Систем контроле издувних гасова и емисија (Мазда БТ-50 (1))

Систем издувних гасова се користи за чишћење цилиндара од производа сагоревања мешавине ваздух-гориво. У издувни систем се уграђује низ елемената и система како би се смањио садржај токсичних компоненти у издувним гасовима. Систем смањења токсичности овог мотора укључује:

• Систем рециркулације издувних гасова и пригушни вентил - редукција NO_x, као и смањење чађи у издувним гасовима (црни дим).
• Оксидативни неутрализатор - редукција NO_x, ЦХ, ЦО.

Мотор је опремљен системом за присилну вентилацију картера. Систем служи за уклањање издувних гасова који су изашли из коморе за сагоревање у картер мотора. Да бисте то урадили, црево је повезано са поклопцем главе цилиндра, повезујући се са усисном граном. Црево преноси гасове из картера у усисну грану, а затим у комору за сагоревање.

Систем рециркулације издувних гасова (EGR)

Систем рециркулације издувних гасова EGR (Exhaust gas recirculation) служи за смањење токсичности издувних гасова сагоревањем азотних оксида NO, у комори за сагоревање.



Систем се састоји од ЕГР вентила са сензором положаја, два соленоидна вентила, хладњака и система цеви.

Уз помоћ хладњака смањује се температура издувних гасова, што је неопходно да би се спречило загревање ваздуха при мешању са издувним гасовима који улазе у усис и, сходно томе, побољшало пуњење цилиндара и смањило димљење. издувних гасова.

Хлађење издувних гасова у хладњаку EGR врши се расхладном течношћу која се доводи у хладњак из система за хлађење мотора.

Системом за рециркулацију издувних гасова управља контролна јединица мотора помоћу соленоидних вентила. Систем је опремљен електромагнетним вентилом бр. 1 (вакум вентил) и електромагнетним контролним вентилом бр. 2 (вентилациони вентил), уз помоћ оба електромагнетна вентила контролна јединица мотора контролише отварање ЕГР вентила. На основу сигнала из контролне јединице, електромагнетни вентили се отварају и затварају, снабдевајући мембрану вентила или вакуум из вакуум пумпе (преко електромагнетног вакуум вентила) или атмосферски притисак (преко вентилационог вентила повезаног са атмосфером). Отварањем вентила система за рециркулацију издувних гасова регулише се количина издувних гасова који се испуштају у усисну грану и даље у комору за сагоревање. Догоревање се јавља у комори за сагоревање NO_x.

Прорачун потребног отварања ЕГР вентила врши контролна јединица мотора на основу брзине радилице, цикличног снабдевања горивом и очитавања са сензора масеног протока ваздуха.

Да би се оптимизовао рад система за рециркулацију издувних гасова, потребно је подесити параметре сензора масеног протока ваздуха који варирају у зависности од радног века сензора (видети погл "Систем за убризгавање горива", поглавље "Управљачка јединица мотора").





Да би се побољшао рад система за рециркулацију издувних гасова, у усисни тракт је инсталиран пнеуматски покретан пригушни вентил, који контролише контролна јединица мотора помоћу два електромагнетна вентила. Када се активира ЕГР систем, вентил за гас се затвара, што доводи до стварања додатног вакуума у усисној грани, што побољшава проток издувних гасова из ЕСИ система у комору за сагоревање.

Када мотор ради у празном ходу, вентил за гас је такође затворен, што помаже у смањењу буке усисног ваздуха.