MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Мазда 121 (3) (1996-2003) Мазда БТ-50 (1) (2006-2011)

Блок цилиндара — преглед, чишћење и поправка (Мазда БТ-50 (1))

  • Главна
  • Мазда
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора (дизел)
  • Блок цилиндара — преглед, чишћење и поправка
0
1. Очистите блок цилиндра.

а) Проверите да ли сваки цилиндар има оштећења или пукотине. Замените блок цилиндра ако је потребно.

б) Уклоните преостале заптивке са радних површина блока цилиндра.

ц) Користите растварач и меку четку да коначно очистите блок цилиндра.

2. Проверите да ли је површина споја гаса блока цилиндра равна помоћу прецизног лењира и равног мерача као што је приказано на слици.

Пажња: поновно брушење површине блока цилиндра није дозвољено.


Пажња: поновно брушење површине блока цилиндра није дозвољено.


Максимална неравнина:
  • у правцу "Кс" - 0,02 мм
  • у правцу "И" - 0,05 мм

Ако равност прелази наведену вредност, замените блок цилиндра.

3. Проверите да ли огледало цилиндра има вертикалне огреботине. Ако је могуће, избушите блок цилиндра до следеће величине за поправку. Ако постоје дубоке огреботине, замените блок цилиндра.

4. Ако је потребно, уклоните степен хабања у запорном кишобрану горњег компресијског прстена у ТДЦ.

5. Користећи индикатор проврта, измерите пречник цилиндра, као што је приказано на слици.

5. Користећи индикатор проврта, измерите пречник цилиндра, као што је приказано на слици.


Пречник цилиндра:



номинална - 93.000 - 93.022 мм

величина поправке:
  • (0,25) - 23,250-93,272 мм
  • (0,50) - 93.500-93.522 мм

Максимални износ хабања - 0,15 мм

Ако је пречник већи од максималног, избушите све цилиндре до величине за поправку или замените блок цилиндра.

6. Проверите премосни вијак млазнице за уље.

а) Извршите притисак на премосни вијак млазнице за уље на страни "А".
  • Притисак - 138-196 кПа

Притисак - 138-196 кПа


б) Уверите се да ваздух излази са "Б" стране. У супротном, премосни вијак.

7. Проверите величину аксијалног зазора лежаја клипњаче.

Пажња: Пре мерења зазора, поставите поклопац доње главе клипњаче.

Аксијални зазор:
  • номинално - 0,110-0,260 мм
  • максимално - 0,35 мм

максимално - 0,35 мм


Ако је аксијални зазор већи од максималног, замените склоп клипњаче.

Замените радилицу ако је потребно.



8. Скините поклопац доњег краја клипњаче и проверите радијални зазор лежаја клипњаче.

а) Одврните два вијка који причвршћују доњи поклопац главе клипњаче.

а) Одврните два вијка који причвршћују доњи поклопац главе клипњаче.


б) Користећи пластични чекић, лагано лупните по завртњима клипњаче и уклоните доњи поклопац клипњаче љуљајући га са једне на другу страну.

Напомена: доња облога мора остати у поклопцу доњег краја клипњаче!


ц) Очистите клипњачу и лежајеве.

д) Проверите површине клипњаче и облоге да ли има удубљења и огреботина.

Ако има трагова или неравнина, замените облоге. Ако је потребно, поново избрусите рукавце или замените радилицу.

Ако има трагова или неравнина, замените облоге. Ако је потребно, поново избрусите рукавце или…


е) Уградите пластични мерач зазора лежаја као што је приказано на слици.

Блок цилиндра.

Блок цилиндра.
1 - чеп са навојем за шестоугао,
2 - шупља игла,
3 - заптивни чеп,
4 - утикач,
5 - пин за монтажу,
6 - укосница,
7, 10, 13 - заптивни прстен,
8 - шипка за мерење уља,
9 - водећа цијев шипке за мјерење уља,
11 - поклопац,
12 - стезаљка,
14 - вентил,
15 - млазница за уље,
16 - обилазни вијак.


16 - обилазни вијак.

Чланак је копиран са веб-сајта MazBook



16 - обилазни вијак.


ф) Поставите поклопац доње главе клипњаче и притегните завртње за причвршћивање.

г) Скините поклопац доње главе клипњаче.

х) Измерити ширину спљоштеног пластичног мерача на најширем делу и одредити зазор лежаја клипњаче.

х) Измерити ширину спљоштеног пластичног мерача на најширем делу и одредити зазор лежаја клипњаче.

  • Номинални зазор - 0,025 - 0,052 мм
  • Максимални клиренс - 0,08 мм

Дебљина облоге

лежајеви клипњаче:
  • номинална величина - 1.507 - 1.516 мм

величина поправке:
  • (0,25) - 1,624-1,634 мм
  • (0,50) - 1,749-1,759 мм
  • (0,75) - 1,874-1,884 мм

Ако је аксијални зазор већи од максималног, замените лежајеве клипњаче или избрусите рукавац радилице и уградите превелике лежајеве клипњаче.

и) Уклоните све преостале пластичне мераче са радних површина врата и кошуљице.

9. Проверите баланс вратила.

а) Инсталирајте осовине за балансирање и затегните завртње за причвршћивање потисне плоче.


  • Момент затезања - 8-11 Нм

б) Измерите аксијални зазор осовине баланса.
  • Номинални зазор - 0,04-0,16 мм

Номинални зазор - 0,04-0,16 мм


Ако је потребно, замените потисну подлошку или потисну плочу. Ако зазор и даље није у наведеним границама, замените баланс вратило или блок цилиндра,

ц) Измерите рукавце вратила балансера у две међусобно окомите равни у правцима "Кс" и "И", као што је приказано на слици.
ц) Измерите рукавце вратила балансера у две међусобно окомите равни у правцима «Кс» и «И», као што…


Називни пречник:
  • врат бр. 1 41.945 - 41960 мм
  • врат N92 — 30.450 - 39.960 мм
  • врат бр. 3 - 37.975 - 37.990 мм

Ако је потребно, замените осовину баланса.

Осовине за балансирање.

Осовине за балансирање.
1 - баланс вратило,
2 - потисна плоча (П/Н - WL84-22-704),
3 - потисна подлошка (П/Н - WL84-11-797),
4 - зупчаник балансног вратила,
5 - потисна плоча,
6 - главчина средњег зупчаника,
7 - средњи зупчаник.


д) Користећи мерач проврта, измерите унутрашњи пречник отвора за осовину баланса у блоку цилиндра.



д) Користећи мерач проврта, измерите унутрашњи пречник отвора за осовину баланса у блоку цилиндра.


е) Израчунајте размак између осовине баланса и отвора за осовину баланса. Ако је зазор већи од наведеног, замените балансну осовину или блок цилиндра.

Номинални клиренс:
  • 1. и 3. врат - 0,050 - 0,115 мм
  • 2 грла - 0,080 - 0,145 мм

10. Уклоните склоп клипа и клипњаче.

а) Уклоните наслаге угљеника са врха цилиндра.

б) Уклоните склоп клипа са клипњачом и горњом шкољком лежаја.

Напомена: клипове и склопове клипњача, лежајеве и поклопце чувајте у сетовима како их не бисте помешали током уградње.


11. Користећи индикатор, измерите аксијални зазор радилице, померајући је "напред-назад" помоћу одвијача.

11. Користећи индикатор, измерите аксијални зазор радилице, померајући је «напред-назад» помоћу…


Аксијални зазор:
  • номинални - 0,040 - 0,282 мм
  • максимално - 0,30 мм

Ако је аксијални зазор већи од максималног, замените потисне полупрстенове и/или радилицу.



Дебљина потисних полупрстенова:
  • номинална величина - 0,450 - 2,550 мм
  • величина поправке (0,35) - 2,530 - 2,680 мм

величина поправке (0,35) - 2,530 - 2,680 мм


12. Скините капице главних лежајева и проверите радијалне зазоре уља.

а) Уклоните капице главних лежајева (погледајте пододељак "Растављање").

Напомена:
  • Скините поклопац главног лежаја лаганим љуљањем са једне на другу страну како бисте избегли оштећење спојних површина поклопца лежаја и блока цилиндра.
  • Чувајте капице главних лежајева заједно са доњим лежајевима како бисте избегли њихово мешање током уградње.


б) Подигните радилицу.

ц) Очистите сваки главни рукавац и лежајеве.

д) Проверите површину сваког главног рукавца и облоге да ли има удубљења и огреботина. Ако су врат или облога оштећени, замените облоге. Ако је потребно, поново избрусите или замените радилицу.

е) Уградите горње шкољке главног лежаја радилице и поставите радилицу у блок цилиндра.

е) Поставите пластични мерач за мерење зазора у клизним лежајевима на сваки главни рукавац.

е) Поставите пластични мерач за мерење зазора у клизним лежајевима на сваки главни рукавац.


г) Поставите капице главних лежајева.



х) Нанесите слој моторног уља на навоје и испод глава вијака који причвршћују капице главних лежајева и затегните завртње (погледајте пододељак "Склапање").

и) Уклоните капице главних лежајева (погледајте пододељак "Демонтажа").

ј) Измерите максималну ширину спљоштеног пластичног мерача, одређујући из њега вредност радијалног зазора уља.

Номинални клиренс:
  • грла бр. 1, 2, 4, 1 - 0,021 - 0,041 мм
  • врат бр. 3 - 0,044 - 0,062 мм

Максимални клиренс - 0,08 мм

Максимални клиренс - 0,08 мм


Дебљина шкољке главног лежаја:
  • Номинална величина - 2.006-2.021 мм

Величина поправке:
  • (0,25) - 2,124 - 2,134 мм
  • (0,50) - 2,249 - 2,259 мм
  • (0,75) - 2,314 - 2,364 мм

Ако је зазор уља већи од максималног, замените лежајеве. Ако је потребно, поново избрусите или замените радилицу.

л) Ако зазор премашује граничну вредност чак и ако је замењен главни лежај, поправите радилицу брушењем и користите лежајеве превелике величине.

13. Проверите дужину сваког завртња поклопца лежаја главне и клипњаче. Ако је максимална вредност прекорачена, замените вијак.

Вијци поклопца главног лежаја:
  • нормална дужина - 84,1 - 81,3 мм
  • максимална дужина - 86,0 мм

Вијци поклопца лежаја клипњаче:
  • нормална дужина - 55,45 - 56,05 мм
  • максимална дужина - 16,11 мм

максимална дужина - 16,11 мм
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Владимир Баженов
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Мазда БТ-50 (1) » Поправка мотора (дизел)
Следеће

Блок цилиндра — демонтажа
Глава цилиндра — преглед, чишћење и поправка
Глава цилиндра — демонтажа
Основни технички подаци мотора
Јединица за напајање
Растављање склопа клипњаче на блоку цилиндра
Провера стања клипа и клипњаче
Провера и поправка радилице
Састављање склопа клипњаче на блоку цилиндра
Блок цилиндра — монтажа
Више чланака о поправци других модела Mazda
Спецификације блока цилиндара Мазда Familia 5 (1985-1989)
Глава цилиндра — чишћење и преглед Мазда Цапелла 3 (1982-1992, бензин)
Преглед и поправка седишта вентила Мазда3 БК (2003-2009)
Преглед и поправка седишта вентила Мазда6 GG (2002-2008)
Преглед/поправка седишта разводног вентила Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 37 + 48 ?

       



Мазда БТ-50 (1) (2006-2011) 
  • Опште информације
  • Увод у водич
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора (дизел)
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за убризгавање горива
  • Усисни и издувни систем
  • Електрична опрема мотора
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Систем погона на сва четири точка
  • Кућиште преноса и мењачи
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Грејање и климатизација
  • Безбедносни систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
Мазда 121 (3) (1996-2003) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 1.3 л
  • Бензински мотор 1.25/1.4 л
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Убризгавање горива (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Решавање проблема
  • Опрема и инструменти
  • Систем осветљења
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐