Tartalomjegyzék: Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer…⇓ Elemek cseréje ⇓
15.54. ábra Az üzemanyaggőz-visszanyerő (EEC) rendszer vázlatos rajza: 1 – fojtószelep; 2 – a vízhőmérséklet-szabályozó szeleptől; 3 – 1. számú öblítőszelep; 4 – az üzemanyagtartályból; 5 – 2. számú öblítőszelep; 6 – töltősapka; 7 – háromutas szabályozószelep; 8 – üzemanyagtartály; 9 – tartály; 10 – gázkar; 11 – 3. számú öblítőszelep; 12 – háromutas elektromágneses elosztó; 13 – a vezérlőegységhez; 14 – kivéve az EC-AT-t
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer biztosítja a benzingőzök abszorber általi elnyelését (aktív szén tartály) álló motorral. Amikor a motor beindul, az üzemanyaggőzöket beszívja a vevőegységbe, és a motor működése közben elégeti (15.54. ábra).
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer ellenőrzése
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer állapotának ellenőrzéséhez melegítse be a motort, és állítsa alapjárati üzemmódba. Válasszuk le a tömlőt az 1. számú öblítővezérlő szelepről, és csatlakoztassunk egy vákuummérőt a leválasztott tömlőhöz. Növelje a motor fordulatszámát 2500 min - 1-re, és figyelje a vákuummérő állását. A vákuumnak legalább 150 Hgmm-nek kell lennie. Ha a leolvasott érték eltér, ellenőrizze a vízhőmérséklet-szelepet. Csatlakoztassa a tömlőt az 1. számú tisztítószelephez.
15.55. ábra. A vákuumtömlő (1) leválasztása a 3. számú öblítővezérlő szelepről
Válasszuk le a vákuumtömlőt a gyújtáselosztó felett található 3. számú leürítő vezérlőszelepről, és zárjuk le egy megfelelő dugóval (15.55. ábra). Csatlakoztasson egy vákuummérőt a szelephez, indítsa el a motort, és növelje a főtengely fordulatszámát 1500 fordulat/percre⁻¹; a vákuummérőnek vákuumot kell mutatnia. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a háromutas mágnesszelepet és a 3. számú öblítőszelepet.
Válasszuk le a vákuumcsövet a tartályról. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a párologtató tömlőjéhez, és próbáljon meg vákuumot létrehozni. Ha a háromutas szelep vagy a párologtató cső nincs eltömődve, akkor lehetetlen vákuumot létrehozni. A vákuum megjelenése eltömődést jelez a párologtató csőben vagy a háromutas szabályozószelepben.
15.56. ábra Vákuummérő és öblítőcsatorna (1) használata az 1. számú öblítővezérlő szelep ellenőrzéséhez
Az 1. számú visszacsapó szelep ellenőrzéséhez fújja ki az "A" csatornát (15.56. ábra). A levegőnek nem szabad áthaladnia a szelepen. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút az 1. számú légtelenítő szelephez, és hozzon létre 130 Hgmm vákuumot. A levegőnek most szabadon kell áramolnia a szelepen keresztül. Ha a levegő nem jut át, cserélje ki a tartályt.
A 2. számú tisztítószelep ellenőrzéséhez válassza le a tömlőt a párologtató csőről, és fújja át a tömlőt. A levegőnek szabadon kell áramolnia a szelepen keresztül, ellenkező esetben cserélje ki a tartályt.
15.57. ábra Vákuummérő és öblítőcsatorna (1) használata a 3. számú öblítővezérlő szelep ellenőrzéséhez
A 3. számú lefúvató szabályozó szelep ellenőrzéséhez vegye ki a járműből, és csatlakoztasson egy vákuumszivattyút az ábrán látható módon 15.57. Fújjon át az 1. csatornán, és győződjön meg arról, hogy amikor a vákuum kisebb, mint 60 Hgmm, a levegő nem halad át a szelepen. Hozz létre 75 Hgmm vákuumot a szelepkamrában. Ebben az esetben a levegőnek szabadon kell áthaladnia a szelepen. Ha mindkét teszt eredménye negatív, cserélje ki a szelepet.
15.58. ábra. A vízhőmérséklet-szabályozó szelep ellenőrzése 50°C-os levegővel történő átfúvatással
A vízhőmérséklet-szelep ellenőrzéséhez csavarja le a szívócsonokról, és csatlakoztassa a tömlőket az egyes csatlakozókhoz. Merítse a szelepet 50°C-os vízbe, és fújja át a tömlőt (15.58. ábra). A levegőnek szabadon kell áthaladnia a szelepen. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
15.59. ábra A háromutas visszacsapó szelep ellenőrzése: A, B, C - szerelvények
A háromutas visszacsapó szelep ellenőrzéséhez vegye ki a járműből. A rajz szerint 15.59 Fújjon levegőt az A csatlakozóba, és ellenőrizze, hogy jön-e levegő a B csatlakozóból. Ezután zárja el a B csatlakozót, és ellenőrizze, hogy jön-e levegő a C csatlakozóból. Dugja be a B csatlakozót, és csatlakoztasson egy vákuumszivattyút az A csatlakozóhoz. Hozzon létre vákuumot, és ellenőrizze, hogy beszív-e levegőt a C csatlakozó. Ha bármelyik teszt sikertelen, cserélje ki a háromutas visszacsapó szelepet.
15.60. ábra A háromutas elektromágneses szelep ellenőrzése: A, B – szerelvények
A háromutas mágnesszelep ellenőrzéséhez vegye ki a járműből. Csatlakoztassa a tömlőket az egyes szelepcsatlakozókhoz az ábrán látható módon 15.60. Fújjon levegőt az A nyílásra, és győződjön meg arról, hogy levegő jön ki a légszűrőn. Ezután kapcsoljon feszültséget az akkumulátorról a szelep érintkezőire – levegőnek kell kijönnie a B csatlakozóból. Ha a teszt eredménye negatív, cserélje ki a szelepet.
Elemek cseréje
Két tisztítószelep van beépítve az adszorber tartályba, így külön cserélni nem lehetséges. A 3. számú tisztítószelep cseréjéhez egyenként válassza le a tömlőket, és csatlakoztassa azokat az új szelephez.
A vízhőmérséklet-szelep eltávolításához hűtse le a motort, majd engedje le a hűtőfolyadékot a szelep alatti szintig. Válasszuk le a két vákuumcsövet, és vegyük le a szelepet a szívócsonokról. Telepítés előtt tekerje be a szelep menetes részét teflonszalaggal. Ellenőrizze a tömlők végeinek épségét. A repedések vagy keményedések jelenléte szivárgást okozhat. Húzza meg a szelepet kézzel, majd húzza meg biztonságosan egy villáskulccsal. Helyezze a tömlőket a szelepcsatlakozókra, és állítsa vissza a hűtőfolyadék szintjét.
15.11. ábra Az üzemanyag-ellátó rendszer elemei: 1 – üzemanyagszűrő (a nagynyomású vezetéken); 2 – üzemanyag-elosztó vezeték; 3 – fúvóka; 4 – tartály; 5 – nyomásszabályozó szabályozószelep; 6 – üzemanyagtartály szűrő (a szívóoldalon); 7 – üzemanyag-szivattyú; 8 – háromutas elosztószelep
A háromutas szabályozószelep az üzemanyagtartály közelében van felszerelve (lásd a 15.11. ábrát). A megfelelő összeszereléshez rögzítse a jelöléseket ragasztószalaggal, majd lazítsa meg a bilincseket és húzza le a tömlőket a szelepről. Távolítsa el a csavarokat és vegye le a szelepet. Ha repedések vagy megkeményedések vannak a tömlőkön, cserélje ki őket. A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük. Helyezze a tömlőket a megfelelő csatlakozókra, és rögzítse bilincsekkel.
15.14. ábra: Nem turbófeltöltős motor elektronikus vezérlőrendszerének alkatrészeinek elhelyezkedése: 1 – háromutas elektromágneses elosztó; 2 – nyomásszabályozó szabályozószelep; 3 – légköri nyomásérzékelő; 4 – háromutas elektromágneses elosztó; 5 – vezérlőegység; 6 – üzemanyag-szivattyú relé; 7 – beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 8 – levegőszabályozó szelep; 9 – főrelé; 10 – légáramlásmérő; 11 – hőmérséklet-kapcsoló; 12 – analóg hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 13 – oxigénkoncentráció-érzékelő; 14 – levegőszelep; 15 – termosztát; 16 – kipufogógáz-visszavezető szabályozószelep; 17 – pneumatikus lengéscsillapító; 18 – sima karakterisztikájú recirkulációs szelep; 19 – fojtószelep nyitási szögérzékelő; 20 – megkerülő elektromágneses szelep
15.15. ábra: Turbófeltöltős motor elektronikus vezérlőrendszerének alkatrészeinek elhelyezkedése: 1 – önkioldó üzemanyag-szivattyú relé; 2 – nyomásszabályozó szabályozószelep; 3 – háromutas elektromágneses elosztó; 4 – vezérlőegység; 5 – beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 6 – levegőszabályozó szelep; 7 – főrelé; 8 – légáramlásmérő; 9 – analóg hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 10 – hőmérséklet-kapcsoló; 11 – oxigénkoncentráció-érzékelő; 12 – levegőszelep; 13 – kipufogógáz-visszavezető szabályozószelep; 14-pozíciós kipufogógáz-visszavezetés érzékelő; 15 – nádszelep test; 16 – pneumatikus lengéscsillapító; 17 – fojtószelep-szerelvény; 18 – elektromágneses recirkulációs szelep; 19 – megkerülő elektromágneses szelep; 20 – nyomásrelé; 21 – légköri nyomásérzékelő
A háromutas elektromágneses elosztó a motortér falára van szerelve; a legtöbb autóban a műszerfal bal szélén található (lásd a 15.14. és 15.15. ábrát). A szelep eltávolításához ragassza le a tömlőkön található jelöléseket ragasztószalaggal, hogy összeszereléskor vissza lehessen szerelni azokat az eredeti helyükre, majd vegye le a tömlőket. Húzza ki a csatlakozót, egy kis csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és húzza ki a szelepet a panelből. A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.