Так як гідраўлічная сістэма прывада счаплення працуе з тармазной вадкасцю, варта таксама азнаёміцца з адпаведнымі ўказаннямі ў Раздзеле Прапампоўка тармазной сістэмы.
1. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля.
2. Праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку, пры неабходнасці долить да максімальнай адзнакі.
3. Зняць пылавік з вентыля прапампоўкі на працоўным цыліндры.
4. Асцярожна адкрыць вентыль прапампоўкі. Для кручэння вентыля лепш за ўсё выкарыстоўваць шасціграннай накідной ключ.
5. Надзець на вентыль прапампоўкі працоўнага цыліндру празрысты шланг.
6. Апусціць вольны канец шланга ў напалову напоўненую тармазной вадкасцю бутэльку, канец шланга павінен быць пагружаны ў тармазную вадкасць.
7. Некалькі разоў павольна выціснуць педаль счаплення (асістэнт).
8. Утрымліваючы педаль націснутай, прыслабіць вентыль прапампоўкі, пакуль не пачне выцякаць тармазная вадкасць. Затым зноў зачыніць вентыль.
9. Адпусціць педаль, зноў націснуць і ўтрымліваць іх у гэтым становішчы. Адкрыць вентыль прапампоўкі і закрыць зноў. Гэты працэс паўтараць да таго часу, пакуль у вынікаючай тармазной вадкасці не знікнуць бурбалкі паветра. Пры гэтым пастаянна даліваць ў кампенсацыйны бачок свежую тармазную вадкасць.
10. Выдаліць шланг, надзець на вентыль прапампоўкі пылавік.
11. Даліць тармазную вадкасць у кампенсацыйны бачок да адзнакі максімум.
12. Вырабіць пробную паездку і праверыць працу счаплення. Перадачы павінны ўключацца лёгка, без скрыгату, у адваротным выпадку паўтарыць прапампоўку, або знайсці няспраўнасць па табліцы.