смес на минимално ниво, когато двигателят загрее.
При загряване на двигателя отварянето на въздушната клапа се осигурява от биметална пружина, която се нагрява от резистор, свързан директно към веригата за зареждане на акумулатора.