Сістэма выпуску і зніжэння таксічнасці ОГ (Mazda BT-50 (1))

Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў служыць для ачысткі цыліндраў ад прадуктаў згарання топливовоздушной сумесі. У сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў устаноўлены шэраг элементаў і сістэм для зніжэння ўтрымання таксічных кампанентаў у адпрацаваўшых газах. У сістэму зніжэння таксічнасці дадзенага рухавіка ўваходзяць:

• Сістэма рэцыркуляцыі ОГ і дросельная засланка - зніжэнне зместу NO_x, а таксама зніжэнне сажы ў ОГ (чорны дым).
• Акісляльны нейтралізатар - зніжэнне зместу NO_x, СН, СА.

У рухавіку прадугледжана сістэма прымусовай вентыляцыі картэра. Сістэма служыць для выдалення адпрацаваўшых газаў, прарваўся з камеры згарання ў картэр рухавіка. Для гэтага да вечку галоўкі блока цыліндраў падведзены шланг, хто яднаецца з впускным калектарам. Па шлангу картерные газы паступаюць ва впускной калектар, а затым у камеру згарання.

Сістэма рэцыркуляцыі ОГ (EGR)

Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў EGR (Exhaust gas recirculation) служыць для зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў шляхам дапальвання аксідаў азоту NO, у камеры згарання.



Сістэма складаецца з клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ з датчыкам становішча, двух электрамагнітных клапанаў, ахаладжальніка і сістэмы трубак.

З дапамогай ахаладжальніка, зніжаецца тэмпература адпрацаваўшых газаў, што неабходна для прадухілення нагрэву паветра пры змешванні яго з паступілі на ўпуск адпрацавалі газамі і адпаведна паляпшэння напаўнення цыліндраў і зніжэння дымнасці адпрацаваўшых газаў.

Астуджэнне адпрацаваўшых газаў у ахаладжальніку EGR ажыццяўляецца за кошт астуджальнай вадкасці, якая падводзіцца да ахаладжальніка з сістэмы астуджэння рухавіка.

Сістэма рэцыркуляцыі ОГ кіруецца блокам кіравання рухавіком з дапамогай электрамагнітных клапанаў. У сістэме ўсталяваны электрамагнітны клапан №1 (вакуумны клапан) і электрамагнітны кіраўнік клапан №2 (вентыляцыйны клапан), з дапамогай абодвух электрамагнітных клапанаў блок кіравання рухавіком кантралюе адкрыццё клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ. Па сігнале ад блока кіравання, электрамагнітныя клапана адчыняюцца і зачыняюцца, падаючы ў дыяфрагму клапана або разрэджанне ад вакуумнай помпы (праз электрамагнітны вакуумны клапан) альбо атмасферны ціск (праз вентыляцыйны клапан, звязаны з атмасферай). Адкрыццём клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ рэгулюецца колькасць перепускаемых ва впускной калектар і далей у камеру згарання якія адпрацавалі газаў. У камеры згарання адбываецца дапальванне NO_x.

Разлік неабходнага адкрыцця клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ вырабляецца блокам кіравання рухавіком на аснове частаты кручэння каленчатага вала, цыклавой падачы паліва і паказанняў датчыка масавага выдатку паветра.



Для аптымізацыі працы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, неабходна вырабляць карэкціроўку параметраў датчыка масавага выдатку паветра, якія змяняюцца ў залежнасці ад тэрміна службы датчыка (гл. раздзел "Сістэма ўпырску паліва", раздзел "Блок кіравання рухавіком").



Для паляпшэння працы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, ва впускной гасцінец усталявана дросельная засланка з пнеўмапрывадам, кіраваная блокам кіравання рухавіком з дапамогай двух электрамагнітных клапанаў. Пры актывацыі сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, дросельная засланка зачыняецца, у выніку чаго ва впускным калектары ствараецца дадатковае разрэджанне, якое спрыяе паляпшэнню паступлення якія адпрацавалі газаў з сістэмы ЕСІ у камеру згарання.

Пры працы рухавіка на халастым ходу, дросельная засланка гэтак жа затуляецца, гэта спрыяе паніжэнні шуму якое ўсмоктваецца паветра.