Провера система за рециркулацију издувних гасова
Распоред елемената система је приказан на слици 15.14, 15.15.
Проверите стање вакуумских црева. Савијање, попуштање чврстоће њиховог приањања, увијање и кидање нису дозвољени. На возилима произведеним између 1988. и 1991. године, проверите да ли се дијафрагма испод рециркулационог вентила слободно креће без заглављивања; да бисте то урадили, ставите руку испод вентила и притисните дијафрагму. Покрените мотор и проверите да ли се дијафрагма помера нагоре како се брзина мотора повећава.
На возилима из 1986. и 1987. године, одспојите вакуумско црево са EGR вентила и укључите га; перформансе мотора се не би требало променити. У супротном, проверите вентил.
Повежите вакуумметар са одвојеним цревом (за моторе са турбопуњачем). Не би требало да буде вакуума у празном ходу, а мерач би требало да показује вакуум на 2500 о/мин. Ако не, проверите електромагнетни вентил EGR-а. Прикључите црево.
На возилима из 1986. и 1987. године са моторима без турбопуњача, одспојите црево са вентила за изглађивање EGR система и зачепите га. Причврстите комад црева на отпуштени спој вентила за глађење, повећајте брзину радилице мотора на 2500 мин⁻¹, дуните у црево и посматрајте очитавања вакуумметра, која би требало да се повећају. Ако се вакуум не повећа, проверите вентил за изглађивање. Спојите црева.
На возилима опремљеним моторима са турбопуњачем, повежите вакуум мерач између електромагнетног вентила EGR и контролног вентила EGR. Повећајте брзину мотора и очитајте очитавање вакуумметра. Затим одспојите црево са рециркулационог вентила и затворите га чепом, очитавање треба да буде мање од претходног. У супротном, проверите сензор положаја рециркулације и електромагнетни вентил рециркулације.
Са прикљученим вакуумским цревом, одспојите конектор са прекидача температуре на експанзионој посуди хладњака. Повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин⁻¹ – вакуумметар не би требало да региструје вакуум. У супротном, проверите електромагнетни вентил за рециркулацију.
(Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: www.MAZbook.ru)
Слика 15.61. Искључивање црева (1) и повезивање вакуумметра уместо њега ради провере вентила за изглађивање рециркулације
На аутомобилима 1986 и 1987. године пуштања са моторима без турбонаддува извуците црево од сглаживающего вентила рециклаже и уместо њега повежите вакуумметр (слика 15.61). Довести учесталост ротације коленчатого вратила мотора до 2500 min⁻1, при чему сведочи вакуумметра треба да буде не мање од 150 ммхг.чланом. Ако изјава разликује, проверите троструко електромагнетни развод. Искључите конектор са прекидача температуре на експанзионом резервоару - вакуумметар не би требало да региструје вакуум. У супротном, проверите тросмерни соленоидни вентил.
Да бисте проверили неповратни вентил EGR система на моторима са и без турбопуњача, загрејте мотор на нормалну радну температуру, затим одспојите црево са EGR вентила и зачепите га; природа рада мотора не би требало да се мења. У супротном, уклоните вентил и очистите издувни канал и шипку вентила.
Слика 15.62. Провера вентила за изравнавање рециркулације издувних гасова: a – правац дувања
Повежите вакуум пумпу са неповратним вентилом EGR система и створите вакуум од најмање 75 mmHg. Мотор би требало да почне да ради повремено или да се угаси. Ако се то не догоди, замените вентил. Да бисте проверили EGR вентил (само код мотора без турбопуњача), он мора бити уклоњен са мотора. Повежите вакуум пумпу на прикључак бр. 3, зачепите прикључак бр. 1 и, док пумпа ради, дувајте у издувни прикључак – вакуум се не би требало мењати (слика 15.62). Након отпуштања притиска у издувном прикључку, вакуум не би требало да се настави. Ако вакуум и даље постоји, замените преливни вентил.
Да бисте проверили сензор положаја EGR система (само за моторе са турбопуњачем), уклоните гумену заштитну фолију са конектора сензора без искључивања конектора.
Слика 15.63. Мерење напона на контактима конектора сензора положаја
Одспојите вакуумско црево са неповратног вентила EGR-а и повежите вакуумску пумпу. Окрените кључ за паљење у положај "УКЉУЧЕНО" и измерите напон на сваком контакту конектора (слика 15.63). Услови мерења су дати у Табели 1. 15.15.
Табела 15.15. Промена напона на контактима конектора сензора положаја у зависности од вакуума
Ако се напон на контактима "А" и "Б" разликује од вредности датих у табели. 15.15, проверите жице и пошаљите контролну јединицу у сервисни центар на преглед. Ако се напон на контакту "C" разликује, проверите отпор сензора, затим проверите жице и однесите контролну јединицу у сервисни центар на преглед.
Слика 15.64. Мерење отпора између контаката конектора сензора положаја
Искључите конектор и измерите отпор између контаката сензора положаја (слика 15.64). Ако се било који отпор разликује од оног наведеног у табели. 15.16, замените склоп контролног вентила рециркулације (сензор положаја се не испоручује засебно).
Табела 15.16. Отпор између контаката конектора сензора положаја
Рециркулациони соленоидни вентил (само код мотора са турбопуњачем) састоји се од два вентила - вентилационог вентила и вакуумског вентила. Да бисте проверили вентилациони вентил, одспојите црева и испустите вентилациони канал - ваздух треба слободно да пролази.
Слика 15.65. Положај контаката конектора на које се мора применити напон из батерије приликом провере електромагнетног вентила за вентилацију: 1 - "маса"; 2 – позитивни напон из батерије
Искључите конектор и примените напон са батерије на контакте конектора у складу са сликом 15.65. Поново продувајте вентилациони канал – ваздух не сме да пролази, у супротном замените вентил.
Да бисте проверили вакуумски вентил, одспојите црева и испустите вакуумски канал - ваздух не сме да пролази.
Слика 15.66. Положај контаката конектора на које се мора применити напон из батерије приликом провере електромагнетног вентила за рециркулацију: 1 – црево за вакуум; 2 – "маса"; 3 – позитивни напон из батерије
Искључите конектор и примените напон са батерије на контакте конектора у складу са сликом 15.66. Поново продувајте кроз вакуумски канал – ваздух треба слободно да пролази, у супротном замените вентил.
Замена компоненти система за рециркулацију издувних гасова
Уклоните EGR вентил тек након што се мотор потпуно охлади. Означите и одспојите вакуумска црева, одврните три вијка и уклоните вентил. Уклоните преосталу заптивку са контактних површина вентила. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Да бисте уклонили EGR вентил, обележите сва црева траком како бисте били сигурни да су правилно повезана. Отпустите опружну стезаљку и уклоните вентил. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Ако је сензор положаја рециркулације неисправан, мора се заменити као склоп, јер се сензор не продаје засебно.
Да бисте заменили електромагнетни вентил EGR-а, обележите сва црева траком како бисте били сигурни да су правилно повезана и искључите их. Отпустите навртке и уклоните електромагнетни вентил са зида моторног простора. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.