A kipufogógáz-visszavezető rendszer ellenőrzése
ábra mutatja a rendszerelemek elhelyezkedését. 15.14, 15.15.
Ellenőrizze a vákuumtömlők állapotát. Hajlítás, feszességük gyengítése, csavarodás és szakadás nem megengedett. Autókon 1988-1991 engedje el, ellenőrizze, hogy a recirkulációs szelep alatti membrán könnyen, elakadás nélkül mozog-e; ehhez dugja be a kezét a szelep alá, és nyomja meg a membránt. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a membrán felfelé mozdul-e a motor fordulatszámának növekedésével.
1986-os és 1987-es autókon. engedje le, válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szelepről és zárja le egy dugóval, a motor jellege nem változhat. Ellenkező esetben ellenőrizze a szelepet.
Csatlakoztasson egy vákuummérőt a leválasztott tömlőhöz (turbófeltöltős motorokhoz). Alapjáraton ne legyen vákuum, a vákuummérőnek 2500 perc-1 motorfordulatszámnál kell vákuumot mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a recirkulációs mágnesszelepet. Csatlakoztassa a tömlőt.
1986-os és 1987-es autókon. kipufogó nem turbófeltöltős motorokkal, válassza le a tömlőt a recirkulációs simítószelepről, és zárja le egy dugóval. Csatlakoztasson egy darab tömlőt a simítószelep kioldott szerelvényéhez, állítsa a motor fordulatszámát 2500 percre-1, fújja be a tömlőbe, és figyelje a vákuummérő állását, aminek növekednie kell. Ha a vákuum nem növekszik, ellenőrizze a simítószelepet. Csatlakoztassa a tömlőket.
Turbófeltöltős motorral felszerelt járműveken csatlakoztasson egy vákuummérőt a recirkulációs mágnesszelep és a recirkuláció szabályozó szelepe közé. Növelje a motor fordulatszámát, és olvassa le a vákuummérőt. Ezután válassza le a tömlőt a recirkulációs szelepről, és zárja le egy dugóval, a leolvasásnak kisebbnek kell lennie, mint az előzőnél. Ellenkező esetben ellenőrizze a recirkulációs helyzetérzékelőt és a recirkulációs mágnesszelepet.
Ha a vákuumtömlő le van dugulva, válassza le a csatlakozót a hűtő tágulási tartályának hőmérséklet-kapcsolójáról. Állítsa a motor fordulatszámát 2500 percre-1 - a vákuummérőnek nem szabad vákuumot regisztrálnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a recirkulációs mágnesszelepet.
Rizs. 15.61. A tömlő leválasztása (1) és helyette egy vákuummérőt kell csatlakoztatni a recirkulációs simítószelep ellenőrzéséhez
1986-os és 1987-es autókon. kipufogógáz nem turbómotoroknál, válassza le a tömlőt a recirkulációs simítószelepről, és csatlakoztasson helyette egy vákuummérőt (rizs. 15.61). Emelje fel a motor fordulatszámát 2500 percre-1, miközben a vákuummérőnek legalább 150 Hgmm-nek kell lennie. Művészet. Ha az érték eltér, ellenőrizze a háromutas mágnesszelepet. Válassza le a csatlakozót a tágulási tartály hőmérséklet-kapcsolójáról – a vákuummérőnek nem szabad vákuumot regisztrálnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a háromutas mágnesszelepet.
A turbófeltöltéses és nem turbómotorok recirkulációs vezérlőszelepének ellenőrzéséhez melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, majd válassza le a tömlőt a simítószelepről, és dugja be; a motor jellege nem változhat. Ellenkező esetben távolítsa el a szelepet, és tisztítsa meg a kitöltött gázok kibocsátó csatornáját és a szelep huzatát.
Rizs. 15.62. Kipufogógáz-visszavezetés simítószelep ellenőrzése: a - fújási irány
Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a recirkulációs szabályozó szelephez, és alkalmazzon legalább 75 Hgmm vákuumot. Művészet. A motornak el kell kezdenie durván járni vagy le kell állnia. Ha nem, cserélje ki a szelepet. A recirkulációs simítószelep ellenőrzéséhez (csak nem turbófeltöltős motorokban) ki kell venni a motorból. Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a 3-as szerelvényhez, zárja le az 1-es szerelvényt egy dugóval, és járó szivattyú mellett fújja be a kipufogógáz-szerelvénybe - a vákuum nem változhat (rizs. 15.62). A kipufogónyílás nyomásmentesítése után a vákuumot nem szabad fenntartani. Ha a vákuum továbbra is fennáll, cserélje ki a simítószelepet.
A recirkulációs helyzetérzékelő teszteléséhez (csak turbófeltöltős motorokban) távolítsa el a gumisapkát az érzékelő csatlakozójáról a csatlakozó leválasztása nélkül.
Rizs. 15.63. Feszültségmérés a helyzetérzékelő csatlakozójának tűin
Válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szabályozó szelepről, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba «ON» és mérje meg a feszültséget a csatlakozó minden érintkezőjén (rizs. 15.63). A mérési feltételeket a táblázat tartalmazza. 15.15.
15.15. táblázat. Feszültségváltozás a helyzetérzékelő csatlakozó érintkezőinél a vákuumtól függően
Ha a feszültség az érintkezőknél «A» És «BAN BEN» eltér a táblázatban megadott értékektől. 15.15, ellenőrizze a vezetékeket, és adja át a vezérlőegységet tesztelésre a szerviznek. Ha az érintkező feszültsége eltérő «VAL VEL», ellenőrizze az érzékelő ellenállását, majd ellenőrizze a vezetékeket, és adja át ellenőrzésre a vezérlőegységet egy szervizközpontnak.
Rizs. 15.64. Ellenállás mérése a helyzetérzékelő csatlakozó tűi között
Húzza ki a csatlakozót, és mérje meg az ellenállást a helyzetérzékelő érintkezői között (rizs. 15.64). Ha bármely ellenállás eltér a táblázatban megadottaktól. 15.16, cserélje ki a recirkulációs vezérlőszelep egységet (helyzetérzékelő nincs külön szállítva).
15.16. táblázat. Ellenállás a helyzetérzékelő csatlakozó tűi között
Recirkulációs mágnesszelep (csak turbófeltöltős motorokban) két szelepből áll - szellőzőből és vákuumból. A légtelenítő szelep ellenőrzéséhez válassza le a tömlőket, és fújja át a szellőzőcsatornán – a levegőnek szabadon kell áramolnia.
Rizs. 15.65. A szellőző mágnesszelep ellenőrzésekor az akkumulátorról feszültség alá helyezendő csatlakozótüskéknek a helye: 1 – «súly»; 2 - pozitív feszültség az akkumulátorból
Húzza ki a csatlakozót, és adjon feszültséget az akkumulátorról a csatlakozó tüskéire az 1. ábra szerint. 15.65. Fújja át újra a szellőzőcsatornán – a levegő nem juthat át, ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
A vákuumszelep ellenőrzéséhez válassza le a tömlőket, és fújja át a vákuumcsatornán – a levegőnek nem szabad áthaladnia.
Rizs. 15.66. A csatlakozótüskéknek a helye, amelyeket az akkumulátorról feszültség alá kell helyezni a recirkulációs mágnesszelep ellenőrzésekor: 1 - vákuumtömlő; 2- «súly»; 3 - pozitív feszültség az akkumulátorból
Húzza ki a csatlakozót, és adjon feszültséget az akkumulátorról a csatlakozó tüskéire az 1. ábra szerint. 15.66. Fújja ki ismét a vákuumcsatornát - a levegőnek szabadon kell áthaladnia, ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer elemeinek cseréje
Csak a motor teljes lehűlése után távolítsa el a recirkulációs szabályozó szelepet. Jelölje meg és válassza le a vákuumtömlőket, csavarja ki a három csavart és távolítsa el a szelepet. Távolítsa el a tömítés maradványait a szelep érintkezési felületeiről. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
A simító recirkulációs szelep eltávolításához jelölje meg az összes tömlőt szalaggal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően vannak csatlakoztatva. Oldja ki a rugókapcsot és távolítsa el a szelepet. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Ha a recirkulációs helyzetérzékelő hibás, szerelvényként kell cserélni, mivel az érzékelőt nem árulják külön.
A recirkulációs mágnesszelep cseréjéhez ragassza le az összes tömlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően vannak csatlakoztatva, és válassza le őket. Csavarja el az anyákat, és távolítsa el az elektromágneses szelepet a motortér faláról. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.