a) Verificați suprafața exterioară.
b) Cu ajutorul unei raclete, îndepărtați depunerile de carbon și alte depuneri de carbon de pe fundul pistonului.
c) Curăţaţi canelurile pistonului de depuneri cu o parte a inelului rupt.
d) Folosiți un solvent și o perie moale pentru a curăța în final pistonul.
Notă: Nu folosiți o perie de sârmă.
2. Verificați pistonul și segmentele pistonului.
A. Verificați jocul dintre piston și cilindru.
a) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul mantalei pistonului într-o direcție perpendiculară pe axa bolțului pistonului, așa cum se arată în figură.
- Distanța "L" - 20 mm
Diametrul pistonului:
- dimensiune nominală - 92.918 - 92.944 mm
dimensiunea reparației:
- (0,25) - 93,153-93,179 mm
- (0,50) - 93,403 - 93,429 mm
b) Aflați diferența dintre diametrele pistonului și cilindrului. Determinați dimensiunea decalajului.
- Jocul nominal - 0,071 - 0,089 mm
- Distanța maximă - 0,15 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți toate pistoanele. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă este necesar.
Notă: la înlocuirea pistoanelor, trebuie înlocuite și segmentele pistonului.
B. Verificați jocul de capăt al canelurii segmentului pistonului și al canelurii pistonului, măsurându-l cu un calibre, așa cum se arată în figură.
Distanța nominală:
- inel de compresie nr 1 - 0,06 -0,10 mm
- inel de compresie nr 2 - 0,04 - 0,08 mm
- inel răzuitor ulei - 0,02 - 0,06 mm
Distanța maximă - 0,15 mm
Dacă distanța este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiți pistonul și segmentele pistonului.
B. Verificaţi jocul de blocare a segmentului pistonului.
a) Introduceți inelul pistonului în cilindru.
b) Folosiți pistonul pentru a împinge inelul departe de suprafața blocului de cilindri, așa cum se arată în figură.
c) Folosind un ecartament plat, măsurați distanța din blocarea inelului.
Distanța nominală:
- inel de compresie nr 1 - 0,22 - 0,32 mm
- inel de compresie nr 2 - 0,49 - 0,64 mm
- inel răzuitor ulei - 0,22 - 0,52 mm
Distanța maximă - 1,00 mm
Dacă distanța de blocare este mai mare decât cea maximă, înlocuiți inelul pistonului și verificați din nou. Dacă distanța este încă mai mare decât cea maximă, înlocuiți blocul cilindrilor.
3. Verificați alinierea capetelor bielei.
A. Folosind o unealtă specială și un calibrator, verificați îndoirea bielei așa cum se arată în figură.
- Îndoirea maximă admisă pe 50 mm lungime este de 0,075 m/m
- Rasucirea maximă admisă pe 50 mm lungime este de 0,18 mm
- Lungime biela - 162,96 - 163,04 mm
Dacă îndoirea sau răsucirea este mai mare decât acceptabilă, înlocuiți biela împreună cu capacul bielei.
B. Verificați distanța dintre axa știftului pistonului și axa pivotului manivelei.
- Distanta centru - 162,96-163,03 mm
B. Verificați jocul de ulei al știftului pistonului.
a) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul bolțului pistonului în direcțiile "X" și "Y", așa cum se arată în figură.
- Diametru nominal bolț piston - 33.994 - 34.000 mm
b) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al capului superior al bielei în direcțiile "X" și "Y", așa cum se arată în figură.
- Diametru nominal - 34.012 - 34.033 mm
c) Determinați jocul de ulei: scădeți diametrul bolțului pistonului din diametrul interior al capătului superior al bielei.
- Joc nominal -0,012 - 0,039 mm
Dacă este necesar, înlocuiți biela sau bolțul pistonului.
4. Verificaţi jocul de ulei al bolţului pistonului şi al orificiilor bolţului pistonului din boful pistonului.
a) Măsurați diametrul orificiului știftului pistonului din boful pistonului.
- Diametru nominal - 33.997 - 34.007 mm
b) Aflați diferența dintre diametrele știftului pistonului și orificiul pentru bolțul pistonului.
- Decalaj de ulei - 0,003 - 0,013 mm
Dacă este necesar, înlocuiți pistonul și/sau bolțul pistonului.