Автоматичен карбураторен стартер: 11 - въздушен амортисьор; 25 - биметална пружина; 26 - пневматично задвижване на въздушната клапа; 27 - тяга за отваряне на въздушния амортисьор с увеличаване на скоростта на двигателя.
Въздушна клапа 11 (виж снимката) се държи в затворено положение от биметална пружина 25 и система от лостове, дроселовата клапа на 1-ва камера е леко отворена, т.е. има стартова междина, която съответства на надежден старт на студен двигател.
При стартиране на двигателя вакуумът в цилиндрите създава значителен засмукващ ефект с ограничено количество въздух.
След като двигателят започне да работи, вакуумът във всмукателната тръба действа върху диафрагмата на пневматичното задвижване 26, което леко отваря въздушната клапа 11, за да обогати горивната смес на минимално ниво, когато двигателят се загрее.
Когато двигателят се загрее, отварянето на въздушната клапа се осигурява от биметална пружина, която се нагрява от резистор, свързан директно към веригата за зареждане на батерията.