MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Праверка стану поршня і шатуна (Mazda BT-50 (1))

  • Галоўная
  • Мазда
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Праверка стану поршня і шатуна
0
1. Ачысціце поршань.

а) Праверце вонкавую паверхню.

б) Скрабком выдаліце нагар і іншыя вугляродныя адклады з дна поршня.

в) Ачысціце канаўкі поршня ад адкладаў часткай зламанага кольца.

в) Ачысціце канаўкі поршня ад адкладаў часткай зламанага кольца.


г) Растваральнікам мяккай шчоткай канчаткова ачысціце поршань.

Заўвага: не ўжывайце металічную шчотку.


2. Праверце поршань і поршневыя кольцы.

А. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам.

а) Мікраметрам вымерайце дыяметр спадніцы поршня ў напрамку, перпендыкулярным восі поршневага пальца, як паказана на малюнку.
  • Адлегласць "L" — 20 мм

Дыяметр поршня:
  • намінальны памер - 92,918 - 92,944 мм

рамонтны памер:
  • (0,25) - 93,153-93,179 мм
  • (0,50) - 93,403 - 93,429 мм

(0,50) - 93,403 - 93,429 мм


б) Знайдзіце рознасць дыяметраў поршня і цыліндра. Вызначыце велічыню зазору.


  • Намінальны зазор - 0,071 - 0,089 мм
  • Максімальны зазор - 0,15 мм

Максімальны зазор - 0,15 мм


Калі зазор больш максімальнага, заменіце ўсе поршні. Пры неабходнасці заменіце блок цыліндраў.

Заўвага: пры замене поршняў, поршневыя кольцы гэтак жа павінны быць заменены.


Б. Праверце кантавы зазор "поршневае кольца - поршневая канаўка", вымераўшы яго плоскім мацам, як паказана на малюнку.

Намінальны зазор:
  • компрессіонные кольца №1 - 0,06 -0,10 мм
  • компрессіонные кольца №2 - 0,04 - 0,08 мм
  • маслаздымнае кольца - 0,02 - 0,06 мм

Максімальны зазор - 0,15 мм

Максімальны зазор - 0,15 мм


Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце поршань і поршневыя кольцы.

В. Праверце зазор у замку поршневага кольца.

а) Устаўце поршневае кольца ў цыліндр.

б) Поршнем праштурхніце кольца ад паверхні блока цыліндраў, як паказана на малюнку.



б) Поршнем праштурхніце кольца ад паверхні блока цыліндраў, як паказана на малюнку.


в) Плоскім мацам вымерайце зазор у замку кольца.

Намінальны зазор:
  • компрессіонные кольца №1 - 0,22 - 0,32 мм
  • компрессіонные кольца №2 - 0,49 - 0,64 мм
  • маслаздымнае кольца - 0,22 - 0,52 мм

Максімальны зазор - 1,00 мм

Максімальны зазор - 1,00 мм


Калі зазор у замку больш максімальнага, заменіце поршневае кольца і паспрабуйце праверку зноў. Калі зазор усё яшчэ больш максімальнага, заменіце блок цыліндраў.

3. Праверце сувоснасць галовак шатуна.

А. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду і плоскі мац, праверце выгін шатуна, як паказана на малюнку.
  • Максімальна дапушчальны выгін на 50 мм даўжыні - 0,075 м/м
  • Максімальна дапушчальнае скручванне на 50 мм даўжыні - 0,18 мм
  • Даўжыня шатуна - 162,96 - 163,04 мм

Даўжыня шатуна - 162,96 - 163,04 мм


Калі выгін ці скручванне больш дапушчальнага, заменіце шатун разам з вечкам шатуна.



Б. Праверце адлегласць паміж воссю поршневага пальца і воссю шатун шыйкі.
  • Міжсевае адлегласць - 162,96-163,03 мм

В. Праверце алейны зазор поршневага пальца.

а) Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметр поршневага пальца па напрамках "X" і "Y", як паказана на малюнку.
  • Намінальны дыяметр поршневага пальца - 33,994 - 34,000 мм

Намінальны дыяметр поршневага пальца - 33,994 - 34,000 мм


б) Нутрамерам вымерайце ўнутраны дыяметр верхняй галоўкі шатуна па напрамках "X" і "Y", як паказана на малюнку.
  • Намінальны дыяметр - 34,012 - 34,033 мм

Намінальны дыяметр - 34,012 - 34,033 мм


в) Вызначыце алейны зазор: адніміце дыяметр поршневага пальца з унутранага дыяметра верхняй галоўкі шатуна.
  • Намінальны зазор -0,012 - 0,039 мм

Пры неабходнасці заменіце шатун або поршневай палец.

4. Праверце алейны зазор поршневага пальца і адтуліны пад поршневай палец у бобышке поршня.



а) Вымерайце дыяметр адтуліны пад поршневай палец у бабышцы поршня.
  • Намінальны дыяметр - 33,997 - 34,007 мм

Намінальны дыяметр - 33,997 - 34,007 мм


б) Знайдзіце раанасць дыяметраў поршневага пальца і адтуліны пад поршневай палец.
  • Алейны зазор - 0,003 - 0,013 мм

Пры неабходнасці заменіце поршань і/або поршневай палец.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Уладзімір Бажэнаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda BT-50 (1) » Рамонт рухавіка (дызель)
Наступныя

Разборка вузла «поршань-шатун» блока цыліндраў
Блок цыліндраў — праверка, ачыстка і рамонт
Блок цыліндраў — разборка
Галоўка блока цыліндраў — праверка, ачыстка і рамонт
Галоўка блока цыліндраў — разборка
Праверка і рамонт каленчатага вала
Зборка вузла «поршань-шатун» блока цыліндраў
Блок цыліндраў — зборка
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Праверка тэхнічнага стану дэталяў Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Зборка поршня / шатуна — усталёўка і праверка працоўнага зазору… Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Бесперапынны кантроль стану сістэмы Mazda3 BK (2003-2009)
Бесперапынны кантроль стану сістэмы Mazda6 GG (2002-2008)
Праверка поршня з шатуном у зборы блока цыліндраў Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 16 + 15 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐