A) Verificați fiecare cilindru pentru deteriorări sau fisuri. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă este necesar.
b) Îndepărtați resturile de garnituri de pe suprafețele de lucru ale blocului cilindrilor.
V) Curățați blocul cilindric cu solvent și o perie moale.
2. Verificați planeitatea suprafeței îmbinării gazului a blocului cilindric folosind o riglă de precizie și un calibre plat, așa cum se arată în figură.
Atentie: nu este permisa slefuirea suprafetei blocului cilindrilor.
Neplaneitate maximă:
- către "X" - 0,02 mm
- către "Y" - 0,05 mm
Dacă planeitatea depășește valoarea specificată, înlocuiți blocul cilindrilor.
3. Verificați o oglindă a cilindrilor dacă există zgârieturi verticale. Dacă este posibil, alezați blocul cilindrilor la următoarea supradimensionare. Dacă există zgârieturi adânci, înlocuiți blocul cilindrilor.
4. Dacă este necesar, îndepărtați treapta de uzură în umbrela de oprire a inelului de compresie superior la PMS.
5. Folosind un calibre interior, măsurați diametrul cilindrului așa cum se arată în figură.
Diametrul cilindrului:
nominal - 93.000 - 93.022 mm
dimensiunea reparației:
- (0,25) - 23.250-93.272 mm
- (0,50) - 93.500-93.522 mm
Valoarea maximă de uzură - 0,15 mm
Dacă diametrul este mai mare decât cel maxim, alezați toți cilindrii la supradimensionare sau înlocuiți blocul cilindrilor.
6. Verificaţi şurubul de ocolire a duzei de ulei.
A) Aplicați presiune pe șurubul de bypass al injectorului de ulei din lateral "A".
- Presiune - 138-196 kPa
b) Verificați dacă aerul iese din lateral Înlocuiți "ÎN". În caz contrar, șurubul de bypass.
7. Verificați dimensiunea unui joc axial al unui rulment de tijă.
Atenție: înainte de a măsura jocul, instalați capacul bielei.
Jocul axial:
- nominal - 0,110-0,260 mm
- maxim - 0,35 mm
Dacă jocul final este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul bielei.
Înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
8. Scoateți capacul capului inferior al bielei și verificați jocul radial al lagărului bielei.
A) Scoateți cele două șuruburi ale capacului bielei.
b) Folosind un ciocan cu fața de plastic, bateți ușor șuruburile bielei și îndepărtați capacul inferior al bielei, balansându-l dintr-o parte în alta.
Notă: Rulmentul inferior trebuie să rămână în capacul bielei!
V) Curățați maneta și rulmenții.
G) Verificați suprafețele manetei și ale rulmentului pentru zgârieturi și zgârieturi.
Dacă există zgârieturi sau zgârieturi, înlocuiți rulmenții. Reșlefuiți jurnalele sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
d) Instalați un indicator de joc al rulmenților din plastic, așa cum este prezentat.
Corp cilindric.
1 - dop filetat pentru hexagon,
2 - știft tubular,
3 - dop de etanșare,
4 - mufa,
5 - știftul de localizare,
6 - ac de păr,
7, 10, 13 - inel de etanșare,
8 - joja de ulei,
9 - tub de ghidare a jojei de ulei,
11 - capac,
12 - guler,
14 - supapă,
15 - duză de ulei,
16 - șurub de ocolire.
e) Stabiliți un capac al capului inferior al unei tije și strângeți șuruburile de fixare.
și) Scoateți capacul bielei.
h) Măsurați lățimea ecartamentului din plastic aplatizat în punctul său cel mai lat și determinați jocul lagărului bielei.
- Joc nominal - 0,025 - 0,052 mm
- Distanța maximă - 0,08 mm
Grosimea inserției
rulmenti de biela:
- dimensiune nominală - 1.507 - 1.516 mm
dimensiunea reparației:
- (0,25) - 1.624-1.634 mm
- (0,50) - 1.749-1.759 mm
- (0,75) - 1.874-1.884 mm
Dacă jocul final este mai mare decât maxim, înlocuiți lagărele bielei sau șlefuiți tija arborelui cotit și instalați rulmenți de biela supradimensionați.
Și) Scoateți orice indicator de plastic rămas de pe suprafețele de lucru ale gâtului și introduceți-l.
9. Verificați arborii de echilibrare.
A) Montați arborii de echilibrare și strângeți șuruburile de fixare a plăcii de împingere.
- Cuplu de strângere - 8-11 Nm
b) Măsurați jocul axial al arborilor de echilibrare.
- Jocul nominal - 0,04-0,16 mm
Dacă este necesar, înlocuiți șaiba de împingere sau placa de împingere. Dacă distanța nu este încă în limitele specificate, înlocuiți arborele de echilibrare sau blocul cilindrilor,
V) Măsurați pivoturile arborilor de echilibrare în două plane reciproc perpendiculare în direcții "X" Și "Y", așa cum se arată în imagine.
Diametru nominal:
- Gât nr. 1 41.945 - 41960 mm
- gât N92 - 30.450 - 39.960 mm
- Gât nr. 3 - 37.975 - 37.990 mm
Dacă este necesar, înlocuiți arborele de echilibrare.
arbori de echilibrare.
1 - arbore de echilibrare,
2 - placă de împingere (P/N - WL84-22-704),
3 - șaibă de presiune (P/N - WL84-11-797),
4 - angrenajul arborelui de echilibrare,
5 - placă de tracțiune,
6 - butuc de viteză intermediară,
7 - treapta intermediară.
G) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al găurii pentru arborele de echilibrare din blocul cilindrilor.
d) Calculați clearance-ul "arbore de echilibru - orificiu pentru arbore de echilibru". Dacă jocul este mai mare decât acceptabil, înlocuiți arborele de echilibrare sau blocul cilindrilor.
Clearance nominală:
- 1 și 3 gât - 0,050 - 0,115 mm
- 2 gât - 0,080 - 0,145 mm
10. Scoateți ansamblul pistonului și bielei.
A) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
b) Scoateți ansamblul pistonului cu biela și carcasa superioară a rulmentului.
Notă: Depozitați pistoanele cu biele, căptușeli și capace în seturi pentru a evita confuzia în timpul instalării.
11. Folosind un indicator, măsurați jocul axial al arborelui cotit prin mișcarea ultimului "inapoi inainte" cu o șurubelniță.
Jocul axial:
- nominal - 0,040 - 0,282 mm
- maxim - 0,30 mm
Dacă jocul axial este mai mare decât maximul, înlocuiți șaibe de presiune și/sau arborele cotit.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- dimensiune nominală - 0,450 - 2,550 mm
- dimensiunea reparației (0,35) - 2.530 - 2.680 mm
12. Scoateți capacele lagărelor principale și verificați jocurile radiale de ulei.
A) Scoateți capacele rulmentului principal (vezi subsectiunea "Dezasamblarea").
Notă:
- Scoateți capacul lagărului principal balansându-l încet dintr-o parte în alta pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare ale capacului rulmentului și blocului cilindric.
- Păstrați capacele lagărelor principale împreună cu rulmenții inferioare, astfel încât să nu fie amestecate în timpul instalării.
b) Ridicați arborele cotit.
V) Curăţaţi fiecare jurnal principal şi rulmenţi.
G) Verificați suprafața fiecărui jurnal principal și a rulmenților pentru zgârieturi și zgârieturi. Dacă gâtul sau inserția este deteriorată, înlocuiți inserțiile. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
d) Montați carcasele de rulment principale ale arborelui cotit superior și așezați arborele cotit în blocul cilindrilor.
e) Așezați un indicator de joc al rulmentului din plastic pe fiecare jurnal.
și) Montați capacele rulmentului principal.
h) Aplicați un strat de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului principal și strângeți șuruburile (vezi subsectiunea "Asamblare").
Și) Scoateți capacele rulmentului principal (vezi subsectiunea "Dezasamblarea").
La) Măsurați lățimea maximă a manometrului de plastic aplatizat pentru a determina jocul radial de ulei.
Clearance-ul nominal:
- gâturi nr. 1, 2, 4, 1 - 0,021 - 0,041 mm
- gât nr 3 - 0,044 - 0,062 mm
Distanța maximă - 0,08 mm
Grosimea lagărelor principale:
- Dimensiunea nominală - 2.006-2.021 mm
Dimensiunea reparatiei:
- (0,25) - 2.124 - 2.134 mm
- (0,50) - 2.249 - 2.259 mm
- (0,75) - 2.314 - 2.364 mm
Dacă jocul de ulei este mai mare decât cel maxim, înlocuiți rulmenții. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
l) In cazul in care jocul depaseste limita chiar daca se inlocuieste rulmentul principal, reparati arborele cotit prin slefuire si folositi rulmenti supradimensionati.
13. Verificați lungimea fiecărui șurub de fixare a capacelor lagărelor radicale și de tijă. Dacă valoarea maximă este depășită, înlocuiți șurubul.
Suruburile capacului rulmentului principal:
- lungime normală - 84,1 - 81,3 mm
- lungime maximă - 86,0 mm
Șuruburi capac rulmentului bielei:
- lungime normală - 55,45 - 56,05 mm
- lungime maxima - 16,11 mm