Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у прывадзе клапанаў (Mazda BT-50 (1))

1. Зніміце аддзелачную панэль рухавіка.

2. Зніміце наступныя дэталі, каб можна было пракруціць каленчаты вал.

а) Зніміце рамень прывада навясных агрэгатаў (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверкі і рэгуляванні").

б) Зніміце вентылятар сістэмы астуджэння (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").

в) Зніміце шкіў помпы астуджальнай вадкасці.

3. Зніміце фарсункі (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва").

4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

5. Павярніце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы так, каб поршань у першым цыліндры знаходзіўся ў становішчы ВМТ на такце сціску.

6. Вымерайце зазоры ў прывадзе клапанаў, адзначаных на малюнку літарай "А". Запішыце вымераныя значэнні на паперы.



7. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на 360° так, каб поршань чацвёртага цыліндру знаходзіўся ў становішчы ВМТ такту сціску.

8. Вымерайце зазоры ў прывадзе клапанаў, адзначаных на малюнку літарай "У". Запішыце вымераныя значэнні на паперы.

Намінальны зазор (на халодным рухавіку):

• впускные клапаны - 0,10-0,16 мм
• выпускныя клапаны - 0,17-0,20 мм

Калі зазоры ў прывадзе клапанаў не адпавядаюць зададзеным, адрэгулюйце іх.



а) Усталюйце размеркавальны вал (паварочваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы) у становішча, пры якім кулачок размеркавальнага вала будзе цалкам націскаць на каромысел клапана, зазор якога неабходна адрэгуляваць. Прыслабце якая кантраціць гайку і рэгулявальную шрубу.

(Арыгінал артыкула размешчаны на: «MAZBOOK.RU»)

Увага: аслабляйце контрящую гайку і рэгулявальны шруба толькі калі кулачок размеркавальнага вала цалкам націсне на каромысел, як паказана на малюнку. У адваротным выпадку пры кручэнні каленчатага вала, апорная частка каромысла, датыкальная з клапанам можа быць пашкоджана.

б) Паварочваючы каленчаты вал усталюеце поршань у адпаведным цыліндры ў ВМТ на такце сціску.

Нататка: для рэгулявання зазораў у клапанах, пазначаных на малюнку літарамі "А" варта ўсталяваць у ВМТ на такце сціску поршань у цыліндры №1, а для рэгулявання зазораў у клапанах, пазначаных на малюнку літарамі "У", варта ўсталяваць у ВМТ на такце сціску поршань у цыліндры №4 (гл. малюнак у пункце "6").

в) Паварочваючы рэгулявальную шрубу, усталюеце неабходную велічыню зазору ў прывадзе клапанаў які адпавядае цыліндру.



г) Зацягніце якая кантралюе гайку і пераправерце цеплавы зазор у прывадзе клапанаў.

• Момант зацяжкі - 20-24 Нм

д) Павярніце каленчаты вал на 360° і праверце зазор у прывадзе клапанаў. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

9. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. раздзел "Галоўка блока цыліндраў").

10. Далей усталёўка дэталяў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.