Provjera sustava recirkulacije ispušnih plinova
Raspored elemenata sustava prikazan je na slici 15.14, 15.15.
Provjerite stanje vakuumskih crijeva. Savijanje, popuštanje čvrstoće njihovog prianjanja, uvijanje i kidanje nisu dopušteni. Na vozilima proizvedenim između 1988. i 1991. godine, provjerite da li se dijafragma ispod recirkulacijskog ventila slobodno kreće bez zaglavljivanja; da biste to učinili, stavite ruku ispod ventila i pritisnite dijafragmu. Pokrenite motor i provjerite pomiče li se dijafragma prema gore kako se brzina motora povećava.
Na vozilima iz 1986. i 1987. godine, odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila i priključite ga; performanse motora se ne bi trebale promijeniti. U suprotnom, provjerite ventil.
Spojite vakuummetar na odspojeno crijevo (za motore s turbopunjačem). U praznom hodu ne bi trebalo biti vakuuma; vakuummetar bi trebao pokazivati vakuum pri broju okretaja motora od 2500 min⁻¹. U suprotnom, provjerite EGR solenoidni ventil. Spojite crijevo.
Na vozilima iz 1986. i 1987. s motorima bez turbopunjača, odvojite crijevo od ventila za izglađivanje EGR-a i začepite ga. Pričvrstite komad crijeva na otpušteni spoj ventila za izglađivanje, povećajte brzinu radilice motora na 2500 min⁻¹, puhnite u crijevo i promatrajte očitanja vakuummetra, koja bi se trebala povećati. Ako se vakuum ne poveća, provjerite ventil za zaglađivanje. Spojite crijeva.
Na vozilima opremljenim motorima s turbopunjačem, spojite vakuummetar između solenoidnog ventila EGR-a i regulacijskog ventila EGR-a. Povećajte brzinu motora i očitajte očitanje vakuummetra. Zatim odvojite crijevo od recirkulacijskog ventila i zatvorite ga čepom, očitanje bi trebalo biti manje od prethodnog. U suprotnom, provjerite senzor položaja recirkulacije i solenoidni ventil recirkulacije.
S priključenim vakuumskim crijevom, odvojite konektor od temperaturnog prekidača na ekspanzijskoj posudi hladnjaka. Povećajte broj okretaja motora na 2500 min- 1⁻¹ – vakuummetar ne bi trebao registrirati vakuum. U suprotnom, provjerite recirkulacijski solenoidni ventil.
Slika 15.61. Odvajanje crijeva (1) i spajanje vakuummetra umjesto njega za provjeru ventila za izglađivanje recirkulacije
Na vozilima iz 1986. i 1987. s motorima bez turbopunjača, odvojite crijevo od ventila za izglađivanje EGR-a i umjesto njega spojite vakuummetar (slika 15.61). Povećajte brzinu motora na 2500 o/min, a očitanje vakuummetra trebalo bi biti najmanje 150 mmHg. Ako je očitanje drugačije, provjerite trosmjerni solenoidni ventil. Odspojite konektor s temperaturnog prekidača na ekspanzijskoj posudi - vakuummetar ne bi trebao registrirati vakuum. U suprotnom, provjerite trosmjerni solenoidni ventil.
Za provjeru nepovratnog ventila EGR-a na motorima s turbopunjačem i bez turbopunjača, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, zatim odvojite crijevo od EGR ventila i priključite ga; priroda rada motora ne bi se trebala mijenjati. U suprotnom, uklonite ventil i očistite ispušni kanal i šipku ventila.
Slika 15.62. Provjera ventila za izglađivanje recirkulacije ispušnih plinova: a – smjer puhanja
Spojite vakuumsku pumpu na nepovratni ventil EGR-a i stvorite vakuum od najmanje 75 mmHg. Motor bi trebao početi raditi povremeno ili se ugasiti. Ako se to ne dogodi, zamijenite ventil. Za provjeru ventila za izglađivanje recirkulacije (samo u motorima bez turbopunjača) mora se ukloniti iz motora. Spojite vakuumsku pumpu na priključak broj 3, zatvorite priključak broj 1 čepom i, dok pumpa radi, puhnite u priključak za ispušne plinove – vakuum se ne bi trebao mijenjati (slika 15.62). Nakon otpuštanja tlaka u ispušnom priključku, vakuum ne bi trebao ostati. Ako vakuum i dalje postoji, zamijenite sigurnosni ventil.
Za provjeru senzora položaja recirkulacije (samo u motorima s turbopunjačem) skinite gumenu zaštitnu foliju s konektora senzora bez odspajanja konektora.
Slika 15.63. Mjerenje napona na kontaktima konektora senzora položaja
Odvojite vakuumsko crijevo od nepovratnog ventila EGR-a i spojite vakuumsku pumpu. Okrenite prekidač za paljenje u položaj "ON" i izmjerite napon na svakom pinu konektora (slika 15.63). Uvjeti mjerenja navedeni su u tablici. 15.15.
Tablica 15.15. Promjena napona na kontaktima konektora senzora položaja ovisno o vakuumu
Ako se napon na kontaktima "A" i "B" razlikuje od vrijednosti navedenih u tablici. 15.15, provjerite žice i odnesite upravljačku jedinicu u servisni centar na pregled. Ako se napon na kontaktu "C" razlikuje, provjerite otpor senzora, zatim provjerite žice i odnesite upravljačku jedinicu u servisni centar na pregled.
Slika 15.64. Mjerenje otpora između kontakata konektora senzora položaja
Odspojite konektor i izmjerite otpor između kontakata senzora položaja (slika 15.64). Ako se bilo koji otpor razlikuje od onog navedenog u tablici. 15.16, zamijenite sklop ventila za regulaciju recirkulacije (senzor položaja se ne isporučuje zasebno).
Tablica 15.16. Otpor između kontakata konektora senzora položaja
Recirkulacijski elektromagnetski ventil (samo u motorima s turbopunjačem) sastoji se od dva ventila - ventilacijskog i vakuumskog. Za provjeru ventilacijskog ventila, odvojite crijeva i ispuhnite ventilacijski kanal - zrak bi trebao slobodno prolaziti.
Slika 15.65. Položaj kontakata konektora na koje se mora primijeniti napon iz baterije prilikom provjere elektromagnetskog ventila ventilacije: 1 - "masa"; 2 – pozitivni napon iz baterije
Odspojite konektor i priključite napon s baterije na kontakte konektora u skladu sa slikom 15.65. Ponovno propušite ventilacijski kanal – zrak ne smije prolaziti, u suprotnom zamijenite ventil.
Za provjeru vakuumskog ventila, odvojite crijeva i propuhnite vakuumski kanal - zrak ne smije prolaziti.
Slika 15.66. Položaj kontakata konektora na koje se mora primijeniti napon iz baterije prilikom provjere recirkulacijskog elektromagnetskog ventila: 1 – vakuumsko crijevo; 2 – "masa"; 3 – pozitivni napon iz baterije
Odspojite konektor i priključite napon s baterije na kontakte konektora u skladu sa slikom 15.66. Ponovno propušite kroz vakuumski kanal – zrak bi trebao slobodno prolaziti, u suprotnom zamijenite ventil.
Izvorna verzija članka na web stranici (MAZBOOK)
Zamjena komponenti sustava recirkulacije ispušnih plinova
EGR ventil uklonite tek nakon što se motor potpuno ohladi. Označite i odvojite vakuumska crijeva, odvrnite tri vijka i uklonite ventil. Uklonite preostalu brtvu s kontaktnih površina ventila. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za uklanjanje EGR ventila, označite sva crijeva trakom kako biste bili sigurni da su ispravno spojena. Otpustite oprugu i uklonite ventil. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ako je senzor položaja recirkulacije neispravan, mora se zamijeniti kao sklop, jer se senzor ne prodaje zasebno.
Za zamjenu EGR solenoidnog ventila, označite sva crijeva trakom kako biste bili sigurni da su ispravno spojena i odspojite ih. Otpustite matice i uklonite solenoidni ventil sa stijenke motornog prostora. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.