- Kipufogógáz-visszavezető rendszer és fojtószelep - NO x csökkentése, valamint a kipufogógázban lévő korom csökkentése (fekete füst).
- Oxidatív semlegesítő - csökkenti a NO x, CH, CO tartalmát.
A motor kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszerrel rendelkezik. A rendszer az égéstérből kikerült kipufogógázok forgattyúházba történő eltávolítására szolgál. Ehhez a szívócsőhöz csatlakoztatott tömlőt a hengerfejburkolathoz kell csatlakoztatni. A forgattyúház-gázok a tömlőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, majd az égéstérbe.
A toxicitás-csökkentő rendszer összetevőinek elhelyezkedése.
1 - kipufogógáz-visszavezető szelep,
2 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer hűtője,
3 - fojtószelep,
4 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer mágnesszelepe,
5 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer vezérlő mágnesszelepe,
6 - légszűrő,
7 - mágnesszelep No. 1 fojtószelep,
8 - mágnesszelep No. 2 fojtószelep,
9 - oxidatív semlegesítő.
Kipufogógáz-hűtés a kipufogógáz-visszavezető rendszer hűtőjében.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR)
EGR kipufogógáz-visszavezető rendszer (Exhaust gas recirculation) a kipufogógázok toxicitásának csökkentését szolgálja a NO nitrogén-oxidok utóégetésével az égéstérben.
A rendszer egy helyzetérzékelővel ellátott EGR szelepből, két mágnesszelepből, egy hűtőből és egy csőrendszerből áll.
Hűtő segítségével a kipufogógázok hőmérséklete csökken, ami szükséges a levegő felmelegedésének megakadályozásához, amikor keveredik a kipufogógázokkal, amelyek belépnek a szívónyílásba, és ennek megfelelően javítani kell a hengerek feltöltését és csökkenteni a kipufogógázok füstje.
Az EGR hűtőben lévő kipufogógázokat a motor hűtőrendszeréből a hűtőbe juttatott hűtőfolyadék hűti.
A kipufogógáz-visszavezető rendszert a motorvezérlő egység vezérli mágnesszelepek segítségével. Az 1. számú mágnesszelep be van építve a rendszerbe (légszelep) és 2. számú mágnesszelep vezérlőszelep (szellőző szelep), a motorvezérlő egység vezérli az EGR szelep nyitását mindkét mágnesszelep segítségével. A vezérlőegységtől érkező jelre a mágnesszelepek kinyílnak és záródnak, vákuumot adva a szelepmembránhoz vagy vákuumot egy vákuumszivattyúból (mágnesszelep vákuumszelepen keresztül) vagy légköri nyomás (a légkörhöz kapcsolódó légtelenítő szelepen keresztül). A kipufogógáz-visszavezető szelep kinyitásával szabályozható a szívócsőbe, majd tovább az égéstérbe jutó kipufogógázok mennyisége. A NO x utóégetése az égéstérben történik.
Az EGR szelep szükséges nyitásának kiszámítását a motorvezérlő egység végzi a motor fordulatszáma, az üzemanyagciklus és a levegőtömeg-érzékelő leolvasása alapján.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer működésének optimalizálásához be kell állítani a levegőtömeg-érzékelő paramétereit, amelyek az érzékelő élettartamától függően változnak (fejezetet lásd "üzemanyag-befecskendező rendszer", fejezet "A motorvezérlő egység").
Kipufogógáz-visszavezető szelep.
1 - az EGR hűtőből,
2 - a szívócsőhöz.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer működésének javítása érdekében egy pneumatikus fojtószelepet szerelnek fel a szívócsatornába, amelyet a motorvezérlő egység két mágnesszeleppel vezérel. Az EGR-rendszer aktiválásakor a fojtószelep zár, aminek következtében a szívócsőben további vákuum jön létre, amely javítja a kipufogógázok áramlását az ESI-rendszerből az égéstérbe.
Amikor a motor alapjáraton jár, a fojtószelep is le van takarva, ami segít csökkenteni a beszívott levegő zaját.