Bloc cilindric — inspecție, curățare și reparare (Mazda BT-50 (1))

1. Curăţaţi blocul cilindrilor.

a) Verificați fiecare cilindru pentru deteriorări sau fisuri. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă este necesar.

b) Scoateți garniturile rămase de pe suprafețele de lucru ale blocului cilindrilor.

c) Folosiți solvent și o perie moale pentru a curăța în final blocul cilindric.

2. Verificați planeitatea suprafeței îmbinării gazului a blocului cilindric folosind o riglă de precizie și un calibre plat, așa cum se arată în figură.

Atenție: slefuirea suprafeței blocului cilindrilor nu este permisă.

Denivelare maximă:

• în direcția "X" - 0,02 mm
• în direcția "Y" - 0,05 mm

Dacă planeitatea depășește valoarea specificată, înlocuiți blocul cilindrilor.

3. Verificați oglinda cilindrului pentru zgârieturi verticale. Dacă este posibil, alezați blocul cilindrilor la următoarea dimensiune de reparație. Dacă există zgârieturi adânci, înlocuiți blocul cilindrilor.

4. Dacă este necesar, îndepărtați treapta de uzură din umbrela de oprire a inelului de compresie superior la PMS.

5. Folosind un indicator de alezaj, măsurați diametrul cilindrului, așa cum se arată în figură.



Diametrul cilindrului:



nominal - 93.000 - 93.022 mm

dimensiunea reparației:

• (0,25) - 23,250-93,272 mm
• (0,50) - 93.500-93.522 mm

Cantitatea maximă de uzură - 0,15 mm

Dacă diametrul este mai mare decât cel maxim, alezați toți cilindrii la dimensiunea reparației sau înlocuiți blocul cilindrilor.

6. Verificaţi şurubul de bypass al injectorului de ulei.

a) Aplicați presiune pe șurubul de bypass al injectorului de ulei de pe partea "A".

• Presiune - 138-196 kPa

b) Asigurați-vă că aerul iese din partea "B". În caz contrar, șurubul de bypass.

7. Verificați dimensiunea jocului axial al lagărului de biela.

Atenție: Înainte de a măsura jocul, instalați capacul inferior al capului bielei.

Jocul axial:

• nominal - 0,110-0,260 mm
• maxim - 0,35 mm

Dacă jocul axial este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul bielei.



Înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.

8. Scoateți capacul inferior al bielei și verificați jocul radial al lagărului bielei.

a) Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul inferior al capului bielei.



b) Folosind un ciocan de plastic, bateți ușor șuruburile bielei și îndepărtați capacul inferior al bielei, balansându-l dintr-o parte în alta.

Notă: căptușeala inferioară trebuie să rămână în capacul inferior al bielei!

c) Curăţaţi suportul bielei şi rulmenţii.

d) Verificați suprafețele tijei bielei și căptușelii pentru zgârieturi și zgârieturi.

Dacă există urme sau bavuri, înlocuiți căptușele. Dacă este necesar, șlefuiți din nou jurnalele sau înlocuiți arborele cotit.



e) Instalați un gabarit de joc din plastic pentru rulmenți, așa cum se arată în figură.









f) Montați capacul inferior al capului bielei și strângeți șuruburile de fixare.



g) Scoateți capacul inferior al capului bielei.

h) Măsurați lățimea gabaritului din plastic aplatizat în partea cea mai lată și determinați jocul lagărului de biela.

• Joc nominal - 0,025 - 0,052 mm
• Distanța maximă - 0,08 mm

Grosimea căptușelii

rulmenti de biela:

• dimensiune nominală - 1.507 - 1.516 mm

dimensiunea reparației:

• (0,25) - 1,624-1,634 mm
• (0,50) - 1,749-1,759 mm
• (0,75) - 1,874-1,884 mm

Dacă jocul axial este mai mare decât maximul, înlocuiți lagărele bielei sau șlefuiți pivotul manivelei și instalați rulmenți de biela supradimensionați.

i) Îndepărtați orice indicator de plastic rămas de pe suprafețele de lucru ale gâtului și căptușelii.

9. Verificați arborii de echilibrare.

a) Montați arborii de echilibrare și strângeți șuruburile de fixare a plăcii de presiune.

• Cuplu de strângere - 8-11 Nm

b) Măsurați jocul axial al arborilor de echilibrare.

• Jocul nominal - 0,04-0,16 mm

Dacă este necesar, înlocuiți șaiba de împingere sau placa de împingere. Dacă jocul nu este încă în limitele specificate, înlocuiți arborele de echilibrare sau blocul cilindrilor,



c) Măsurați pivoturile arborelui de echilibrare în două plane reciproc perpendiculare în direcțiile "X" și "Y", așa cum se arată în figură.


Diametru nominal:

• gât nr 1 41.945 - 41960 mm
• gât N92 - 30.450 - 39.960 mm
• gât nr 3 - 37.975 - 37.990 mm

Dacă este necesar, înlocuiți arborele de echilibrare.



d) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al găurii pentru arborele de echilibrare din blocul cilindrilor.



e) Calculați distanța dintre arborele de echilibrare și orificiul pentru arborele de echilibrare. Dacă distanța este mai mare decât cea specificată, înlocuiți arborele de echilibrare sau blocul cilindrilor.



Distanța nominală:

• gâtul 1 și 3 - 0,050 - 0,115 mm
• 2 gât - 0,080 - 0,145 mm

10. Scoateți ansamblul pistonului și bielei.

a) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.

b) Scoateți ansamblul pistonului cu biela și carcasa superioară a lagărului.

Notă: depozitați pistoanele și ansamblurile de biele, rulmenții și capacele în seturi pentru a nu le amesteca în timpul instalării.

11. Folosind un indicator, măsurați jocul axial al arborelui cotit, mișcându-l pe acesta din urmă "înainte și înapoi" cu o șurubelniță.



Jocul axial:

• nominal - 0,040 - 0,282 mm
• maxim - 0,30 mm

Dacă jocul axial este mai mare decât maximul, înlocuiți semi-elele de tracțiune și/sau arborele cotit.

Grosimea semi-inelelor de tracțiune:

• dimensiune nominală - 0,450 - 2,550 mm
• dimensiune reparatie (0,35) - 2.530 - 2.680 mm

12. Scoateți capacele lagărelor principale și verificați jocurile radiale de ulei.



a) Scoateți capacele rulmentului principal (vezi subsecțiunea "Dezasamblare").

Nota:

• Scoateți capacul lagărului principal balansându-l încet dintr-o parte în alta pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare ale capacului rulmentului și blocului cilindric.
• Depozitați capacele rulmentului principal împreună cu rulmenții inferiori pentru a evita amestecarea acestora în timpul instalării.

b) Ridicati arborele cotit.

c) Curăţaţi fiecare rulment principal şi rulmenţi.

(Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web: «MazBook»)

d) Verificați suprafața fiecărui jurnal principal și a căptușelilor pentru zgârieturi și zgârieturi. Dacă gâtul sau căptușeala este deteriorată, înlocuiți căptușelile. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

e) Montați carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit superior și așezați arborele cotit în blocul cilindrilor.

e) Așezați un gabarit din plastic pentru măsurarea jocurilor din lagărele de alunecare pe fiecare pivot principal.



g) Montați capacele rulmentului principal.

h) Aplicați un strat de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor care fixează capacele rulmentului principal și strângeți șuruburile (vezi subsecțiunea "Asamblare").

i) Scoateți capacele rulmentului principal (vezi subsecțiunea "Dezasamblare").

j) Măsurați lățimea maximă a manometrului din plastic turtit, determinând din acesta valoarea jocului radial la ulei.

Distanța nominală:

• gâturi nr. 1, 2, 4, 1 - 0,021 - 0,041 mm
• gât nr 3 - 0,044 - 0,062 mm

Distanța maximă - 0,08 mm



Grosimea carcasei rulmentului principal:

• Dimensiunea nominală - 2.006-2.021 mm

Dimensiunea reparației:

• (0,25) - 2,124 - 2,134 mm
• (0,50) - 2,249 - 2,259 mm
• (0,75) - 2,314 - 2,364 mm

Dacă jocul de ulei este mai mare decât cel maxim, înlocuiți rulmenții. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

l) Dacă jocul depășește valoarea limită chiar dacă rulmentul principal este înlocuit, reparați arborele cotit prin șlefuire și utilizați rulmenți supradimensionați.

13. Verificați lungimea fiecărui șurub al capacului rulmentului principal și al bielei. Dacă valoarea maximă este depășită, înlocuiți șurubul.

Suruburile capacului rulmentului principal:

• lungime normală - 84,1 - 81,3 mm
• lungime maximă - 86,0 mm

Șuruburi capac rulmentului bielei:

• lungime normală - 55,45 - 56,05 mm
• lungime maxima - 16,11 mm