Provjera sustava recirkulacije ispušnih plinova
Položaj elemenata sustava prikazan je na sl. 15.14, 15.15.
Provjerite stanje vakuumskih crijeva. Zavoji, slabljenje njihove čvrstoće, uvijanje i suze nisu dopušteni. Na automobilima 1988–1991 otpustite, provjerite pomiče li se dijafragma ispod recirkulacijskog ventila lako, bez zaglavljivanja; da biste to učinili, stavite ruku ispod ventila i pritisnite dijafragmu. Pokrenite motor i provjerite pomiče li se dijafragma prema gore kako se broj okretaja motora povećava.
Na autima 1986 i 1987. otpustite, odvojite vakuumsko crijevo od recirkulacijskog ventila i zatvorite ga čepom, priroda motora se ne bi trebala promijeniti. U protivnom provjerite ventil.
Spojite mjerač vakuuma na odvojenu cijev (za turbo motore). Ne bi trebalo biti vakuuma u praznom hodu, mjerač vakuuma trebao bi pokazivati vakuum pri brzini motora od 2500 min-1. U suprotnom, provjerite recirkulacijski solenoidni ventil. Spojite crijevo.
Na autima 1986 i 1987. ispušne motore bez turbopunjača, odvojite crijevo od ventila za izravnavanje recirkulacije i zatvorite ga čepom. Pričvrstite komad crijeva na oslobođeni priključak ventila za glačanje, dovedite brzinu motora na 2500 min-1, puhnite u crijevo i promatrajte očitanja vakuumometra, koja bi se trebala povećati. Ako se vakuum ne poveća, provjerite ventil za glačanje. Pričvrstite crijeva.
Na vozilima opremljenim motorima s turbopunjačem, spojite mjerač vakuuma između solenoidnog ventila recirkulacije i regulacijskog ventila recirkulacije. Povećajte brzinu motora i očitajte mjerač vakuuma. Zatim odvojite crijevo od recirkulacijskog ventila i zatvorite ga čepom, očitanje bi trebalo biti manje od prethodnog. U suprotnom, provjerite osjetnik položaja recirkulacije i solenoidni ventil recirkulacije.
Dok je vakuumsko crijevo začepljeno, odvojite konektor od temperaturne sklopke na ekspanzionoj posudi radijatora. Dovedite brzinu motora na 2500 min-1 - mjerač vakuuma ne bi trebao registrirati vakuum. U suprotnom, provjerite recirkulacijski solenoidni ventil.
sl. 15.61. Odspajanje crijeva (1) i spajanje mjerača vakuuma umjesto toga za provjeru ventila za izravnavanje recirkulacije
Na autima 1986 i 1987. ispušne plinove s neturbo motorima, odvojite crijevo od ventila za izravnavanje recirkulacije i umjesto toga spojite mjerač vakuuma (riža. 15.61). Dovedite broj okretaja motora do 2500 min-1, dok bi očitanja vakuumometra trebala biti najmanje 150 mm Hg. Umjetnost. Ako se očitanje razlikuje, provjerite trosmjerni elektromagnetski ventil. Odspojite konektor s temperaturnog prekidača na ekspanzionoj posudi - mjerač vakuuma ne bi trebao registrirati vakuum. U suprotnom provjerite trosmjerni elektromagnetski ventil.
Za provjeru regulacijskog ventila recirkulacije i na motorima s turbopunjačem i na motorima bez turbopunjača, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, zatim odvojite crijevo od ventila za izravnavanje i začepite ga; priroda motora se ne bi trebala mijenjati. U suprotnom uklonite ventil i očistite kanal za ispuštanje ispuhanih plinova i propuh ventila.
sl. 15.62. Provjera uglađenog EGR ventila: a - smjer pročišćavanja
Spojite vakuumsku pumpu na regulacijski ventil recirkulacije i primijenite vakuum od najmanje 75 mmHg. Umjetnost. Motor bi trebao početi raditi grubo ili zastati. Ako ne, zamijenite ventil. Za provjeru ventila za izravnavanje recirkulacije (samo u motorima bez turbopunjača) mora se ukloniti s motora. Spojite vakuumsku pumpu na priključak br. 3, zatvorite priključak br. 1 čepom i dok pumpa radi, puhnite u priključak za ispušne plinove - vakuum se ne smije promijeniti (riža. 15.62). Nakon smanjenja tlaka u ispušnom otvoru, vakuum se ne smije održavati. Ako vakuum i dalje postoji, zamijenite ventil za glačanje.
Za testiranje senzora položaja recirkulacije (samo kod motora s turbopunjačem) uklonite gumeni poklopac s konektora senzora bez odspajanja konektora.
sl. 15.63. Mjerenje napona na kontaktima konektora senzora položaja
Odvojite vakuumsko crijevo od regulacijskog ventila recirkulacije i spojite vakuumsku pumpu. Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj «ON» i izmjerite napon na svakoj iglici konektora (riža. 15.63). Uvjeti mjerenja dati su u tablici. 15.15.
Tablica 15.15. Promjena napona na pinovima konektora senzora položaja ovisno o vakuumu
Ako napon na kontaktima «A» i «U» razlikuje se od vrijednosti navedenih u tablici. 15.15, provjerite žice i predajte upravljačku jedinicu na ispitivanje u servisni centar. Ako je napon na kontaktu različit «S», provjerite otpor senzora, zatim provjerite žice i predajte upravljačku jedinicu na provjeru u servisni centar.
sl. 15.64. Mjerenje otpora između pinova konektora senzora položaja
Odvojite konektor i izmjerite otpor između pinova senzora položaja (riža. 15.64). Ako se neki otpor razlikuje od onog navedenog u tablici. 15.16, zamijenite sklop ventila za recirkulaciju (senzor položaja ne isporučuje se zasebno).
Tablica 15.16. Otpor između pinova konektora senzora položaja
Solenoidni ventil za recirkulaciju (samo kod motora s turbopunjačem) sastoji se od dva ventila - ventilacijski i vakuumski. Za provjeru odzračnog ventila odvojite crijeva i propuhajte odzračni kanal - zrak bi trebao slobodno strujati.
sl. 15.65. Položaj pinova konektora koji se moraju napajati iz baterije prilikom provjere solenoidnog ventila ventilacije: 1 - «težina»; 2 - pozitivni napon iz baterije
Odvojite konektor i dovedite napon iz akumulatorske baterije na pinove konektora u skladu sa sl. 15.65. Ponovno propuhnite kroz ventilacijski kanal - zrak ne smije proći, inače zamijenite ventil.
Za provjeru vakuumskog ventila, odvojite crijeva i puhnite kroz vakuumski kanal - zrak ne smije proći.
sl. 15.66. Položaj pinova konektora koji se moraju napajati iz baterije prilikom provjere solenoidnog ventila recirkulacije: 1 - vakuumsko crijevo; 2- «težina»; 3 - pozitivni napon iz baterije
Odvojite konektor i dovedite napon iz akumulatorske baterije na pinove konektora u skladu sa sl. 15.66. Ponovno ispuhnite vakuumski kanal - zrak mora slobodno prolaziti, inače zamijenite ventil.
Zamjena elemenata sustava recirkulacije ispušnih plinova
Uklonite regulacijski ventil recirkulacije tek nakon što se motor potpuno ohladi. Označite i odvojite vakuumska crijeva, odvrnite tri vijka i uklonite ventil. Uklonite ostatke brtve s kontaktnih površina ventila. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za uklanjanje recirkulacijskog ventila za izravnavanje, označite sva crijeva trakom kako biste bili sigurni da su ispravno spojena. Otpustite opružnu stezaljku i uklonite ventil. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ako je senzor položaja recirkulacije neispravan, mora se zamijeniti kao sklop, budući da se senzor ne prodaje zasebno.
Za zamjenu solenoidnog ventila recirkulacije, zalijepite sva crijeva kako biste bili sigurni da su pravilno spojena i odvojite ih. Odvrnite matice i uklonite elektromagnetski ventil sa stijenke odjeljka motora. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.