- Систем рециркулације издувних гасова и пригушни вентил - смањење НО к, као и смањење чађи у издувном гасу (црни дим).
- Оксидативни неутрализатор - смањује садржај НО к, ЦХ, ЦО.
Мотор има систем присилне вентилације картера. Систем служи за уклањање издувних гасова који су изашли из коморе за сагоревање у картер. Да бисте то урадили, црево повезано са усисном граном је повезано са поклопцем главе цилиндра. Гасови из картера улазе у усисни разводник кроз црево, а затим у комору за сагоревање.
Локација компоненти система за смањење токсичности.
1 - вентил за рециркулацију издувних гасова,
2 - хладњак система рециркулације издувних гасова,
3 - пригушни вентил,
4 - соленоидни вентил система за рециркулацију издувних гасова,
5 - контролни електромагнетни вентил система рециркулације издувних гасова,
6 - филтер за ваздух,
7 - електромагнетни вентил бр. 1 контрола гаса,
8 - електромагнетни вентил бр. 2 контрола гаса,
9 - оксидативни неутрализатор.
Хлађење издувних гасова у хладњаку система за рециркулацију издувних гасова.
Систем рециркулације издувних гасова (EGR)
ЕГР систем (Exhaust gas recirculation) служи за смањење токсичности издувних гасова накнадним сагоревањем азотних оксида НО у комори за сагоревање.
Систем се састоји од ЕГР вентила са сензором положаја, два соленоидна вентила, хладњака и система цеви.
Уз помоћ хладњака смањује се температура издувних гасова, што је неопходно како би се спречило загревање ваздуха при мешању са издувним гасовима који улазе у усис и, сходно томе, побољшало пуњење цилиндара и смањило дим издувних гасова.
Издувни гасови у ЕГР хладњаку се хладе расхладном течношћу која се доводи у хладњак из система за хлађење мотора.
Системом за рециркулацију издувних гасова управља контролна јединица мотора помоћу соленоидних вентила. У систему је уграђен електромагнетни вентил бр (вакуум вентил) и електромагнетни контролни вентил бр.2 (вентилациони вентил), контролна јединица мотора контролише отварање ЕГР вентила користећи оба соленоидна вентила. На сигнал из контролне јединице, електромагнетни вентили се отварају и затварају, доводећи вакуум до дијафрагме вентила или вакуум из вакуум пумпе (кроз соленоидни вакуум вентил) или атмосферског притиска (кроз вентил за одзрачивање повезан са атмосфером). Отварањем вентила за рециркулацију издувних гасова регулише се количина издувних гасова који пролазе у усисну грану и даље у комору за сагоревање. Догоревање НО к се одвија у комори за сагоревање.
Прорачун потребног отварања ЕГР вентила врши контролна јединица мотора на основу брзине мотора, циклуса горива и очитавања сензора масеног протока ваздуха.
Да би се оптимизовао рад система за рециркулацију издувних гасова, потребно је подесити параметре сензора масеног протока ваздуха који се мењају у зависности од радног века сензора (види поглавље "систем за убризгавање горива", поглавље "Управљачка јединица мотора").
Вентил за рециркулацију издувних гасова.
1 - од ЕГР хладњака,
2 - до усисног разводника.
Да би се побољшао рад система за рециркулацију издувних гасова, у усисни тракт је инсталиран пнеуматски вентил за гас, који контролише контролна јединица мотора помоћу два електромагнетна вентила. Када се ЕГР систем активира, пригушни вентил се затвара, услед чега се ствара додатни вакуум у усисној грани, што побољшава проток издувних гасова из ЕСИ система у комору за сагоревање.
Када мотор ради у празном ходу, вентил за гас је такође покривен, што помаже да се смањи бука усисног ваздуха.