4.5.1. Праверка працы вентылятара
Калі вентылятар не ўключаецца ці не выключаецца няспраўнасць можа быць як у рухавіку, так і ў тэрмарэгулятары. У першую чаргу трэба праверыць злучэнні правадоў на абрыў і паслабленне кантактаў. Бо мінанне току ажыццяўляецца праз выключальнік запальвання, то, вядома, ён з падлучэннямі павінен быць у парадку. Калі ж яны ў парадку, то працу тэрмарэгулятара трэба праверыць у майстэрні фірмы "МАЗДА". Можна правесці наступную хуткую праверку:
- Уключыць запальванне і праверыць, ці круціцца ці вентылятар. Гэта зяўляецца прыкметай таго, што рухавік спраўны. У адваротным выпадку трэба абследаваць рухавік вентылятара.
- Запусціць рухавік і давесці яго да тэмпературы 88°C (тэрмометр уставіць у наліўны патрубак радыятара - вечка зняць толькі пасля выхаду пары). Тэмпература падчас наступнай праверкі не павінна быць ніжэйшай за 78°C.
- Уключыць запальванне.
- Праверыць, каб вентылятар круціўся.
- Пачакаць, пакуль астуджальнае рэчыва астудзіцца ніжэй за 78°C і праверыць, ці спыніўся вентылятар. Калі няма, тое трэба заўважыць тэрмарэгулятар.
4.5.2. Зняцце і ўстаноўка вентылятара
- Апаражніць сістэму астуджэння (частка 4.1).
- Адлучыць акумулятар.
- Выняць штэккер з тэрмарэгулятара.
- Зняць радыятар, як гэта апісана ў чале 4.2.1 і адкруціць капот з вентылятарам (два ніты уверсе, адзін унізе).
- Рухавік вентылятара адкруціць ад капота. Калі неабходна, выдаліць гайкі і выняць лопасці вентылятара з вала рухавіка. Устаноўка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.